汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在快速發(fā)生變化，OEM和供應(yīng)商的耦合深度更深，定制化程度更高。未來，德賽西威將為客戶提供更多、更快、更強(qiáng)的原子化整合服務(wù)。

4月20日，GTIC 2023中國智能汽車創(chuàng)新峰會隆重舉行。作為2023上海車展的同期活動之一，本次峰會云集智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)代表，并展開了系列巔峰對話。德賽西威高級副總裁徐建應(yīng)邀參加本次論壇，著重分享了德賽西威對于智能座艙的思考。

安全 舒適 高效

智能座艙三個關(guān)鍵詞

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入決勝下半場的關(guān)鍵時期，智能汽車是這場競爭的核心賽道。作為實(shí)現(xiàn)智能汽車差異化的關(guān)鍵要素，智能座艙融合多種創(chuàng)新技術(shù)，并在不斷打開更具想象力的空間。

徐建在演講中指出，“智能座艙是現(xiàn)階段智能汽車帶給消費(fèi)者最具體化感知的載體。德賽西威深耕智能座艙領(lǐng)域，并持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品和服務(wù)的升級迭代。從2019年開發(fā)第一代智能座艙開始，目前德賽西威和高通已經(jīng)基于驍龍8295共同打造出第四代智能座艙，該產(chǎn)品將會在2024年第一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這也將是業(yè)內(nèi)首批基于高通8295量產(chǎn)的智能座艙產(chǎn)品?！?/p>

“德賽西威始終圍繞安全、舒適和高效三大關(guān)鍵詞進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)迭代?！毙旖ū硎荆悄芑瘯r代下用戶場景變得越來越復(fù)雜，德賽西威認(rèn)為智能座艙需要通過獨(dú)立感知層的形成，使得車輛具備與人進(jìn)行“感知”、“理解”、“呈現(xiàn)”、“交互”的能力”，從而實(shí)現(xiàn)真正的智能化。

為了達(dá)到這個效果，德賽西威深挖用戶場景特征，通過多模態(tài)人機(jī)交互設(shè)計(jì)、智能化功能算法和高性能智能座艙域控制器平臺，為智能座艙裝備個性化信息和娛樂顯示系統(tǒng)等一系列強(qiáng)大功能，為駕乘者提供更智能集成、更生動愉悅的體驗(yàn)，將智能座艙打造成高效連接人、車、萬物的移動終端，讓車更懂人，更有情感和溫度。同時，對于數(shù)據(jù)安全也給予足夠充分的重視，讓用戶在享受便捷、舒適出行的同時，擁有充分的安全保障。

更多 更快 更強(qiáng)

原子化整合服務(wù)能力

展望未來，中國智能出行市場呈現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢。徐建指出，“目前國內(nèi)智能座艙滲透率遠(yuǎn)快于全球。隨著高算力芯片和AI算法的快速發(fā)展，汽車將成為移動的大算力智能終端和第三生活空間。德賽西威順應(yīng)EE架構(gòu)從跨域融合向中央計(jì)算發(fā)展的大趨勢邁進(jìn)，將在2025年推出基于中央計(jì)算平臺的第五代智能座艙?！?/p>

技術(shù)創(chuàng)新只是智能座艙升級的一部分，德賽西威對于服務(wù)模式同樣進(jìn)行了深入思考。徐建指出，“汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈正在快速發(fā)生變化，OEM和供應(yīng)商的耦合深度更深，定制化程度更高。德賽西威將為客戶提供更多、更快、更強(qiáng)的原子化整合服務(wù)。基于產(chǎn)品角度，德賽西威將智能座艙劃分為五個層面，分別是算力層、產(chǎn)品層、服務(wù)層、場景層和體驗(yàn)層，可以根據(jù)用戶的不同選擇來提供個性化服務(wù)?！?/p>

智能座艙是人、車交互的核心載體，是未來汽車智能化的重要組成部分，同時也是德賽西威業(yè)務(wù)的三駕馬車之一。隨著汽車駛?cè)胫醒胗?jì)算時代，德賽西威將在“創(chuàng)領(lǐng)智行”品牌主張下，不斷推動人與車、人與環(huán)境的交互，持續(xù)加大前沿技術(shù)與服務(wù)迭代的投入，為汽車智能化演進(jìn)貢獻(xiàn)力量。

審核編輯 ：李倩