IT6500系列寬范圍大功率可編程直流電源提供給用戶非常寬廣的選擇范圍，全系列包含從800W到6kW，以及高達(dá)1000V、240A的輸出范圍，同時擁有超寬的電壓、電流使用范圍。不但有豐富測量功能、高速響應(yīng)的IT6500C系列，同時也提供高性能、穩(wěn)定輸出的IT6500D系列，用戶可以根據(jù)需求，輕松選擇。其應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車、綠色能源、高速測試、大功率測試等多個方面，是一款功能豐富、性能優(yōu)異、適用廣泛的直流電源。

高速列車的制動裝置：低速列車主要采用鉗式制動，通過與鋼軌的摩擦來制動;高速列車(300km/h以上)采用渦流制動，即在制動時，將一組電磁鐵放下到距離鋼軌10 cm以內(nèi)的距離，然后通電，在電磁鐵和鋼軌之間產(chǎn)生渦流熱，從而將動能轉(zhuǎn)化為熱能耗散，從而達(dá)到減速的目的。這種制動方式的優(yōu)點(diǎn)是在高速時不受較高車速的影響，在高速時能保持較高的制動力。缺點(diǎn)是發(fā)熱量高導(dǎo)致履帶過熱，散熱降溫需要時間。

制動模塊測試系統(tǒng)制動模塊試驗臺需要一個電源給電磁鐵供電，整個試驗臺的集成控制由上位機(jī)在拉力傳感器、溫度傳感器、紅外測距儀、輔助電源、輔助液壓升降裝置的幫助下完成。在實驗過程中，設(shè)定制動裝置軌道的初始距離，由電源提供不同的電壓和電流值，測量距離的變化和產(chǎn)生的張力值，得出實驗結(jié)果來評價制動效果。電磁鐵通電測試時，列車上電磁鐵的主電源是恒流源，備用電源是恒壓源，所以電源需要分別工作在恒壓模式和恒流模式。單線包阻抗為0.4 ~ 0.5ω，測試需要3~4次系列通電測試。電磁鐵電源采用6500C系列電源，有CC和CV工作模式，可設(shè)置回路速度和優(yōu)先級；實際測試時，設(shè)定500V，100A，實際輸出為100V，100A，電源為CC輸入。

出：CV工作時，由于電磁鐵是感性負(fù)載，容易引起回路電壓振蕩。通過設(shè)置CV的回路速度為低速，電源可以輸出穩(wěn)定的恒壓。同時，開放的底層協(xié)議使得用戶集成和完成二次開發(fā)更加容易和方便。

審核編輯黃宇