1月12日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2022年我國我國動力電池累計裝機量為294.6GWh。

其中，2022年三元電池累計裝機量為110.4GWh，占總裝機量的37.5%；磷酸鐵鋰電池累計裝機量為183.8GWh，占總裝機量62.4%，磷酸鐵鋰電池持續(xù)領(lǐng)先三元電池。

從企業(yè)來看，2022年我國新能源汽車市場共計57家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，動力電池裝機量前十名的企業(yè)分別為寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能、蜂巢能源、孚能科技、LG新能源、瑞浦蘭鈞。

前10家動力電池企業(yè)動力電池裝機量為279. 8GWh，占總裝機量的95.0%。

當前國內(nèi)動力電池市場格局較為穩(wěn)定，年內(nèi)榜單排名變化較小。

寧德時代仍舊以斷層式優(yōu)勢奪得第一名，占比達到驚人的48%，幾乎達到了總量的一半；比亞迪則排名第二，裝機量69.10GWh，占比23.45%；中創(chuàng)新航位居第三，裝機量29.24GWh，市占率6.25%。

值得一提的是，寧德時代與比亞迪合計市占率仍舊在70％左右，可以看出目前動力電池行業(yè)頭部市場格局已基本穩(wěn)定。

但產(chǎn)業(yè)鏈下游愈加旺盛的需求進一步導致動力電池廠商的產(chǎn)能吃緊，動力電池第二梯隊開始發(fā)力，寧德時代與比亞迪也持續(xù)擴產(chǎn)，訂單依舊火熱。

2022年12月，寧德時代發(fā)布公告稱，將在2024年至2030年期間向眾銳公司供應鋰離子電池模組產(chǎn)品，眾銳公司將采購的產(chǎn)品分別銷售給Honda(本田)中國關(guān)聯(lián)公司，采購量合計約為123GWh。

2022年9月初，寧德時代宣布獲得寶馬價值超百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同，根據(jù)合作協(xié)議，寧德時代和億緯鋰能分別在中國和歐洲各自建立兩座動力電池工廠，每座工廠的年產(chǎn)能將達20GWh。

廢舊電池回收行業(yè)13項團體標準征集起草單位

廢舊鋰電池是寶貴的“城市礦山”，退役動力電池綠色再生和材料修復技術(shù)是保障報廢動力電池材料高效回收與循環(huán)利用的重要基礎。為提升產(chǎn)業(yè)標準技術(shù)水平，由中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會牽頭立項的《廢舊動力電池再生利用企業(yè)生產(chǎn)通用要求》等十三項團體標準，現(xiàn)面向行業(yè)相關(guān)單位征集標準起草單位，望相關(guān)企業(yè)積極申請參加。具體事宜通知如下：

01 標準立項情況

02 申請單位要求 汽車、電池、能源、環(huán)保與綜合利用等行業(yè)相關(guān)企事業(yè)單位，電池拆解設備企業(yè)、拆解企業(yè)，熟悉行業(yè)發(fā)展情況；具有一定的技術(shù)能力和實力，行業(yè)聲譽良好；具有一定的標準制定工作經(jīng)驗。

審核編輯 ：李倩