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優(yōu)化電源管理芯片 擁抱汽車電氣化新時(shí)代

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汽車創(chuàng)新浪潮來(lái)襲,電氣化首當(dāng)其沖

隨著汽車變得更加智能,現(xiàn)代汽車正在經(jīng)歷一場(chǎng)巨大的變革。電氣化、主動(dòng)安全和V2X等趨勢(shì)將改變我們對(duì)交通運(yùn)輸和生活方式。
2018-08-07 09:23:035426

扛起汽車電氣化和智能化大旗,ADI怎么做?

電氣化和智能化的終極目標(biāo),就是要把未來(lái)的汽車變得更加環(huán)保,主要手段是電氣化,包括相應(yīng)的電池技術(shù)和電驅(qū)動(dòng)技術(shù),智能化則是相應(yīng)的智能化座艙或者智能化娛樂(lè)系統(tǒng)。具體看ADI在這些方向上會(huì)有哪些技術(shù)呢?ADI中國(guó)汽車技術(shù)市場(chǎng)高級(jí)經(jīng)理王星煒解讀了汽車新趨勢(shì)中的三大關(guān)鍵技術(shù)。
2020-04-03 17:13:307118

汽車電氣化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn),眾企紛紛布局車用SiC市場(chǎng)

隨著科技的不斷迭代更新,汽車領(lǐng)域進(jìn)入了電氣化時(shí)代。電動(dòng)汽車的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不斷地往輕型化、小型化發(fā)展,快速充電也是眾多電動(dòng)車車主的追求。先進(jìn)的材料才是電動(dòng)汽車得以快速發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。碳化硅(SiC)半導(dǎo)體的進(jìn)場(chǎng),成了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。
2021-09-13 09:00:003182

電動(dòng)汽車進(jìn)化的下一步:如何實(shí)現(xiàn)車隊(duì)電氣化

中型和重型車輛 (MHDV) 的電氣化正在興起。與個(gè)人擁有的輕型車輛 (LDV) 的電氣化相比,不斷增長(zhǎng)的公共汽車、送貨卡車、物流卡車和其他 MHDV 車隊(duì)將為技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)新的機(jī)遇。這些進(jìn)步將使所有
2022-06-13 12:03:163063

新能源汽車汽車功能電氣化解決方案

簡(jiǎn)介:該視頻將通過(guò)汽車IGBT分立器件、高壓整流器、牽引逆變器功率模塊、超級(jí)結(jié)(SJ)MOSFET和寬禁帶(WBG)等內(nèi)容,詳細(xì)介紹新能源汽車的功能電氣化解決方案。
2017-08-24 08:30:001939

使用48V分布式電源架構(gòu)解決汽車電氣化難題

轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實(shí)現(xiàn)電氣化,以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率,減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多,但大多數(shù)制造商都沒(méi)有選擇完全混合動(dòng)力總成,而是選擇 48 伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)
2020-02-11 20:41:322069

電動(dòng)汽車電氣化挑戰(zhàn):48V技術(shù)可有效分配電源

電氣化面臨的挑戰(zhàn)包括:降低成本,實(shí)現(xiàn)積極的CO 2排放目標(biāo),管理電源要求的變化,為舊的12V負(fù)載供電,交付更輕,性能更高的車輛,增加功率水平,更快的充電時(shí)間以及管理更高的電壓800V和400V電池系統(tǒng)。
2021-04-02 10:40:542515

新冠肺炎疫情是否會(huì)加速電氣化革命?

對(duì)于全球致力于實(shí)現(xiàn)的更可持續(xù)的電氣化未來(lái),其核心就是電動(dòng)汽車(EV)。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的數(shù)據(jù),“到2030年,電動(dòng)乘用車的保有量將達(dá)到2.15億輛。
2020-11-21 09:35:361563

莫仕解讀從電氣化到能源管理的新興趨勢(shì)

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2024-05-10 09:57:34369

200km時(shí)速電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工工法 (YJGF61—2000)

電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工。四、施工工藝1.工藝原理。(1)采用全面質(zhì)量管理的方法對(duì)下部工程進(jìn)行質(zhì)量控制,重點(diǎn)控制支柱整正和基礎(chǔ)澆制的施工質(zhì)量。(2)利用幾何學(xué)、理論力學(xué),結(jié)合微機(jī)電算技術(shù)開(kāi)發(fā)腕臂和整體吊弦計(jì)算軟件。(3)根據(jù)金屬材料的特性,用工具吊弦架設(shè)接觸線,施加恒定張力以消除導(dǎo)線的微小彎
2009-07-19 09:08:29

48V分布式電源架構(gòu)介紹

汽車電氣化時(shí)代到來(lái)已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),不過(guò)怎么實(shí)現(xiàn)卻是眾說(shuō)紛紜:純電動(dòng)(EV)、混合動(dòng)力(HEV)、插電式混合動(dòng)力(PHEV)、48V輕混動(dòng)力(MHEV)和重混動(dòng)力(HEV),還有燃料電池,不一而足
2021-01-28 07:09:56

