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雷達(dá)收發(fā)器在ADAS和自動駕駛中的重要地位

星星科技指導(dǎo)員 ? 來源:Renesas ? 作者: Marta Martínez Váz ? 2022-04-22 17:03 ? 次閱讀
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在這篇專門討論汽車?yán)走_(dá)的博客的最后一篇文章中,我們分析了影響探測范圍的 MMIC 雷達(dá)收發(fā)器的參數(shù)。在這里,我們將解釋如何提高檢測精度,重點關(guān)注視場以及范圍和角度分辨率。確實,僅僅“看”得越遠(yuǎn)越好。能夠區(qū)分距離或角度(方位)接近的兩個目標(biāo)也很重要。

圖像

1.1 距離分辨率

雷達(dá)的距離分辨率定義為區(qū)分放置在相同角方向(方位)但距雷達(dá)不同距離的不同目標(biāo)的能力。兩個目標(biāo)反射的信號在時域中發(fā)生偏移。

pYYBAGJib1WAZaDBAABDzMUl1bk289.jpg

圖 1 發(fā)射和接收的雷達(dá)信號(2 個目標(biāo))。

在執(zhí)行 FFT(快速傅立葉變換)之后,獲得了對應(yīng)于每個目標(biāo)的兩個單獨的基帶頻率(頻移)。

poYBAGJib1WAF4WrAAAiWEOpROY207.jpg

圖 2 兩個檢測到的目標(biāo)的頻移(基帶頻率)。

兩個目標(biāo)越接近,基帶頻率Δ f 1和Δ f 2之間的差異越小。在某個時刻,雷達(dá)系統(tǒng)將無法再將它們分開。該最小頻移/距離對應(yīng)于一個 FFT bin。在觀察時間T c內(nèi)可以解析的最小頻率差 Δ f為:

pYYBAGJib1WAXyN5AAAFEw94LGQ589.png

(1)

Δ f可以通過增加觀察時間來改善(即最小化)。

目標(biāo)之間的距離 Δ R與 Δ f直接相關(guān):

poYBAGJib1WAczK9AAAFOjTZq60548.png

(2)

其中 c 為光速。

其中S是發(fā)射雷達(dá)信號的斜率(以 Hz/s 為單位的啁啾率)。由于帶寬是信號斜率及其持續(xù)時間的乘積,因此距離分辨率 d res可以寫成信號帶寬的函數(shù):

pYYBAGJib1aASj11AAAF24yt9sI975.png

(3)

因此,雷達(dá)芯片的帶寬將對可實現(xiàn)的距離分辨率產(chǎn)生直接影響:

表 1 距離分辨率與雷達(dá)信號帶寬。

pYYBAGJib7WAV11MAAAThUvfM40877.png

對于需要高分辨率的應(yīng)用,例如成像雷達(dá),將需要大帶寬。然而,遠(yuǎn)程雷達(dá)等其他應(yīng)用不需要厘米數(shù)量級的精度,因此較小的帶寬就足夠了??紤]這一點很重要,因為最大雷達(dá)范圍與帶寬成反比:

poYBAGJib1aAMiODAAAGnyFrpDk826.png

(4)

對于給定的采樣率F s,增加帶寬將減小檢測范圍。

1.2 視野

以明確的方式確定目標(biāo)(方位)的方向也很重要。這只能在雷達(dá)的視場 (FOV) 內(nèi)實現(xiàn),它定義了雷達(dá)在方位角(水平面)和仰角(垂直面)的角度覆蓋范圍。

圖像圖像汽車?yán)走_(dá)使用多個接收天線來確定反射信號的到達(dá)角 (AoA),從而確定障礙物的角位置。因此,天線陣列的幾何形狀將成為視場的限制因素。

如果考慮單個發(fā)射天線,F(xiàn)OV 將由接收天線的幾何形狀和輻射特性決定。讓我們考慮兩個接收天線相隔距離 d 的情況。

pYYBAGJib1aAQF3nAAAZ-mrYaec533.jpg

圖 5 用于確定 AoA 的接收天線。

可以通過比較每個天線接收到的信號的相移來計算信號的到達(dá)角。接收信號的相移取決于頻率(波長)和天線之間的距離,如圖 6 所示:

poYBAGJib1aAefuyAAAGVRbrns0193.png

(5)

