一区二区三区三上|欧美在线视频五区|国产午夜无码在线观看视频|亚洲国产裸体网站|无码成年人影视|亚洲AV亚洲AV|成人开心激情五月|欧美性爱内射视频|超碰人人干人人上|一区二区无码三区亚洲人区久久精品

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

哪吒汽車800V電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)分析

jf_IvoARX3P ? 來源: EDC電驅(qū)未來 ? 2023-03-01 10:08 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

ff513bcc-aefe-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

ff97f56c-aefe-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

ffaf5766-aefe-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

ffd38898-aefe-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

ffeea394-aefe-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

000145da-aeff-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

00640954-aeff-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

00a029fc-aeff-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

00b8df2e-aeff-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

00f86c3e-aeff-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

0110daee-aeff-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

013ee0f6-aeff-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

015d4b4a-aeff-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

01831334-aeff-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

019e95b4-aeff-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

01bb0e10-aeff-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

01d5cd9a-aeff-11ed-bfe3-dac502259ad0.jpg

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 電驅(qū)系統(tǒng)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    121

    瀏覽量

    2724
  • 哪吒汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    103

    瀏覽量

    1542

原文標題:哪吒汽車丨800V電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)分析

文章出處:【微信號:EDC電驅(qū)未來,微信公眾號:EDC電驅(qū)未來】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    新能源汽車800V高壓技術(shù)解析

    汽車的核心部件,是體現(xiàn)汽車產(chǎn)品性能與核心競爭力的關(guān)鍵,當前國內(nèi)外品牌如:大眾、寶馬、奔馳、比亞迪、吉利、長城等在高壓平臺方面都有所布局,基于高壓平臺的800 V
    發(fā)表于 09-21 10:14 ?1857次閱讀
    新能源<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>800V</b>高壓<b class='flag-5'>技術(shù)</b>解析

    如何使用雙向電源模塊為電動汽車提供400V800V系統(tǒng)的高效轉(zhuǎn)換呢?

    目前,純電動汽車 (BEV) 和插式混合動力汽車 (PHEV) 的運行電池電壓為 800V,超過了常規(guī) 400V 系列。
    的頭像 發(fā)表于 12-29 15:33 ?3633次閱讀
    如何使用雙向電源模塊為電動<b class='flag-5'>汽車</b>提供400<b class='flag-5'>V</b>與<b class='flag-5'>800V</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>的高效轉(zhuǎn)換呢?

    800V平臺汽車即將扎堆來臨,充電樁需要做哪些改變?

    自從2019年保時捷首先在Taycan上推出800V高壓電氣架構(gòu),搭載了800V支流快充系統(tǒng),并支持350kW大功率快充后,將800V高壓平臺引入了
    的頭像 發(fā)表于 06-22 09:51 ?8534次閱讀

    800V平臺車型,電池包電壓為什么不到800V?

    電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)今年以來,800V平臺在電動汽車上的落地速度明顯加速了,并且隨著成本的下降,800V平臺開始被應(yīng)用到走量車型上,價格已經(jīng)下探到20w出頭。比如近期的關(guān)注度較高的小鵬G6
    的頭像 發(fā)表于 08-14 09:26 ?3800次閱讀
    <b class='flag-5'>800V</b>平臺車型,電池包電壓為什么不到<b class='flag-5'>800V</b>?

    保時捷的800V系統(tǒng)分析

    有關(guān)800V 快充的設(shè)計變種:做800V系統(tǒng),如何在電池系統(tǒng)上兼容傳統(tǒng)的400V低壓的100kW左右的充電樁,這里保時捷的想法是采用了一個
    的頭像 發(fā)表于 09-03 09:11 ?8976次閱讀

    現(xiàn)有800V系統(tǒng)的普及速度

    引 言 從保時捷開始量產(chǎn)Taycan以后,800V系統(tǒng)就逐步進入高端化的定義。隨著今年中國電動汽車去水化(B端和公用車輛少了),像中國這樣的電動汽車市場逐步成熟化,能夠站住潮頭是非常關(guān)
    的頭像 發(fā)表于 09-21 11:00 ?5032次閱讀
    現(xiàn)有<b class='flag-5'>800V</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>的普及速度

    800V驅(qū)動系統(tǒng)助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

    為了解決消費者對新能源汽車充電速度的焦慮,進一步提高電池續(xù)航能力,800V驅(qū)動系統(tǒng)目前已在市場引起廣泛關(guān)注。
    的頭像 發(fā)表于 10-29 14:53 ?2662次閱讀
    <b class='flag-5'>800V</b><b class='flag-5'>電</b>驅(qū)動<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>助力新能源<b class='flag-5'>汽車</b>產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

    800V電池如何影響車輛設(shè)計?