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣化怎么提升

作者:Nagarajan Sridhar德州儀器汽車領(lǐng)域所有有關(guān)該電氣化討論的內(nèi)容都有什么?已有很多介紹電池的文章,尤其是 48V 及 400V 鋰離子電池與 12V 鉛酸電池,以及隨負(fù)載要求增加其
2018-09-17 15:54:22

基于LabVIEW的電氣化鐵路電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

 引言  從我國(guó)鐵路發(fā)展的歷程和趨勢(shì)來(lái)看,電氣化鐵路在路網(wǎng)中所占的比例將越來(lái)越大,對(duì)公用電網(wǎng)的影響也將越來(lái)越嚴(yán)重。因此,建立和實(shí)施電能質(zhì)量的監(jiān)測(cè)與分析,是提高電能質(zhì)量的一個(gè)重要技術(shù)手段。研制一種新型
2011-09-13 09:15:44

如何開(kāi)創(chuàng)Internet互聯(lián)新時(shí)代?

為什么選擇IP?如何開(kāi)創(chuàng)Internet互聯(lián)新時(shí)代?
2021-05-20 06:15:39

如何確保高度電氣化汽車維持足夠的電源?

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2021-05-14 06:39:29

實(shí)現(xiàn)汽車電氣化的難點(diǎn)有哪些?

如何增加能量密度和系統(tǒng)效率提高混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車續(xù)航能力?混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車如何提供與燃油汽車相同的用戶體驗(yàn)?如何提高 HEV/EV 電池管理系統(tǒng)的可靠性?如何解決在低溫環(huán)境下使用鋰離子電池
2021-06-17 10:40:11

車輛電氣化電池管理中的功能安全注意事項(xiàng)

車輛電氣化電池管理中的功能安全注意事項(xiàng)。本文研究了電池監(jiān)測(cè)器滿足功能安全的注意事項(xiàng)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
2023-01-10 10:27:23

車門電子應(yīng)怎么助力汽車電氣化?

近年來(lái),汽車電氣化是大勢(shì)所趨,汽車電氣化不只是引入純電動(dòng)汽車,還是不斷地用電控技術(shù)取代傳統(tǒng)機(jī)械部件和機(jī)械繼電器,或者在某些情況下引入新的功能。
2019-08-08 07:06:53

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針對(duì)電氣化鐵道牽引供電系統(tǒng)的特點(diǎn),論述了電氣化鐵道諧波對(duì)電力系統(tǒng)造成的危害和牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行諧波抑制的必要性。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣化鐵道諧波的實(shí)時(shí)檢測(cè)和補(bǔ)償,該文提
2009-06-18 08:11:1035

南昌將造鐵路電氣化牽引變壓器

南昌將造鐵路電氣化牽引變壓器   江西變壓器科技股份有限公司500千伏超高壓變壓器和鐵路電氣化高壓牽引變壓器項(xiàng)目日前在省發(fā)
2009-12-14 09:29:45588

電氣化鐵路諧波測(cè)量方法綜述

簡(jiǎn)要介紹了我國(guó)電氣化鐵路諧波情況。針對(duì)目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者提出的一些 諧波測(cè)量 方法, 提出了幾種較適合我國(guó)電氣化鐵路特點(diǎn)的諧波測(cè)量方法, 指出了這些方法的原理、性能及應(yīng)用場(chǎng)合
2011-08-22 15:29:2224

用SVG平衡電氣化鐵路單相負(fù)荷的方法

采用兩套SVG(Static Var Generator)提高電氣化鐵路電能質(zhì)量的平衡電氣化鐵路單相負(fù)荷的一種方法。
2011-09-23 14:52:3129

汽車電氣化進(jìn)程中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)

汽車電氣化進(jìn)程中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù),又需要的下來(lái)看看
2016-05-04 14:37:010

是什么促使汽車傳動(dòng)系統(tǒng)高效電氣化?

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化,要求符合汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的高性能半導(dǎo)體芯片。因此,在功率半導(dǎo)體和汽車電子領(lǐng)域都具備技術(shù)專長(zhǎng),是在新興的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車((H)EV)市場(chǎng)取得成功的必要條件。
2016-11-05 03:55:111319

基于PSCAD_EMTDC的電氣化鐵路接入電網(wǎng)的電能質(zhì)量評(píng)估方法

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2017-01-05 15:33:030

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汽車傳動(dòng)系統(tǒng)電氣化提升,需要怎么做?

