6月，2023易貿(mào)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì)之激光大燈與內(nèi)飾氛圍光學(xué)前瞻技術(shù)交流會(huì)，在蘇州國(guó)際博覽中心舉行，各大汽車(chē)照明上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)齊聚一堂，共同探討汽車(chē)智能照明技術(shù)法規(guī)進(jìn)展，交流最新的汽車(chē)照明技術(shù)。

光峰科技副總裁余新受邀出席，發(fā)表名為《激光光學(xué)在車(chē)燈領(lǐng)域的技術(shù)和應(yīng)用》的主題演講，重點(diǎn)分享智能車(chē)燈發(fā)展趨勢(shì)，以及在光峰科技原創(chuàng)ALPD技術(shù)加持下的彩色激光大燈，兼顧智能車(chē)燈遠(yuǎn)近光與彩色顯示的一體化功能。

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照明融入顯示

是智能車(chē)燈行業(yè)必然趨勢(shì)

在汽車(chē)智能化大背景下，智能車(chē)燈已經(jīng)逐漸成為車(chē)企智能化的重要表達(dá)方式。

余新介紹道，汽車(chē)照明技術(shù)不斷發(fā)展，越來(lái)越多的技術(shù)和應(yīng)用概念被引入車(chē)燈，回顧歷史來(lái)看，從最初階段滿(mǎn)足基礎(chǔ)照明功能，已經(jīng)有了從鹵素大燈、氙燈到LED大燈、激光大燈的持續(xù)迭代。第二階段駕駛員對(duì)安全性的需求提高，尤其是夜間行車(chē)遠(yuǎn)光燈刺眼的痛點(diǎn)下，誕生了AFS、ADB的自適應(yīng)照明技術(shù)。

進(jìn)入第三階段，智能汽車(chē)時(shí)代需要更多智能交互的功能，強(qiáng)調(diào)汽車(chē)與人、駕駛員與行人之間更多的交互，從LED陣列顯示，到顯示+自適應(yīng)照明車(chē)燈方案的出現(xiàn)，無(wú)不在說(shuō)明顯示已經(jīng)成為智能車(chē)燈照明之外的，另一個(gè)重點(diǎn)功能點(diǎn)。

在智能車(chē)燈顯示的新需求下，為什么激光是更好的解決方案？

余新認(rèn)為，首先激光亮度更高，半導(dǎo)體激光器的亮度至少是比LED的100倍，在采用相同DLP或LCoS芯片的情況下，光通量高4倍。當(dāng)前階段，如果顯示芯片能夠突破對(duì)受熱可靠性的顯示，激光還能實(shí)現(xiàn)更高的亮度。

此外，激光器件體積更小，如光峰科技激光大燈模組，在大燈上可以實(shí)現(xiàn)10毫米x10毫米的通光口徑，滿(mǎn)足遠(yuǎn)近光的配光要求。這也將給汽車(chē)前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格帶來(lái)顛覆性的變化，汽車(chē)前臉不再需要預(yù)留大燈位置，大燈可以隱藏到前臉設(shè)計(jì)里，或者隱藏在LED陣列里，極大地提升前臉設(shè)計(jì)的自由度。

最后，余新認(rèn)為，激光在未來(lái)達(dá)到一定的量之后，有機(jī)會(huì)做到比LED更便宜，這是因?yàn)樵谕粋€(gè)晶元體積下，能夠切割出激光器的數(shù)量比現(xiàn)在LED的數(shù)量，能夠有2個(gè)數(shù)量級(jí)的增加，材料的成本會(huì)降低。未來(lái)激光獲得大規(guī)模的應(yīng)用，有機(jī)會(huì)像當(dāng)年LED替代燈泡一樣，成本降低到極高性?xún)r(jià)比的程度。

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ALPD單模組可實(shí)現(xiàn)

遠(yuǎn)光、近光和顯示三種功能

由光峰科技原創(chuàng)的ALPD激光技術(shù)，是目前唯一滿(mǎn)足車(chē)規(guī)的激光顯示和照明技術(shù)，能夠兼顧照明的亮度和顯示的顯色需求。同時(shí)，ALPD單個(gè)大燈模組，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光、近光和投影顯示三種功能一體。

ALPD一體化激光大燈應(yīng)用場(chǎng)景豐富，包含輔助駕駛，如在地面上投射出行駛指示導(dǎo)線(xiàn)，因?yàn)轱@示內(nèi)容可以和地面完全貼合，增強(qiáng)顯示的效果更佳。

其次，可以提高安全性。舉例而言，一般車(chē)輛在高速公路上出現(xiàn)故障拋錨，常規(guī)做法是駕駛員下車(chē)在車(chē)后150米處放置警示標(biāo)，但實(shí)際在高速道路上下車(chē)、走動(dòng)、放置的動(dòng)作就存在極大的安全隱患。如果使用一體化激光大燈，可以一鍵直接在相應(yīng)的位置投射出警示標(biāo)志，提醒遠(yuǎn)處來(lái)車(chē)，尤其在能見(jiàn)度比較低或者夜間行車(chē)，可以避免人走動(dòng)所面臨的危險(xiǎn)。

再者，ALPD一體化激光大燈滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)外交互，除了迎賓功能，還能實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)外人情感、信息的交互。

“基于市面上顯示功能車(chē)燈基本都是黑白顯示，我們?cè)诓伙@著增加成本的情況下，為ALPD激光大燈增加了彩色顯示的功能，通過(guò)彩色顯示可以表達(dá)更多、更通俗的信息。此外，ALPD因?yàn)閾碛休^高的顯色值，也能做到很好的色彩還原。對(duì)比RGB LED和RGB激光，ALPD保證高亮的同時(shí)，兼顧顯指和色彩表現(xiàn)的平衡?！庇嘈抡f(shuō)道。在此前4月舉行的上海車(chē)展中，光峰科技獨(dú)立參展，并推出全球首款車(chē)規(guī)級(jí)彩色激光大燈，獲得行業(yè)廣泛關(guān)注。

行業(yè)有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，對(duì)于車(chē)企而言，照明融合顯示一體化的大燈能否適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)的方式，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)更為重要，車(chē)規(guī)對(duì)安全性的要求極為嚴(yán)格，任何一個(gè)微小的器件都必須滿(mǎn)足汽車(chē)條件的機(jī)械、電子、化學(xué)、熱學(xué)和光學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。

此外，智能車(chē)燈是定制品，不是標(biāo)準(zhǔn)品，整車(chē)廠(chǎng)每開(kāi)發(fā)一款都需要和車(chē)燈供應(yīng)商緊密合作，這也意味著供應(yīng)商先發(fā)優(yōu)勢(shì)的雪球會(huì)越滾越大。

作為目前唯一通過(guò)車(chē)規(guī)，獲得IATF國(guó)際認(rèn)證的激光顯示和照明技術(shù)，并推出全球首款車(chē)規(guī)級(jí)彩色激光大燈，光峰科技ALPD技術(shù)車(chē)載應(yīng)用無(wú)疑是令人期待的。
責(zé)任編輯：彭菁