背景介紹

汽車行業(yè)“新四化”的技術(shù)日新月異，新能源汽車不斷發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)化不斷深入，電子電氣架構(gòu)不斷更新，這些無一不對自動變速箱控制器提出了新的要求。比如，混合動力相關(guān)功能的支持、SENT協(xié)議智能傳感器的應(yīng)用，局部網(wǎng)絡(luò)管理，遠(yuǎn)程刷新FOTA、信息安全應(yīng)用及功能安全等級的提高。為滿足上述要求，聯(lián)合電子針對電磁閥驅(qū)動的不同類型變速箱開發(fā)了第四代?（Gen4）附著式自動變速箱控制器平臺。

聯(lián)合電子第四代（Gen4）附著式自動變速箱控制器是聯(lián)合電子針對電磁閥驅(qū)動的AT、DCT及DHT開發(fā)的一款升級版平臺化產(chǎn)品（圖1）。拓展了SENT協(xié)議傳感器信號采集、特殊幀喚醒、CAN-FD、LIN、FOTA和Cyber Security等應(yīng)用需求，在功能安全方面系統(tǒng)最高支持ISO26262 ASIL-D的安全等級要求。該控制器采用性能更高的處理器、相比前一代運(yùn)算速度更快、內(nèi)存更大、功能安全等級更高；高精度比例電磁閥數(shù)量的增多可以支持更多擋位的自動變速箱；傳感器信號，通訊數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾矢?；網(wǎng)絡(luò)管理的應(yīng)用可以優(yōu)化整車電源的使用；FOTA和Cyber Security適應(yīng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的要求。

系統(tǒng)方面

支持AT、DCT和DHT等自動變速箱類型的應(yīng)用。采用模型化、模塊化的平臺控制策略，并提供匹配標(biāo)定服務(wù)。

功能安全方面

依托聯(lián)合電子功能安全開發(fā)體系，控制器采用三層功能安全架構(gòu)，最高可支持ISO26262 ASIL-D的功能安全等級要求。

信息安全方面

依托聯(lián)合電子信息安全開發(fā)體系，支持基于HSM的信息安全功能開發(fā)，滿足ISO21434的信息安全要求。

硬件方面

控制器硬件采用兼容性好、集成度高、安全等級高的芯片方案。新一代32位高性能處理器可以實(shí)現(xiàn)雙備份的FOTA功能，平臺設(shè)計(jì)支持多通道多類型輸入輸出資源的拓展和不同通訊方案的選擇。包括多路模擬、數(shù)字、PWM、SENT類型的輸入信號采集，VFS、PWM、OnOff類型電磁閥的驅(qū)動，LIN、CAN/CAN-FD的通訊接口，最大化滿足客戶對不同應(yīng)用場景的需求。

軟件方面

軟件開發(fā)遵循ASPICE流程體系，ISO26262和ISO21434開發(fā)流程要求。基于AUTOSAR軟件架構(gòu)和全套工具鏈的軟件開發(fā)管理，實(shí)現(xiàn)了需求、設(shè)計(jì)、模型、代碼、測試的全面管理和可追溯性。通過sharing的開發(fā)方式與客戶共同完成整個控制器軟件的開發(fā)。

機(jī)械方面

機(jī)械設(shè)計(jì)采用附著式的安裝方案，直接安裝于變速箱上，滿足-40℃~110℃的工作環(huán)境溫度要求，防塵防水性能滿足IP6K9K等級要求。

產(chǎn)品特性

支持多路模擬、數(shù)字、PWM和SENT類型輸入信號采集通道

支持多路高精度比例電磁閥控制

支持單路無刷直流電機(jī)驅(qū)動

支持LIN和CAN/CAN-FD的通訊方式

支持SubROM通訊接口

滿足ISO26262 ASIL-D安全等級

支持雙備份的FOTA和信息安全數(shù)據(jù)加密

支持AUTOSAR軟件架構(gòu)

支持XCP或ETK標(biāo)定接口

支持附著式的安裝方式

客戶獲益

SENT傳感器接口，具有更高的數(shù)據(jù)傳輸速率、精度和功能安全，提高控制質(zhì)量

支持LIN通訊，可以外掛節(jié)點(diǎn)控制器，拓展TCU的功能

多路高精度比例電磁閥驅(qū)動，可支持更多擋位的變速箱，提高駕駛體驗(yàn)，降低油耗

BLDC支持FOC控制算法，控制精度更高、更平穩(wěn)

支持FOTA，可在線實(shí)現(xiàn)功能升級。同時基于HSM的安全密鑰、安全算法等信息安全功能開發(fā)，保證信息傳輸?shù)陌踩?/p>

MCU主頻更高，系統(tǒng)運(yùn)行速度更高效

編輯：黃飛