汽車領(lǐng)域所有有關(guān)該電氣化討論的內(nèi)容都有什么?已有很多介紹電池的文章,尤其是 48V 及 400V 鋰離子電池與 12V 鉛酸電池,以及隨負(fù)載要求增加其在一臺(tái)汽車中共存所具有的挑戰(zhàn)性。傳動(dòng)系統(tǒng)中的牽引電機(jī)、轉(zhuǎn)向、車載充電、壓縮機(jī)以及再生制動(dòng)等這些負(fù)載需要 1kW 以上的電源,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于之前的需求。
2017-04-27 05:12:12664

沃爾沃停售燃油車,沃爾沃成為首個(gè)全面采用電氣化技術(shù)的豪華汽車制造商,燃油車會(huì)退出歷史的舞臺(tái)嗎?

沃爾沃停售燃油車。 來(lái)自北歐的豪華汽車品牌沃爾沃汽車日前宣布,自2019年起,沃爾沃汽車所有新上市車型均將配備電動(dòng)機(jī)。這標(biāo)志著沃爾沃汽車將終結(jié)純內(nèi)燃機(jī)時(shí)代,電氣化技術(shù)成為其未來(lái)發(fā)展的核心。 自此
2017-07-14 08:46:221161

保時(shí)捷制定未來(lái)電氣化發(fā)展路線 預(yù)計(jì)2022年投資60億歐元

近日保時(shí)捷制定未來(lái)電氣化的發(fā)展路線,預(yù)計(jì)到2022年電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資將超過(guò)60億歐元,專注于插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型的開(kāi)發(fā)。
2018-02-08 10:03:291211

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2018-06-25 15:59:003152

NXP推出GreenBox汽車電氣化開(kāi)發(fā)平臺(tái) 推動(dòng)HEV/EV設(shè)計(jì)發(fā)展

用于設(shè)計(jì)和測(cè)試新一代電動(dòng)汽車的控制算法和能源管理任務(wù)的高性能處理器平臺(tái) 恩智浦半導(dǎo)體(納斯達(dá)克代碼:NXPI,以下簡(jiǎn)稱“恩智浦”)宣布推出GreenBox汽車電氣化開(kāi)發(fā)平臺(tái)。GreenBox可以幫助
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汽車電氣化及智能化發(fā)展下的安森美半導(dǎo)體發(fā)展淺析

隨著汽車發(fā)展的電氣化和智能化趨勢(shì),使燃油經(jīng)濟(jì)性及降低排放、主動(dòng)安全及自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和LED照明等成為當(dāng)前汽車行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn),這對(duì)半導(dǎo)體業(yè)帶來(lái)更多發(fā)展機(jī)會(huì)的同時(shí)也提出了更多的挑戰(zhàn)?;旌想妱?dòng)汽車
2018-06-11 09:52:001685

馬自達(dá)使用軟件定義的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng),推進(jìn)汽車電氣化,并且降低了90%的測(cè)試成本

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全球汽車制造商都在電氣化路線上走得越來(lái)越快

,各家汽車制造商都在向電動(dòng)汽車投入資金,因?yàn)楦鞯氐姆ㄒ?guī)促使汽車廠商研發(fā)電氣化產(chǎn)品,無(wú)論他們是否真的愿意進(jìn)入到電動(dòng)化時(shí)代。隨著電池技術(shù)的改進(jìn)和電池成本的下降,無(wú)論是電動(dòng)汽車還是插電式混合動(dòng)力汽車,都在緩慢增加
2019-03-12 10:39:29405

天納克的電氣化自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)型之路

無(wú)論是專為自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)的創(chuàng)新防暈車懸掛,還是可以更好滿足當(dāng)代汽車經(jīng)濟(jì)性要求的輕型排氣裝置,Ben Patel 博士帶領(lǐng)的工程師團(tuán)隊(duì)正在堅(jiān)定不移地為全面實(shí)現(xiàn)電氣化自動(dòng)駕駛未來(lái)而不斷努力創(chuàng)新。
2018-12-13 15:42:363859

ADI在汽車上有哪些重要關(guān)切?

相較于傳統(tǒng)的燃油汽車,汽車電氣化時(shí)代,半導(dǎo)體芯片的價(jià)值幾乎翻倍。在未來(lái)自動(dòng)駕駛、電氣化里有很多非常不確定的挑戰(zhàn)。
2019-01-29 14:04:546504

豪華汽車加緊電氣化產(chǎn)品的布局 新能源之戰(zhàn)愈演愈烈

隨著新能源汽車技術(shù)的普及,這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈,豪華品牌也在加緊電氣化產(chǎn)品的布局,日前繼奔馳推出EQC之后,奧迪立刻跟進(jìn)兩款電動(dòng)汽車
2019-11-20 16:46:23662

雷克薩斯旗下首款純電動(dòng)車型首發(fā) 正式吹響電氣化號(hào)角

11月22日,雷克薩斯旗下的首款純電動(dòng)車型——全新UX 300e于2019廣州國(guó)際車展全球首發(fā),標(biāo)志著雷克薩斯正式吹響電氣化號(hào)角,向環(huán)保出行新時(shí)代邁進(jìn)。
2019-12-02 11:12:57609

