11月4日，耐能創(chuàng)始人兼CEO劉峻誠博士受邀在全球頂尖科技峰會Web Summit發(fā)布耐能最新一代芯片-KL530，Web Summit今年吸引了來自全球4萬多人參加此次盛會。

KL530將耐能新一代 NPU 與最先進(jìn)的圖像感應(yīng)處理器集成在一起，實(shí)現(xiàn)了更低的功耗，而清晰度則更高

KL530 是耐能首款基于開源 RISC-V 指令集的芯片，也是目前耐能最節(jié)能的處理器。KL530 的TOPS/Watt比KL520提升了2倍之多。此前，KL520的低功耗在市場上已受到廣泛的認(rèn)可，而在 Mobilenet 和 Resnet 等關(guān)鍵 AI 模型中，KL530 的性能最高可達(dá) KL520 的 10 倍。這是一次全方位的升級。通過添加 INT4 模型的支持，把處理時(shí)間減少了 66%，而視頻幀率增加了一倍，令啟動時(shí)間減少了 33%，并且在同一周期內(nèi)可以檢測到的對象數(shù)量從 3 個(gè)增加到 8 個(gè)。

KL530是業(yè)界首個(gè)支持視覺 Transformer模型的AI芯片

KL530 是市場上率先商用支持 Vision Transformer AI 模型的 AI 芯片，它有別于傳統(tǒng)的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) （CNN） 模型。對于連續(xù)幀，Transformer 的準(zhǔn)確度比 CNN 高 出30%，并且遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過 L2（自動駕駛）需求，對交通網(wǎng)絡(luò)中的移動對象只能通過連續(xù)幀來實(shí)行準(zhǔn)確的推斷，Transformer可以從整體上來進(jìn)行推斷，而不是像 CNN 那樣僅基于關(guān)鍵特征點(diǎn)（如眼睛、耳朵、嘴巴）進(jìn)行推斷，從而通過精準(zhǔn)的危險(xiǎn)檢測提高自動駕駛和應(yīng)用的安全性。

耐能創(chuàng)始人兼CEO Albert Liu 表示：“KL530 是對低功耗、高效率的邊緣 AI 芯片的又一重大飛躍。憑借 KL520 和 KL720，耐能AI芯片在能效和性能方面已達(dá)到市場領(lǐng)先地位，而KL530的功耗比將會進(jìn)一步拉開與同行的距離。預(yù)測L1 和 L2 的應(yīng)用需求將在未來十年主導(dǎo)自動駕駛領(lǐng)域，而目前耐能已與豐田汽車展開合作，其 ADAS技術(shù)將不久服務(wù)于市場。而KL530 是合作戰(zhàn)略中的核心部分?！?/p>

KL530 是推進(jìn) L1 和 L2 自動駕駛的關(guān)鍵產(chǎn)品，通過功能更強(qiáng)大的高級駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 實(shí)現(xiàn)更安全的汽車自動駕駛。通過增加一個(gè)ISP，增強(qiáng)了KL530 NPU的應(yīng)用處理能力，ISP 是 KL530 SoC 上的第二個(gè)主要處理器。該 ISP 支持高達(dá) 1080p 的高動態(tài)范圍 （HDR） 圖像處理，通過AI調(diào)整優(yōu)化用于機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用和3D識別檢測到的盲點(diǎn)、物體/危險(xiǎn)、分類以及距離測量等捕捉到的畫面。

KL530可用于自動駕駛汽車 （AV） 中的 L1 和 L2 應(yīng)用，不僅可直接內(nèi)置于車輛中，而且可應(yīng)用于后裝市場的解決方案。

更為重要的一點(diǎn)，KL530將發(fā)布兩個(gè)版本：第一個(gè)是專為汽車后裝市場方案設(shè)計(jì)的芯片版本，它將使L0車輛獲得L1或L2自動駕駛的功能。第二個(gè)版本會通過車規(guī)級認(rèn)證，可直接內(nèi)置于車輛中。KL530將是為數(shù)不多由初創(chuàng)公司設(shè)計(jì)的車規(guī)級芯片，并且其能效處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

KL530同時(shí)也將在物聯(lián)網(wǎng) （AIoT） 的發(fā)展中發(fā)揮重要作用。KNEO， 是耐能提供的具備安全和隱私的邊緣 AI 網(wǎng)絡(luò)平臺。通過AI，其各種設(shè)備可以相互通信、連接，從而增強(qiáng)其功能。車輛可以與路邊的交通管理單元安全溝通。與AI驅(qū)動的醫(yī)療設(shè)備協(xié)作可以很好的保護(hù)病人隱私。從 KNEO應(yīng)用程序商店下載新的 AI 應(yīng)用程序，以進(jìn)一步增強(qiáng)其功能。

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