保時捷正在為其電氣化轉(zhuǎn)型積極儲備“糧草”。

外媒報道稱，德國電池生產(chǎn)商瓦爾塔（Varta）證實，保時捷是其新型高性能電池V4Drive的第一個主機廠客戶，將為保時捷旗下的電動汽車供應(yīng)動力電池。

瓦爾塔研發(fā)的新型高性能圓電池V4Drive是一種具備快充性能的21700電池，可以在6分鐘內(nèi)充滿，該電池于今年4月份正式發(fā)布。

瓦爾塔目前已經(jīng)在其位于埃爾旺根（Ellwangen）的總部中建設(shè)了一條21700電芯的試驗生產(chǎn)線，有望在年內(nèi)試產(chǎn)，為其大規(guī)模量產(chǎn)做準備。

除了與瓦爾塔達成合作之外，保時捷還宣布投資數(shù)千萬歐元與電池初創(chuàng)企業(yè)Custom Cells合作成立一家電池合資公司Cellforce Group GmbH，以開發(fā)和生產(chǎn)電動跑車專用的高性能電池。

保時捷執(zhí)行董事會主席奧博穆表示：“作為保時捷的全新子公司，Cellforce集團將在推動高性能電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售方面發(fā)揮重要作用。這家合資企業(yè)使我們能在電池方面處于全球競爭的最前沿?！?/p>

據(jù)悉，合資公司設(shè)在德國Tübingen，靠近德國Weissach發(fā)展中心和保時捷總部，初期規(guī)劃產(chǎn)能100MWh，可滿足每年約1000輛汽車的使用需求。該電芯可以在15分鐘內(nèi)充滿電，采用硅負極材料，從而獲得更高的能量密度，體系更小、內(nèi)阻更低。

同時，巴斯夫被保時捷選為下一代鋰電池開發(fā)的合作伙伴，巴斯夫?qū)槠涓咝阅茈姵靥岣哝囌龢O材料，以實現(xiàn)電池快充和高能量密度。

施德納強調(diào)，Cellforce集團無意進入大眾量產(chǎn)電池市場，而是專注于發(fā)展符合保時捷品牌核心的高性能電池。

目前，Taycan是保時捷首款純電動跑車，下一代Macan將是第二款純電動車系，電池供應(yīng)商是LG新能源。

數(shù)據(jù)顯示，Taycan去年交付量超過2萬輛；今年第一季度，Taycan全球銷量為9072輛，僅比911少交付66輛。

責(zé)任編輯：haq