奧迪為了備戰(zhàn)電氣化 計(jì)劃未來(lái)五年內(nèi)投資120億歐元

日前,據(jù)外媒報(bào)道,奧迪為了在即將到來(lái)的汽車電氣化時(shí)代保持競(jìng)爭(zhēng)力,計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)向電氣化車型方面前期投資120億歐元(約合927.6億元人民幣),據(jù)此計(jì)算,平均一天投入就已超過(guò)5000萬(wàn)元。
2019-12-02 16:10:52606

車輛電氣化時(shí)代 奧迪正在加大投入力量

12月2日訊,面對(duì)快速發(fā)展的車輛電氣化時(shí)代,奧迪正在加大電動(dòng)出行領(lǐng)域的預(yù)投入,今日記者獲悉,奧迪計(jì)劃未來(lái)五年在研發(fā)、固定資產(chǎn)、工廠設(shè)備等領(lǐng)域預(yù)先投資約370億歐元(約合2869億元人民幣),其中電動(dòng)出行領(lǐng)域?yàn)?20億歐元(約合930億元人民幣)。
2019-12-04 10:45:25614

保時(shí)捷電氣化轉(zhuǎn)型針對(duì)旗下所有車型

日前,保時(shí)捷 CEO Oliver Blume 在接受 Top Gear 采訪中,對(duì)于保時(shí)捷未來(lái)的電氣化方向進(jìn)行了說(shuō)明,并提到了保時(shí)捷 718 和 911 車型的電氣化規(guī)劃。
2020-01-06 17:03:432974

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)小型化和電氣化會(huì)有沖突嗎

隨著環(huán)保的意識(shí)的加強(qiáng)越來(lái)越多的車企相繼的加入到節(jié)能的大環(huán)境當(dāng)中來(lái),作為未來(lái)車輛的一種發(fā)展趨勢(shì),車輛的電氣化的角度也是在加快。
2020-01-16 09:31:59805

如何使用48V分布式電源架構(gòu)解決汽車電氣化難題

轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實(shí)現(xiàn)電氣化,以提高內(nèi)燃機(jī)的燃油效率,減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多,但大多數(shù)制造商都沒(méi)有選擇完全混合動(dòng)力總成,而是選擇48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng)12V電池之外,還新增了一款48V電池。
2020-02-12 17:22:003678

汽車電氣化:英飛凌做好準(zhǔn)備迎接輕度混合動(dòng)力汽車的強(qiáng)勁增長(zhǎng)

英飛凌汽車電子事業(yè)部副總裁兼高功率業(yè)務(wù)線總經(jīng)理Stephan Zizala表示:“在這個(gè)十年,全世界大多數(shù)新生產(chǎn)的汽車都將實(shí)現(xiàn)部分或完全電氣化。
2020-03-19 17:53:49613

光伏微電網(wǎng):普及電氣化的關(guān)鍵

光伏微電網(wǎng)在為農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)的企業(yè)提供電力,以及幫助全球目前尚無(wú)電網(wǎng)接入的7.89億人口,實(shí)現(xiàn)電氣化方面可以發(fā)揮關(guān)鍵作用。然而,盡管微電網(wǎng)是許多地區(qū)用電成本最低的選擇,但目前仍處于新生市場(chǎng)。
2020-07-03 17:25:592389

法國(guó)分析2050年全球電氣化不同情景下鋰電池的供需動(dòng)態(tài)

法國(guó)環(huán)境與能源管理局(Ademe)發(fā)表了一份報(bào)告,分析了2050年全球電氣化不同情景下鋰的供需動(dòng)態(tài)。該機(jī)構(gòu)的專家相信,只有電動(dòng)汽車的滲透率達(dá)到75%,鋰供應(yīng)的安全邊際才會(huì)出現(xiàn)顯著下降的真正風(fēng)險(xiǎn)。
2020-07-22 10:28:25551

ams位置傳感器系列為汽車電氣化而生

2020年,車市低迷的大環(huán)境下,新能源汽車卻連連刷榜頭條,顯而易見(jiàn),汽車電氣化正再次成為新一輪關(guān)注焦點(diǎn)。全球領(lǐng)先的高性能傳感器解決方案供應(yīng)商ams新推位置傳感器系列,在嚴(yán)苛的使用環(huán)境中保持最高
2020-10-09 12:19:322725

汽車電氣化的八大難點(diǎn),德州儀器有答案

在全球范圍內(nèi),無(wú)論是幫助汽車制造商減輕內(nèi)燃機(jī)負(fù)擔(dān),抑或是過(guò)渡到全電動(dòng)汽車,我們都需共同努力,重新構(gòu)想汽車業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具,但隨著車輛內(nèi)電壓升高,監(jiān)測(cè)和維護(hù)
2020-10-20 14:31:04356

