德州儀器近期發(fā)布了低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器 IWRL6432 和 AWRL6432?；诶走_(dá)的傳感器集成電路 (IC) 得益于其遠(yuǎn)距離探測能力、高運(yùn)動(dòng)靈敏度和隱私保護(hù)的特性，成為一種常用的傳感技術(shù)。憑借其高精度，雷達(dá)傳感器廣泛的應(yīng)用在在汽車和工業(yè)市場中，例如盲點(diǎn)檢測、碰撞檢測、人員存在和運(yùn)動(dòng)檢測等應(yīng)用。

2 月 8 日消息，德州儀器近期發(fā)布了低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器 IWRL6432 和 AWRL6432?；诶走_(dá)的傳感器集成電路 (IC) 得益于其遠(yuǎn)距離探測能力、高運(yùn)動(dòng)靈敏度和隱私保護(hù)的特性，成為一種常用的傳感技術(shù)。憑借其高精度，雷達(dá)傳感器廣泛的應(yīng)用在在汽車和工業(yè)市場中，例如盲點(diǎn)檢測、碰撞檢測、人員存在和運(yùn)動(dòng)檢測等應(yīng)用。

近年來，60GHz 和 77GHz 雷達(dá)傳感器取代了 24GHz 雷達(dá)傳感器，具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷達(dá)頻段還支持了多種新的應(yīng)用，例如車輛中的兒童存在檢測和醫(yī)院中的老年人跌倒檢測。

德州儀器發(fā)布低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器

德州儀器稱 IWRL6432 和 AWRL6432 等新型雷達(dá)傳感器因采用低功耗架構(gòu)使得功耗更低，可以支持在工業(yè)、個(gè)人電子產(chǎn)品和汽車應(yīng)用中使用雷達(dá)。低功耗雷達(dá)內(nèi)置休眠模式和提供高效的運(yùn)行占空比，能夠讓傳感系統(tǒng)檢測到運(yùn)動(dòng)，并智能地決定采取行動(dòng)的時(shí)機(jī)，其功耗預(yù)算在 5mW 以內(nèi)。這些特點(diǎn)能夠讓高性能雷達(dá)傳感應(yīng)用于電池供電的應(yīng)用和線路功率有限的應(yīng)用。

IWRL6432 和 AWRL6432 等新型雷達(dá)傳感器支持深度睡眠模式，在較低占空比下的平均功耗僅為 2mW 至 5mW。支持的應(yīng)用的示例包括：

運(yùn)動(dòng)和存在檢測，實(shí)現(xiàn)家庭和辦公環(huán)境安全。

智能恒溫器和暖通空調(diào)系統(tǒng)，通過檢測人員占有率實(shí)現(xiàn)自動(dòng)氣溫控制。

割草機(jī)、吸塵器和服務(wù)機(jī)器人，即使在黑暗中也能感知小物體，并通過更高的效率為用戶提供更多的舒適度。

通過集成小型 60GHz 雷達(dá)傳感器，筆記本電腦現(xiàn)在可以感知旁觀者的存在。電視機(jī)可以檢測人的存在并自動(dòng)開機(jī)，還可以檢測手勢并提供個(gè)性化的用戶體驗(yàn)。健身設(shè)備和智能手表可以估算心率和呼吸頻率，提供健康相關(guān)信息，使人們采用更健康的生活方式。

從 2025 年開始，歐盟新車安全評鑒協(xié)會 (Euro NCAP) 將對能夠在車輛停車后感知和提醒有兒童留在車內(nèi)的車輛給予更高評分。低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器可以幫助汽車原始設(shè)備制造商（OEM）滿足 Euro NCAP 等法規(guī)要求，同時(shí)可以通過擴(kuò)展單個(gè)傳感器實(shí)現(xiàn)多功能來優(yōu)化傳感器系統(tǒng)的總成本。

高性能 60GHz 雷達(dá)傳感器因其檢測靈敏度和運(yùn)動(dòng)分類能力，在車內(nèi)應(yīng)用中具有良好表現(xiàn)。但它們需要滿足超低功耗要求，才能取代當(dāng)今通常用于入侵檢測的超聲波傳感器。

德州儀器發(fā)布低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器

使用 60GHz 雷達(dá)傳感器進(jìn)行持續(xù)車內(nèi)監(jiān)控的示意圖

審核編輯：劉清