摘要

作為廣汽埃安、長(zhǎng)安的核心供應(yīng)商，中航鋰電在推動(dòng)產(chǎn)能快速爬升的同時(shí)，按照規(guī)劃快步擴(kuò)充產(chǎn)能，以滿足客戶不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

中航鋰電（CALB）按下產(chǎn)能擴(kuò)張“快進(jìn)鍵”。6月29日，中航鋰電成都項(xiàng)目一期破土動(dòng)工，同期，江蘇三期項(xiàng)目主廠房提前成功封頂。

根據(jù)規(guī)劃，成都項(xiàng)目總投資280億元，分兩期建設(shè)，規(guī)劃建成50GWh動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池項(xiàng)目。

江蘇三期項(xiàng)目規(guī)劃新增產(chǎn)能23GWh，主廠房提前成功封頂，為后續(xù)項(xiàng)目的穩(wěn)步快速推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的保障。

至此，中航鋰電已擁有常州、洛陽(yáng)、廈門(mén)、成都四大生產(chǎn)基地。2021年，公司規(guī)劃產(chǎn)能100GWh，2022年規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)200GWh，“十四五”期間規(guī)劃產(chǎn)能超過(guò)300GWh。

此前中航鋰電董事長(zhǎng)劉靜瑜表示，中航鋰電在行業(yè)排名、市場(chǎng)份額、產(chǎn)品力、客戶忠誠(chéng)度和品牌影響力等方面進(jìn)入頭部企業(yè)。目前，客戶對(duì)中航的需求遠(yuǎn)大于產(chǎn)能供給，需求時(shí)程不斷提前，公司需要全力搶時(shí)間、提速度，盡早實(shí)現(xiàn)更多量產(chǎn)交付。

目前，中航鋰電不僅是廣汽埃安、長(zhǎng)安的核心供應(yīng)商，還成功打入電動(dòng)神車(chē)宏光Mini EV的電池供應(yīng)商陣營(yíng)。2021年中航鋰電還將批量供貨多家國(guó)內(nèi)外新能源車(chē)企，其裝機(jī)量有望進(jìn)一步提升。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月廣汽埃安終端銷量達(dá)10395臺(tái)，同比猛增154%，全面邁入月銷萬(wàn)臺(tái)時(shí)代；長(zhǎng)安新能源新車(chē)交付同月首度突破萬(wàn)輛大關(guān)，月度銷售10018輛，同比增長(zhǎng)更是高達(dá)1351%。

基于上半年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷表現(xiàn)及排產(chǎn)情況，行業(yè)紛紛上修國(guó)內(nèi)全年新能源汽車(chē)銷量預(yù)期。從年初200萬(wàn)-220萬(wàn)輛上修至260萬(wàn)-270萬(wàn)輛。廣汽埃安及長(zhǎng)安新能源的表現(xiàn)也將超預(yù)期。

作為廣汽埃安、長(zhǎng)安的核心供應(yīng)商，中航鋰電在推動(dòng)產(chǎn)能快速爬升的同時(shí)，按照規(guī)劃快步擴(kuò)充產(chǎn)能，以滿足客戶不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

值得一提的是，為保障產(chǎn)能順利擴(kuò)張、保障產(chǎn)能釋放，中航鋰電積極構(gòu)建安全穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系。目前，中航鋰電已與上游礦產(chǎn)、材料和設(shè)備等領(lǐng)域的龍頭企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈延伸，穩(wěn)定材料、設(shè)備供應(yīng)體系，抵御行業(yè)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

按照十四五期間超300GWh的產(chǎn)能規(guī)劃來(lái)計(jì)算，中航鋰電將從全球供應(yīng)伙伴中下發(fā)設(shè)備采購(gòu)訂單超400億元，材料采購(gòu)訂單超2000億元。

編輯：jq