談?wù)剰幕旌蟿?dòng)力汽車到純電動(dòng)汽車汽車電氣化的驅(qū)動(dòng)力

(Autonomous/Automated)、共享化(Shared)和電氣化(Electric)。在這四個(gè)發(fā)展趨勢(shì)中,其中兩個(gè)聚積了更多的研發(fā)力量。 第一個(gè)是OEM汽車電氣化。由于歐盟設(shè)定了二氧化碳減排目標(biāo)
2021-03-17 16:55:563174

傳統(tǒng)汽車巨頭通用的電氣化之路

沒(méi)有畫(huà)出那張美麗的大餅。比起特斯拉的猛漲,同屬本土車企的通用汽車滯后顯得有些明顯,而更為有趣的是,特斯拉與通用汽車在同一年上市,如今特斯拉的漲幅已超4000%。 作為傳統(tǒng)汽車巨頭,通用汽車也中招轉(zhuǎn)型之殤,減少碳排放量,加快電氣化
2020-11-24 14:39:221752

汽車電氣化的難點(diǎn)有哪些

在全球范圍內(nèi),無(wú)論是幫助汽車制造商減輕內(nèi)燃機(jī)負(fù)擔(dān),抑或是過(guò)渡到全電動(dòng)汽車,我們都需共同努力,重新構(gòu)想汽車業(yè)愿景并減少排放。電氣化已被證明是減少排放的較適宜的工具,但隨著車輛內(nèi)電壓升高,如圖 1 所示,監(jiān)測(cè)和維護(hù)子系統(tǒng)顯得格外重要
2020-11-27 04:02:0017

瑪莎拉蒂宣布將在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全電氣化

在電動(dòng)化的浪潮下,不少車企已經(jīng)給出了自己的電氣化時(shí)間表,這其中就包括大眾、奔馳等。
2020-12-01 10:16:001623

基石傳感與中鐵電氣化局在京舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式

中鐵電氣化局是集工程建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)、科研開(kāi)發(fā)、工業(yè)制造、試驗(yàn)檢測(cè)、工程監(jiān)理、物貿(mào)物流、運(yùn)營(yíng)維管、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、投融資“十位一體”的大型技術(shù)密集型企業(yè)集團(tuán)。近年來(lái),中鐵電氣化局獨(dú)立或合作投資了諸多軌道交通及市政項(xiàng)目,
2021-02-19 11:16:032174

汽車中的半導(dǎo)體成分和電氣化資料下載

電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供汽車中的半導(dǎo)體成分和電氣化資料下載的電子資料下載,更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料,希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-26 08:55:3735

電氣化和ADAS中傳感器的發(fā)展

 為了實(shí)現(xiàn)汽車電氣化,越來(lái)越多的磁(電流)傳感器被用于電池監(jiān)控(電池管理系統(tǒng))。EV的發(fā)展降低了對(duì)ICE的依賴,這可能會(huì)對(duì)傳統(tǒng)的動(dòng)力總成壓力傳感器(監(jiān)測(cè)來(lái)自MAP、BAP、變速箱油和GPF等的壓力)產(chǎn)生不利影響,但這種情況長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看會(huì)得到改善。
2021-07-04 15:41:062060

電氣化將成為汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)

幾年來(lái),電動(dòng)汽車的制造量幾乎沒(méi)有超過(guò) 1%。此后,由于政府補(bǔ)貼,許多原始設(shè)備制造商開(kāi)始轉(zhuǎn)向電氣化。根據(jù)瑞士信貸全球汽車研究公司的數(shù)據(jù),這一數(shù)字將從 2020 年的 11% 上升到 2030 年
2022-07-26 15:50:582515

基于交通電氣化優(yōu)化的控制

控制是電氣化動(dòng)力總成的關(guān)鍵方面。實(shí)施了組合的機(jī)械和再生電氣制動(dòng)系統(tǒng),以保持安全并提高效率。當(dāng)由于有限的電機(jī)扭矩和電池電流而導(dǎo)致再生制動(dòng)不足時(shí),采用機(jī)械制動(dòng)。
2022-09-11 09:12:00812

2022第五屆中國(guó)動(dòng)力總成電氣化與創(chuàng)新國(guó)際峰會(huì)

? 會(huì)議背景 隨著全球?qū)τ谛履茉?b class="flag-6" style="color: red">汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展,汽車電氣化已經(jīng)成為了必然的趨勢(shì),并且新能源汽車(包括純電動(dòng)汽車和插電式混動(dòng)汽車)的市場(chǎng)占有率也在不斷擴(kuò)大。TrendForce集邦咨詢研究顯示
2022-08-31 16:28:07689

