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韋爾股份:車(chē)規(guī)產(chǎn)品導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)車(chē)品牌 全局曝光技術(shù)打開(kāi)機(jī)器視覺(jué)市場(chǎng)

傳感器專(zhuān)家網(wǎng) ? 來(lái)源:科創(chuàng)板日?qǐng)?bào) ? 作者:科創(chuàng)板日?qǐng)?bào) ? 2023-05-30 08:37 ? 次閱讀
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半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)從緊缺走向去庫(kù)存的新格局,韋爾股份(603501.SH)2022年及今年一季度業(yè)績(jī)下滑明顯?!敖K端客戶(hù)出貨量的下滑也讓下游客戶(hù)在備貨策略及新機(jī)型方案推出節(jié)奏等方面更為保守?!惫究偨?jīng)理王崧在昨日下午舉辦的業(yè)績(jī)會(huì)上解釋業(yè)績(jī)下滑的原因。消費(fèi)電子主業(yè)需求低迷的同時(shí),公司AI、車(chē)規(guī)等新業(yè)務(wù)進(jìn)展受到關(guān)注。

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2022年,韋爾股份業(yè)績(jī)下滑明顯,扣非凈利下降97.61%。2023年Q1韋爾股份業(yè)績(jī)?nèi)栽诔掷m(xù)下滑之中,扣非凈利再度下降97.57%。

目前,消費(fèi)電子景氣度仍未有回暖跡象,業(yè)績(jī)會(huì)上,當(dāng)被問(wèn)及目前下游需求的情況,公司并未給出明確回應(yīng)。王崧僅表示:“消費(fèi)電子等領(lǐng)域出現(xiàn)一定程度承壓,但公司堅(jiān)信持續(xù)的產(chǎn)品研發(fā)及市場(chǎng)投入將陸續(xù)兌現(xiàn)到公司的業(yè)績(jī)層面?!?/p>

不過(guò),相較于去年底123.56億元的存貨,公司Q1的存貨水位已降至107.69億元?!半S著公司在各細(xì)分市場(chǎng)新的產(chǎn)品方案量產(chǎn)交付,公司存貨規(guī)模將得到進(jìn)一步的控制,實(shí)現(xiàn)庫(kù)存回到合理區(qū)間的目標(biāo)?!蓖踽禄卮鹭?cái)聯(lián)社記者提問(wèn)道。

從各方預(yù)測(cè)來(lái)看,消費(fèi)電子Q2需求有望好轉(zhuǎn),DIGITIMES Research最新數(shù)據(jù)顯示,受618購(gòu)物節(jié)需求的刺激,中國(guó)智能手機(jī)品牌的出貨量預(yù)計(jì)將在第二季度復(fù)蘇。

同時(shí),車(chē)規(guī)、AI等新興產(chǎn)業(yè)成為韋爾股份未來(lái)的增量來(lái)源。2022年,韋爾股份在汽車(chē)電子領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)收入36.33億元,同比增超56.55%,車(chē)載CIS業(yè)務(wù)已占圖像傳感器解決方案業(yè)務(wù)營(yíng)收的27%。

對(duì)于車(chē)規(guī)業(yè)務(wù)與下游客戶(hù)的合作建立情況,王崧回應(yīng)財(cái)聯(lián)社記者提問(wèn)時(shí)表示,目前公司在原有的與歐美系主流汽車(chē)品牌合作的基礎(chǔ)上,還大量導(dǎo)入到了國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車(chē)品牌及造車(chē)新勢(shì)力的方案中,客戶(hù)涵蓋國(guó)內(nèi)外眾多一線(xiàn)品牌,是主流車(chē)廠和Tier-1(一級(jí)汽車(chē)供應(yīng)商)廠商長(zhǎng)期合作伙伴。伴隨著公司已取得方案導(dǎo)入的新車(chē)型逐步量產(chǎn)交付,公司有信心在汽車(chē)CIS領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速成長(zhǎng)。

董事會(huì)秘書(shū)任冰進(jìn)一步表示,公司汽車(chē)CIS業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)較高。汽車(chē)CIS市場(chǎng)的特點(diǎn)是設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)、質(zhì)量要求嚴(yán)格、安全測(cè)試嚴(yán)格。CIS供應(yīng)商需要在很早期的階段就與汽車(chē)制造商密切合作,設(shè)計(jì)能夠滿(mǎn)足苛刻性能要求的產(chǎn)品,并通過(guò)各種可靠性測(cè)試,預(yù)計(jì)從汽車(chē)圖像傳感器的設(shè)計(jì)中標(biāo)到商業(yè)化產(chǎn)品的出貨,通常需耗時(shí)兩至五年?!耙虼耍?dāng)圖像傳感器供應(yīng)商獲得供應(yīng)商認(rèn)證后,整車(chē)廠在當(dāng)前代際的生命周期內(nèi)較難轉(zhuǎn)向其他供應(yīng)商,具備很高的市場(chǎng)壁壘?!?/p>

除車(chē)規(guī)外,AI作為目前最火爆的下游應(yīng)用領(lǐng)域亦是投資者關(guān)注的重點(diǎn),公司獨(dú)立董事胡仁昱介紹,圖像傳感器與AI的結(jié)合將有助于實(shí)現(xiàn)更低功耗的人工智能分析。

“近年來(lái),伴隨著機(jī)器視覺(jué)硬件方案的不斷成熟,同時(shí)各類(lèi)軟件應(yīng)用解決方案相繼提出,使其在電子制造產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的廣度和深度都有提高。機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用場(chǎng)景比較豐富,對(duì)性能參數(shù)有著多維度的要求,比如高速應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)快門(mén)速度要求很高,需要圖像傳感器具有很高的幀率,以避免高速場(chǎng)景下的誤判導(dǎo)致事故發(fā)生?!?/p>

胡仁昱還透露,“公司結(jié)合全局曝光技術(shù)的圖像傳感器產(chǎn)品能很好地滿(mǎn)足機(jī)器視覺(jué)市場(chǎng)的參數(shù)要求,已在下游客戶(hù)方案中得到應(yīng)用?!?/p>

審核編輯黃宇

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