在芯片供應(yīng)緊張及高對比基數(shù)的影響下，汽車市場零售增速放緩趨勢明顯；缺芯導(dǎo)致較多車企產(chǎn)能受影響，經(jīng)銷商庫存水平下降，價格優(yōu)惠有所回收。2021年9月，整體市場價格指數(shù)為99.2%，折扣率9.2%，環(huán)比下降0.5%。

“全球幾大汽車芯片生產(chǎn)廠家，都遇到了因疫情所帶來的關(guān)閉生產(chǎn)線的困境，導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)鏈在芯片供應(yīng)上出現(xiàn)短缺，預(yù)計(jì)汽車芯片短缺這一問題要到明年6月可能解決?！?0月9日，針對汽車芯片供應(yīng)短缺問題，中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三在10月份月度形勢分析會上如是表示。

有專家表示汽車芯片短缺現(xiàn)象會在2021年年底逐步緩解，但多位半導(dǎo)體分析師卻表示芯片短缺很可能會延續(xù)到2022年。

不過大家也并不用擔(dān)心，因?yàn)橐黄蟊姾蜕掀蟊娋诖饲氨硎拘酒倘彼鶐淼挠绊懖]有想象中嚴(yán)重，目前大部分車型仍在正常生產(chǎn)中。

其實(shí)不論是手機(jī)缺芯片還是汽車缺芯片都暴露了我們國家在半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展的不足，在如今的互聯(lián)網(wǎng)時代下芯片被人卡脖子是一件非常致命的事情，希望我們國家能夠成功研發(fā)出屬于我們自己的芯片，盡早擺脫西方國家的束縛實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。

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