牽引逆變器—車輛電氣化背后的驅(qū)動(dòng)力

牽引逆變器 - 車輛電氣化背后的驅(qū)動(dòng)力
2022-09-23 15:06:403

中興通訊手合作伙伴積極推動(dòng)電氣化進(jìn)程

近日,中興通訊參與簽署了由全球可持續(xù)電力合作組織(GSEP)發(fā)起的《促進(jìn)電氣化協(xié)議》,旨通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,促進(jìn)全球電氣化進(jìn)程,從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。中興通訊積極響應(yīng),并致力于通過(guò)數(shù)智技術(shù)賦能,推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型,為全球氣候和脫碳目標(biāo)做出貢獻(xiàn),創(chuàng)造共享價(jià)值。
2022-09-28 10:06:172495

全新高性能 Sitara?? AM263 MCU 如何發(fā)揮電氣化設(shè)計(jì)的全部潛能

全新高性能 Sitara?? AM263 MCU 如何發(fā)揮電氣化設(shè)計(jì)的全部潛能
2022-10-28 11:59:510

汽車電氣化如何發(fā)展電壓電源板網(wǎng)

汽車電氣化如何發(fā)展電壓電源板網(wǎng)
2022-10-28 12:00:280

汽車電氣化的八大難點(diǎn),德州儀器有答案!

汽車電氣化的八大難點(diǎn),德州儀器有答案!
2022-10-31 08:23:220

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣化提升 — 情況與原因

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的電氣化提升 — 情況與原因
2022-11-04 09:52:460

推動(dòng)汽車電氣化發(fā)展,恩智浦都在做什么?

汽車電氣化的趨勢(shì)是什么?新能源造車的痛點(diǎn)在哪里?如何從底層創(chuàng)新中獲得驅(qū)動(dòng)力?系統(tǒng)解決方案 的價(jià)值在哪里?……只有思考清楚了這些問(wèn)題并付諸行動(dòng),才能真正推動(dòng)汽車電氣化的發(fā)展。 日前,恩智浦舉辦
2022-11-10 11:35:08840

汽車電氣化:你想要的功能安全電源管理產(chǎn)品,恩智浦準(zhǔn)備好啦!

池取代油箱”那么簡(jiǎn)單。比如面對(duì)用戶在成本、續(xù)航能力、充電速度、安全性等方面不斷發(fā)展的需求,就需要有能夠滿足功能安全要求的電源管理產(chǎn)品,為汽車電子化應(yīng)用開(kāi)發(fā)提供支撐。 恩智浦針對(duì)汽車電氣化開(kāi)發(fā)可以提供靈活的功能安全電源產(chǎn)品,覆蓋從
2022-11-11 08:20:02853

汽車電氣化時(shí)代:如何做,才能贏?

汽車電氣化 預(yù)計(jì)到2030年 全球電動(dòng)汽車將達(dá)到1億輛 電氣化引領(lǐng)的變革 正在驅(qū)動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè) 進(jìn)入一個(gè)激動(dòng)人心的時(shí)代! 不論是不斷擴(kuò)展的S32汽車平臺(tái) 還是與時(shí)俱進(jìn)的BMS解決方案 恩智浦一直在
2022-11-25 08:20:06826

MHDV 電氣化創(chuàng)造附帶利益

MHDV 電氣化創(chuàng)造附帶利益
2023-01-04 11:17:191172

動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化簡(jiǎn)介

近來(lái),汽車電氣化汽車行業(yè)內(nèi)取得了快速發(fā)展。推動(dòng)這一趨勢(shì)的主要因素是城市環(huán)境中的清潔駕駛、脫碳、空氣質(zhì)量和健康保護(hù)等法規(guī)。這些法規(guī)通過(guò)當(dāng)?shù)卣蛉蚋鞯卣c相關(guān)組織商定的減排要求加以實(shí)施,并要求汽車OEM做出快速響應(yīng),以減少車輛的碳排放量,避免潛在的嚴(yán)重處罰。
2023-02-13 10:11:49777

推動(dòng)電氣化發(fā)展的4大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)

在所有描述世界日益電氣化的流行語(yǔ)中,有一個(gè)詞十分亮眼:電流檢測(cè)。如果電流檢測(cè)技術(shù)不可靠、不準(zhǔn)確且難以用于設(shè)計(jì),那么在太陽(yáng)能電池陣列、電動(dòng)汽車 (EV) 充電站或機(jī)器人領(lǐng)域令人耳熟能詳?shù)膭?chuàng)新幾乎都不可能實(shí)現(xiàn)。
2023-03-15 09:57:42640

【直播預(yù)告】汽車電源新技術(shù)下 ADI 電源管理芯片優(yōu)化

立即掃碼預(yù)約直播 直播時(shí)間 ? ? ? 2023年06月15日(周四) ?1000 主題一 在電氣化時(shí)代中? ADI 如何優(yōu)化電源管理芯片 直播介紹: 本次直播介紹 ADI 汽車電源產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)
2023-06-02 05:10:01452

【直播預(yù)告】汽車電源新技術(shù)下 ADI 電源管理芯片優(yōu)化

立即掃碼預(yù)約直播直播時(shí)間2023年06月15日(周四)1000主題一在電氣化時(shí)代中ADI如何優(yōu)化電源管理芯片直播介紹:本次直播介紹ADI汽車電源產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì),如瞬態(tài)響應(yīng),功能安全,功率密度,BOM
2023-06-08 14:59:34461

恩智浦汽車電氣化解決方案:打包給你,快接住!

