特斯拉更加努力的在呼吁充電網(wǎng)絡(luò)運營商和其他汽車制造商使用其連接器標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在稱之為北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）。

特斯拉充電槍接頭是NACS，從2012年開始Model s交付時候就開始在使用，NACS作為一種純電氣和機(jī)械接口，不受用例和通信協(xié)議的限制。其他的一些標(biāo)準(zhǔn)還有歐洲CCS標(biāo)準(zhǔn)、CHAdeMO的快速充電標(biāo)準(zhǔn)等。

而有統(tǒng)計報告顯示美國NACS連接器的數(shù)量比CCS連接器多60%。

直流快速充電：特斯拉NACS vs.CCS vs.CHAdeMO（美國AFDC，2022年11月）

因為連接器標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，電動汽車在充電時候還必須要找跟自己車匹配的充電樁，一直以來，特斯拉及其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）都希望能夠開放標(biāo)準(zhǔn)。目前特斯拉已經(jīng)在歐洲向非特斯拉汽車開放了超級充電站網(wǎng)絡(luò)；此外Aptera及其即將推出的三輪太陽能電動汽車和充電網(wǎng)絡(luò)EVgo都將加入到特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)中。還有比如此前Bollinger Motors 支持NACS。

而且有外媒報道特斯拉將耗資74億美元建設(shè)一個聯(lián)邦電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)，該電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)要求充電站使用非專利充電系統(tǒng)。

綜合自 線束世界