日前，德賽西威以“守正創(chuàng)新，技術(shù)引領(lǐng)”為主題的HUD技術(shù)日活動圓滿落幕。德賽西威HUD團隊展示了W-HUD、AR-HUD、P-HUD以及裸眼3D光場HUD等豐富且極具競爭力的HUD自研產(chǎn)品矩陣。

W-HUD技術(shù)是當前HUD前裝市場主流方案，通過擋風玻璃作為投影介質(zhì)來反射成像。德賽西威W-HUD技術(shù)具備1.8吋屏、3.1吋屏、4.1吋屏不同光路設(shè)計量產(chǎn)能力，視角覆蓋3.6°*1°到10°*4°，支持更大成像區(qū)域和更廣視角，可滿足不同車型定制化需求。

AR-HUD整合來自攝像頭、雷達、地圖等多端信息，通過渲染，低延遲、無變形、高精準地將圖像呈現(xiàn)在駕駛員前方。據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年上半年AR-HUD呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，市場份額超過26%，正成為人車交互的新窗口，高性價比、高穩(wěn)定性的AR-HUD顯示系統(tǒng)將成為未來智能汽車的“標配”產(chǎn)品。

德賽西威AR-HUD擁有斜投影、雙相面、光場顯示等核心優(yōu)勢，產(chǎn)品矩陣更加多元化，從采用3.1吋屏幕的入門級AR-HUD到搭載4.1吋或5.1吋屏幕的AR-HUD 1.0版本，公司已擁有成熟的產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)能力。為給用戶帶來更為豐富的視覺交互體驗，德賽西威還布局了可變焦斜投影光路AR-HUD 2.0，以及可實現(xiàn)真實物理景深貼合的裸眼3D光場技術(shù)AR-HUD 3.0。

此外，為順應(yīng)無界交互的顯示趨勢，德賽西威推出了安全性更高、且支持偏光眼鏡可視的P-HUD方案，其使用場景包括單屏替代儀表顯示，A柱到A柱全景式，行車娛樂兼?zhèn)涞娜＝M方案。

HUD技術(shù)對圖像渲染的穩(wěn)定性，防抖、畸變矯正、空間坐標顯示等光學(xué)算法要求非常高。德賽西威在軟件和算法上進行了大力投入，成功完成了AR-Creator 1.0和2.0版本的迭代開發(fā)，全面打通座艙、智能駕駛等數(shù)據(jù)鏈路，充分挖掘功能場景并驗證AR貼合算法，算法貼合精度已達行業(yè)領(lǐng)先水平。

自2023年德賽西威組建HUD技術(shù)團隊以來，短短一年時間里，完成了產(chǎn)品的快速布局和眾多成果落地，W-HUD、AR- HUD等產(chǎn)品憑借出色的性能和品質(zhì)，相繼獲得了國內(nèi)領(lǐng)軍自主汽車品牌、知名日系合資汽車品牌、主流德系合資汽車品牌等的項目定點。

德賽西威HUD系列產(chǎn)品技術(shù)迅速“出圈”，背后深刻地反映出公司對技術(shù)研發(fā)工作的高度重視，是德賽西威敏捷研發(fā)的有力例證，得益于對創(chuàng)新技術(shù)的執(zhí)著與專注，德賽西威如今在智能座艙、智能駕駛等領(lǐng)域的核心產(chǎn)品技術(shù)走在行業(yè)前沿，不斷為用戶帶來超出期待的全新出行體驗。