汽車電氣化賦能,是恩智浦持之以恒的追求,也是恩智浦的優(yōu)勢(shì)所在。 作為電氣化核心要素之一的電池管理系統(tǒng)(BMS),在電氣化的快速應(yīng)用普及中發(fā)揮著積極的作用。恩智浦充分考慮到未來(lái)BMS安全架構(gòu)給系統(tǒng)帶來(lái)的復(fù)雜度挑戰(zhàn),開(kāi)發(fā)
2023-06-30 08:20:02840

推動(dòng)電氣化應(yīng)用發(fā)展的四大設(shè)計(jì)趨勢(shì)

本文將介紹隨著電氣化應(yīng)用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設(shè)計(jì)趨勢(shì),以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)、實(shí)現(xiàn)遙測(cè)監(jiān)測(cè)和縮減外形尺寸的電流檢測(cè)技術(shù)??偟膩?lái)說(shuō),電流傳感器監(jiān)測(cè)電氣系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要參數(shù),即電流,這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)盡可能高效地運(yùn)行。
2023-07-04 10:25:34481

推動(dòng)電氣化發(fā)展的4大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)

本文將介紹隨著電氣化應(yīng)用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設(shè)計(jì)趨勢(shì),以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)、實(shí)現(xiàn)遙測(cè)監(jiān)測(cè)和縮減外形尺寸的電流檢測(cè)技術(shù)??偟膩?lái)說(shuō),電流傳感器監(jiān)測(cè)電氣系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要參數(shù),即電流,這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)盡可能高效地運(yùn)行。
2023-07-10 14:44:07512

電氣化應(yīng)用發(fā)展的四大設(shè)計(jì)趨勢(shì)

推動(dòng)電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)
2023-08-24 15:47:401011

想找恩智浦電氣化技術(shù)資源?不必東奔西走,這里全都有!

精華,一起出發(fā)吧! 電氣化和動(dòng)力解決方案 恩智浦為汽車電氣化提供可擴(kuò)展和安全的解決方案,加速系統(tǒng)開(kāi)發(fā),為電氣化生態(tài)系統(tǒng)賦能。 了解方案詳情 電池管理系統(tǒng) (BMS) 電動(dòng)汽車需要精確電量信息以延長(zhǎng)行駛里程和行駛時(shí)間。恩
2023-09-22 08:10:0444788

Interplex 宣布推出移動(dòng)電氣化公司 ENNOVI

的全球領(lǐng)先企業(yè))合作,宣布戰(zhàn)略性推出?ENNOVI。據(jù)悉這是一家全新的移動(dòng)電氣化解決方案企業(yè),能為下一代電動(dòng)汽車?(EV) 的電池、電源和信號(hào)系統(tǒng)提供設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和策劃的創(chuàng)新型互連解決方案。ENNOVI 的推出標(biāo)志著?Interplex 核心業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略重組轉(zhuǎn)型迎來(lái)巔峰,從而能為客戶提供更優(yōu)質(zhì)
2023-10-07 18:18:011050

貿(mào)澤電子聯(lián)手NXP Semiconductors推出全新電子書(shū) 深入探討汽車電氣化設(shè)計(jì)面臨的挑戰(zhàn)

聯(lián)手推出全新電子書(shū)《7 Experts on Designing Vehicle Electrification Solutions》(7位專家聯(lián)手獻(xiàn)策:設(shè)計(jì)汽車電氣化解決方案)。NXP
2023-11-10 14:10:20633

牽引逆變器–汽車電氣化的推動(dòng)力

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《牽引逆變器–汽車電氣化的推動(dòng)力.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 09:35:451

推動(dòng)電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)

推動(dòng)電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測(cè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)
2023-11-27 16:45:03486

碳化硅如何革新電氣化趨勢(shì)

碳化硅如何革新電氣化趨勢(shì)
2023-11-27 17:42:14713

汽車動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化

汽車動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化
2023-11-29 16:30:55676

ADI助力汽車電氣化與智能化生態(tài)構(gòu)建

互聯(lián)的系統(tǒng)視角對(duì)于取得成功的關(guān)鍵作用。與此同時(shí),ADI在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)展示了其在無(wú)線電池管理及全生命周期監(jiān)測(cè)、全車以太網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)方面的最新研發(fā)成果,彰顯了其在推動(dòng)汽車電氣化與智能化生態(tài)構(gòu)建中的積極作用。
2024-03-18 10:52:03665