    相較于現(xiàn)有的400V系統(tǒng)800V系統(tǒng)的推出是一大進步,并且其推出速度比許多人預(yù)期的要快。800V系統(tǒng)
    的頭像 發(fā)表于 05-07 16:16 ?2507次閱讀

    800V驅(qū)系統(tǒng)電氣架構(gòu)技術(shù)分析

    充電是采用串聯(lián)方式實現(xiàn)800V充電,但車上所有的電器架構(gòu)運行還是以400V中壓運行,整個電氣架構(gòu)的效率轉(zhuǎn)化并沒有提升,充電效率的提升有限,其優(yōu)勢是短期內(nèi)的成本低。
    發(fā)表于 05-11 14:31 ?680次閱讀
    <b class='flag-5'>800V</b><b class='flag-5'>電</b><b class='flag-5'>驅(qū)</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>電氣架構(gòu)<b class='flag-5'>技術(shù)</b><b class='flag-5'>分析</b>

    什么是800V高壓系統(tǒng)?800V高壓系統(tǒng)的驅(qū)動力和系統(tǒng)架構(gòu)分析

    800V高壓系統(tǒng)的稱呼源自于整車電氣角度。當前主流新能源整車高壓電氣系統(tǒng)電壓范圍一般為230V-450V,取中間值400V,籠統(tǒng)稱之為400
    發(fā)表于 05-31 09:39 ?3961次閱讀
    什么是<b class='flag-5'>800V</b>高壓<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>?<b class='flag-5'>800V</b>高壓<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>的驅(qū)動力和<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>架構(gòu)<b class='flag-5'>分析</b>

    國內(nèi)外800v驅(qū)動產(chǎn)品和技術(shù)對比

    Evsys 800是采埃孚在全球技術(shù)日上首先公布,預(yù)計將于2026年開始批量生產(chǎn)上市。與采埃孚當前的800V驅(qū)
    發(fā)表于 08-07 10:50 ?1353次閱讀
    國內(nèi)外<b class='flag-5'>800v</b><b class='flag-5'>電</b>驅(qū)動產(chǎn)品和<b class='flag-5'>技術(shù)</b>對比

    基于800V平臺對電池系統(tǒng)提出的挑戰(zhàn)與應(yīng)對

    這個是否存在一定的價值(降本?、系統(tǒng)效率、提高用戶需求感受:性能、續(xù)航、快充?);當然首先肯定的是提升到800V平臺后(相比400V平臺),從B級車型的系統(tǒng)功率來
    的頭像 發(fā)表于 08-07 17:16 ?1487次閱讀
    基于<b class='flag-5'>800V</b>平臺對電池<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>提出的挑戰(zhàn)與應(yīng)對

    新能源汽車800v快充技術(shù)分析

    提升補能效率是新能源車技術(shù)發(fā)展的重點之一,800V 高壓快充平臺漸行漸 近。續(xù)航能力及補能效率是部分消費者在購買新能源車時的顧慮。當前大部分 動車的續(xù)航里程在700公里以內(nèi),在電池能量密度
    發(fā)表于 08-14 09:50 ?1039次閱讀
    新能源<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>800v</b>快充<b class='flag-5'>技術(shù)</b><b class='flag-5'>分析</b>

    哪吒汽車發(fā)布250kW 800V高壓SiC驅(qū)系統(tǒng)

    驅(qū)系統(tǒng)哪吒汽車發(fā)布了180kW 400V
    的頭像 發(fā)表于 08-24 17:52 ?1613次閱讀
    <b class='flag-5'>哪吒</b><b class='flag-5'>汽車</b>發(fā)布250kW <b class='flag-5'>800V</b>高壓SiC<b class='flag-5'>電</b><b class='flag-5'>驅(qū)</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>

    什么是800V高壓架構(gòu)?800V高壓架構(gòu)的多種方案

    越來越多的車企向800V高壓平臺進軍。那么800V高壓僅僅是指快充系統(tǒng)么?它到底為何能成為車企技術(shù)中的“香餑餑”?400V
    的頭像 發(fā)表于 01-06 11:29 ?2251次閱讀