3 月 16 日早間消息，根據(jù) 2021 年 3 月 11 日的一份監(jiān)管文件，特斯拉已將其前汽車業(yè)務(wù)總裁杰羅姆 · 吉倫（Jerome Guillen）任命為重型卡車業(yè)務(wù)總裁。

這一變化意味著吉倫的責任減少了。自 2018 年第三季度被任命以來，吉倫一直負責該公司的整個汽車業(yè)務(wù)。他曾擔任過特斯拉卡車項目的負責人，自 2016 年起擔任卡車和項目管理副總裁，致力于研發(fā) 8 級純電動卡車。他在領(lǐng)英（LinkedIn）上的個人資料顯示，在被任命為汽車業(yè)務(wù)總裁后，他仍然兼任卡車項目負責人的職位。

有消息稱，特斯拉計劃在內(nèi)華達州的GigaFactory 1制造半掛式卡車。但GigaFactory 1也可能只是負責傳動系統(tǒng)的生產(chǎn)，其他傳言則表示，特斯拉將與外部制造商合作生產(chǎn)的半掛式卡車車身。

在過去兩年中，特斯拉一直在接受半掛式卡車的預(yù)訂，并表示量產(chǎn)版將有續(xù)航480公里和800公里兩種車型，價格分別為15萬美元和18萬美元。首席執(zhí)行官埃隴馬斯克表示，特斯拉的目標是每年生產(chǎn)10萬輛半掛式卡車。

美國最大的啤酒制造商安海斯 - 布希 (anheuse - busch)、DHL 集團、百事可樂和沃爾瑪?shù)裙绢A(yù)訂了卡車后，特斯拉在 2019 年第三季度的財報電話會議上宣布推遲半掛車生產(chǎn)，并在 2020 年 4 月再次宣布推遲。

在 2020 年第四季度股東大會上，特斯拉表示，該半掛車項目仍在 “開發(fā)中”，但承諾特斯拉將于 2021 年開始交付車輛。在向美國證券交易委員會提交的 2020 年年度財務(wù)文件中，特斯拉沒有重申半掛車交付期限。吉倫自 2010 年 11 月以來一直在該公司工作，直接向首席執(zhí)行官馬斯克匯報。

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