緊湊型電源模塊推動(dòng)汽車電氣化

冗余和快速充電,加快電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 ? 汽車電氣化掀起了一場(chǎng)前所未有的研發(fā)浪潮,包括優(yōu)化供電網(wǎng)絡(luò)、本地及全球充電基礎(chǔ)設(shè)施。由于這個(gè)問(wèn)題的復(fù)雜性,有必要探索新的方法并開(kāi)發(fā)創(chuàng)造性的解決方案。高密度電源模塊為設(shè)計(jì)、擴(kuò)展和適應(yīng)當(dāng)今汽車電氣化的快速發(fā)展步伐帶來(lái)了巨大的靈活性。 ? 雙向充電
2024-03-20 13:46:27457

博世攜商用車電氣化智能出行解決方案亮相2024北京車展

圍繞“共塑智能出行新時(shí)代”主題,博世將亮相2024北京車展:中國(guó)國(guó)際展覽中心(順義館)E2館-12展位。面向可持續(xù)智能出行,博世將帶來(lái)諸多本土創(chuàng)新及首展產(chǎn)品,如商用車電氣化智能出行解決方案、商用車電液混合助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和氫燃料內(nèi)燃機(jī)的氫氣噴射系統(tǒng)等。
2024-04-24 09:19:52750

應(yīng)對(duì)汽車電氣化和智能化,少不了它們!

的應(yīng)用領(lǐng)域。另外,內(nèi)燃機(jī)汽車氣體傳感器已經(jīng)從廢氣監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)向內(nèi)部空氣質(zhì)量(IAQ)測(cè)量。今天就帶大家聊聊電氣化和自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)型如何擴(kuò)大傳感器技術(shù)在汽車設(shè)計(jì)中的作用
2024-05-10 13:06:40282

豐田電氣化轉(zhuǎn)型受挫,奮力追趕特斯拉

豐田在電氣化轉(zhuǎn)型過(guò)程中遭遇挫折,首款在美上市的電動(dòng)汽車 bZ4X 盡管經(jīng)歷了召回風(fēng)波,卻并未在市場(chǎng)上引起足夠反響。據(jù)統(tǒng)計(jì),去年豐田在美銷售的 220 余萬(wàn)輛汽車中,純電動(dòng)車型僅占 0.5%
2024-05-23 10:07:4710413

新能源汽車的能源動(dòng)脈:中國(guó)星坤汽車電纜在新能源汽車電氣化中的應(yīng)用!

解析星坤汽車電纜組件的特性、優(yōu)勢(shì)以及在新能源汽車中的應(yīng)用,展現(xiàn)其在推動(dòng)汽車行業(yè)電氣化和智能化進(jìn)程中的重要作用。 一、星坤電纜組件的卓越特性 星坤汽車電纜組件在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中,特別注重以下幾個(gè)關(guān)鍵特性: -耐熱
2024-06-17 11:06:10233

汽車電氣化為智能城市帶來(lái)機(jī)遇

汽車電氣化、互聯(lián)交通基礎(chǔ)設(shè)施和高速通信系統(tǒng)正在融合,共同為全球城市打造一個(gè)更安全、更高效、更緊密相連的汽車生態(tài)系統(tǒng)。汽車電氣化已經(jīng)改變了不僅僅是電動(dòng)汽車。安全系統(tǒng)、駕駛輔助技術(shù)以及聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)、導(dǎo)航
2024-06-27 08:26:351190

應(yīng)對(duì)汽車電氣化和智能化

的應(yīng)用領(lǐng)域。另外,內(nèi)燃機(jī)汽車氣體傳感器已經(jīng)從廢氣監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)向內(nèi)部空氣質(zhì)量(IAQ)測(cè)量。今天就帶大家聊聊電氣化和自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)型如何擴(kuò)大傳感器技術(shù)在汽車設(shè)計(jì)中的作用。
2024-08-15 10:12:36262

汽車電氣化的應(yīng)用需求和解決方案

近年來(lái),由于汽車電動(dòng)化的迅速發(fā)展,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了突破性的變化。隨著技術(shù)的進(jìn)步和環(huán)保意識(shí)的提高,汽車制造商和消費(fèi)者越來(lái)越關(guān)注電動(dòng)車(EV)和電氣化技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)和實(shí)施。這項(xiàng)轉(zhuǎn)變不僅對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車
2024-08-27 10:34:43316

汽車電氣化之路面臨的挑戰(zhàn)和解決方案

數(shù)量正在以創(chuàng)紀(jì)錄的速度增長(zhǎng)。本文將為您介紹汽車電氣化發(fā)展的現(xiàn)況與趨勢(shì),以及由Molex(莫仕)所能提供的解決方案。
2024-08-27 10:38:51292

優(yōu)化電源管理芯片 擁抱汽車電氣化新時(shí)代

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和科技的迅速迭代,汽車電氣化已成為未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì)。電源管理芯片作為汽車電氣化的核心組成部分,正扮演著越來(lái)越重要的角色,市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大的同時(shí)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。為應(yīng)對(duì)變化
2024-09-25 08:04:25122

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