到達(dá)角的明確測量的角度范圍是相位差從 -180° 到 +180° 單調(diào)變化的范圍,因此從純幾何的角度來看,理論 FOV 由下式給出:

pYYBAGJib1aARi5mAAAIMTQULY8295.png

(6)

當(dāng)可以檢測到從 -90° 到 +90° 的所有到達(dá)角時,可實現(xiàn)最大視野。這是當(dāng)天線之間的距離等于工作頻率波長的一半時的情況,即:

pYYBAGJib1aAVDdwAAADHsQ_jOg424.png

poYBAGJib1aADCgTAAA9C6F2cwQ630.jpg

圖 6 兩個接收天線的相位差,d = λ/2。

對于 77GHz 的汽車?yán)走_(dá),理論 FOV 可以通過使用大約 2mm 的天線之間的間隔來最大化。這是假設(shè)使用的天線是各向同性的輻射器。在現(xiàn)實生活中,視場將進(jìn)一步受到天線輻射模式的限制。

現(xiàn)在讓我們考慮一下,接收天線是兩個均勻的線性貼片陣列,如圖 8 所示。

pYYBAGJib1aAavvQAAAi6SVx2c8411.jpg

圖 7 線性貼片陣列作為接收天線,用于確定方位角和仰角的 AoA。

在這種情況下,方位角上的天線方向圖很寬(相當(dāng)于貼片天線),因此它對FOV的影響是有限的。主要的限制效應(yīng)是行之間的間距 dx,F(xiàn)OV 可以使用 eq. (6)。

對于仰角 FOV,垂直行中的所有貼片都被視為單個天線。為了計算理論 FOV,我們需要考慮行的相位中心(即行的總輻射起源的假想點)。仰角的理論 FOV 將受到每個垂直行 (dy) 的相位中心之間的垂直間距的限制。如果這種分離是半個波長,我們原則上可以獲得最大 FOV。然而,在這種情況下,天線的半功率波束寬度 (HPBW) 要小得多(~20-25°),因此無法在天線波束之外進(jìn)行檢測。在這種情況下,輻射方向圖將成為 FOV 的限制因素。

1.3 角度分辨率

與距離分辨率的情況一樣,能夠區(qū)分以不同角度(方位)放置但距離相同的兩個單獨目標(biāo)也很重要。這里,由于信號延遲引起的頻移不能用于識別來自每個目標(biāo)的信號。同樣,需要特殊的分集,在不同的位置有多個天線。

角分辨率θ res表示雷達(dá)可以分辨的最小角間距。對于單個發(fā)射天線,它可以計算為:

poYBAGJib1aAGseMAAAGgEU2Ezk420.png

(7)

N是接收天線的數(shù)量,θ是到達(dá)角。對于接近視軸方向 ( θ = 0°) 的軸承,角分辨率最大:

pYYBAGJib1eAc8ALAAAFtDTslUQ249.png

(8)

如果我們考慮天線是分開的

pYYBAGJib1aAVDdwAAADHsQ_jOg424.png

,為了最大化FOV,角分辨率將與頻率無關(guān),僅由接收天線的數(shù)量決定。

poYBAGJib1eAYxvcAAAFb2uM8MU529.png

(9)

因此,可以通過增加天線數(shù)量來提高分辨率。這只能通過向雷達(dá) MMIC 收發(fā)器添加更多通道來實現(xiàn)。通過使用多根發(fā)射天線進(jìn)行 MIMO(多輸入多輸出)和超分辨率后處理,可以進(jìn)一步提高分辨率。

1.4 結(jié)論

在本條目中,介紹了確定雷達(dá)系統(tǒng)精度的參數(shù)。距離分辨率與雷達(dá)收發(fā)器的性能直接相關(guān),而角分辨率和視場也取決于雷達(dá)系統(tǒng)中使用的天線的幾何形狀。

審核編輯:郭婷

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