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車企高管薪酬以及員工薪酬一直備受大家關(guān)注，據(jù)車企年報等最新公開數(shù)據(jù)，梳理了17家代表車企高管年薪情況，其中，理想汽車首席財務(wù)官李鐵一騎絕塵，年薪高達1.004億元，是董事長兼首席執(zhí)行官李想年薪的61倍。

緊隨其后，零跑董事長兼首席執(zhí)行官朱江明與總裁吳保軍5636萬元、4382萬元的年薪也奪人眼球。

上圖綠色為虧損車企（圖片來源：浙商雜志）

同時梳理了各車企管理層前三位薪資總額最高的三家分別為理想汽車、零跑汽車和吉利汽車。理想汽車最壕，占據(jù)高管薪資榜榜首。

其次是零跑汽車和吉利汽車。但是與高管薪酬形成鮮明對比的是員工平均薪酬，公布數(shù)據(jù)的17家車企人均薪資為19.5萬元，令人意想不到的是，北汽藍谷和北京汽車分別以35萬、29.8萬位居第一名和第二名。

要知道，2022年北汽藍谷的業(yè)績表現(xiàn)并不理想，全年銷量僅為5.02萬輛，在19家上市車企中排名倒數(shù)第三。

不僅如此，2022年北汽藍谷凈利潤虧損54.65億元，近三年來凈利潤累計虧損約172億元。截至2023年一季度末，北汽藍谷資產(chǎn)負債率達82.83%，達到歷史最高水平。為了獲得更多的現(xiàn)金，北汽藍谷拋出了一份80億元的定增計劃，目前已獲得證監(jiān)會批復。

據(jù)了解，此次定增由北汽藍谷控股股東北汽集團領(lǐng)投，繼續(xù)為上市公司補血。銷量低迷，北汽藍谷的利潤總額和歸母凈利的虧損也在進一步擴大。然而這些并未影響北汽藍谷的優(yōu)渥待遇，其全年人均薪資35萬元，位列17家代表車企第一名。

北京汽車和零跑汽車緊隨其后，人均薪資分別為29.8萬元和28.01萬元，位列第二、第三名。

華晨中國、長安汽車、江鈴汽車的人均薪資也在20萬元以上。除了零跑汽車，對高管一擲千金的理想汽車、吉利汽車人均薪資排名僅位于中下游。其中吉利汽車人均薪資為17.79萬元，排在第9位，理想汽車人均薪資14.81萬元，排名第12。

據(jù)了解，理想汽車、零跑汽車高管的薪資，以“股份支付”為主，以李鐵為例，在上年度億元年薪中，股份支付薪酬占比高達87.84%，為9823.6萬，而薪金、津貼、實物福利合計為203萬。

在造車新勢力里面，小鵬汽車高管的薪酬相對較低，小鵬汽車董事長何小鵬年薪為136.5萬元，總裁夏珩為133.2萬元。長城汽車薪資排名前三高管報酬總額1281.6萬元，董事長魏建軍薪酬為575.49萬元，總經(jīng)理穆峰403.62萬元，副董事長趙國慶302.49萬元。

在前三名高管報酬總額方面，吉利汽車是最高的，累計9972.5萬元，和理想汽車類似，董事長李書福年薪僅40.8萬元，而集團總裁安聰慧年薪4188.0萬元，吉利集團CEO桂生悅、吉利控股CEO李東輝薪資總額分別為4188萬元、3191.1萬元和2665.4萬元。

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審核編輯黃宇