1、汽車車燈燈具

汽車燈具可分為兩大類，外部照明裝置(照明燈)和信號裝置(信號燈)。其中照明燈的功能，是在黑暗環(huán)境中照亮汽車行駛前方的路。照明燈主要是指前照燈、前霧燈、倒車燈；光信號裝置包括汽車信號燈和回復(fù)反射器。信號燈中又包括轉(zhuǎn)向指示燈、制動(dòng)燈、后霧燈和位置燈等。信號燈的功能，是向其他道路使用者表明本車的存在，以及本車將要轉(zhuǎn)向某一方向或正在制動(dòng)減速等，以引起對其特別關(guān)注。

汽車車燈一般由絕緣(固定)支架、LED燈管、控制線路等3個(gè)部分構(gòu)成。LED燈管數(shù)量一般為幾十個(gè)，它們被均勻分配到數(shù)個(gè)電氣支路內(nèi)，每個(gè)電氣支路內(nèi)的LED燈管相互串聯(lián)，而電氣支路之間為并聯(lián)。

控制線路一般提供2~3個(gè)端口，每個(gè)端口接受不同等級的控制電壓，并在串接不同阻值的電阻后向串并聯(lián)結(jié)構(gòu)的LED燈管供電，從而使車燈具有不同的亮度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不同的車燈邏輯功能，如“照明”、“剎車”、“照明強(qiáng)化”等。

安裝在車輛上的這些燈具，為了在道路行駛過程中發(fā)揮其本身應(yīng)具備的功能，必須同時(shí)滿足以下兩個(gè)特性要求：

1）單體燈具本身的光分布要求(即配光性能)

每種燈具為了實(shí)現(xiàn)它特定的功能，它的空間光分布必須滿足特定的配光要求。

目前現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)中，針對每種功能燈具的配光性能要求都有嚴(yán)格明確的要求及試驗(yàn)方法，如前照燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈、位置燈等。涉及到車輛行駛安全問題，這些內(nèi)容均為國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。

2)燈具在車輛上的安裝位置及布局要求

車輛外部，安裝燈具的種類、數(shù)量、位置、色度以及整體布局都有嚴(yán)格的安裝要求，目的是為了滿足燈具在車輛上的幾何可見度。

每種功能的燈在車輛上的相對位置、數(shù)量在GB4785中都有嚴(yán)格的規(guī)定，目的是使車輛在夜間行駛時(shí)的行車信號、車輛輪廓，能夠準(zhǔn)確地被其他道路使用者接受和識別。

2、車燈檢測系統(tǒng)

檢驗(yàn)車燈成品質(zhì)量是車燈生產(chǎn)過程的最后一個(gè)步驟，它對于保證出廠產(chǎn)品的合格率有重要意義。由于LED燈管數(shù)量較多，人工檢驗(yàn)困難很大，雖然目前也己有廠家設(shè)計(jì)出基于車燈光照度測試技術(shù)，或基于圖像處理技術(shù)檢驗(yàn)車燈質(zhì)量的設(shè)備，但是測試手續(xù)繁瑣，因而不適合車燈批量生產(chǎn)情形。

機(jī)動(dòng)車燈具產(chǎn)品作為影響車輛行駛安全的主要部件，政府對該產(chǎn)品的管理是實(shí)施國家強(qiáng)制性認(rèn)證(簡稱CCC)和公告管理。CCC認(rèn)證是機(jī)動(dòng)車燈具生產(chǎn)企業(yè)直接向有關(guān)部門提出申請認(rèn)證，公告管理則是整車企業(yè)把機(jī)動(dòng)車燈具產(chǎn)品作為整車公告試驗(yàn)內(nèi)容的一部分上報(bào)到管理部門。

兩者形式不同，但對燈具產(chǎn)品的考核項(xiàng)目、檢測方法和要求是一致的，都是以單獨(dú)的車燈為試驗(yàn)樣品做檢驗(yàn)，并且必須滿足配光性能的要求。

機(jī)動(dòng)車燈具配光性能試驗(yàn)是考核安裝在機(jī)動(dòng)車上的外部照明及光信號裝置(以下簡稱燈具)是否滿足車輛道路行駛中應(yīng)具備的照明、光信號傳遞能力的要求。根據(jù)實(shí)際裝車位置特制的測試支架，主要作用是在燈具單體測試中模擬實(shí)際整車上的安裝位置，它的尺寸精度、連接位置直接關(guān)系機(jī)動(dòng)車燈具配光性能試驗(yàn)的有效性以及測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

目前國際通用的配光性能試驗(yàn)的原理是將車燈在實(shí)際道路上光線傳播的方向和強(qiáng)度要求轉(zhuǎn)換成試驗(yàn)室內(nèi)固定屏幕上的要求。通常照明燈的測試屏幕在距離燈具中心25m處，信號燈的測試屏幕普遍為3.16m。單體燈具利用測試支架模擬實(shí)車裝車位置，安裝在配光測試平臺上，通過三軸旋轉(zhuǎn)測試平臺，逐一對標(biāo)準(zhǔn)要求的系列位置點(diǎn)或區(qū)域進(jìn)行發(fā)光強(qiáng)度的測量。

試驗(yàn)室在測試時(shí)，確保單體燈具模擬實(shí)車安裝位置的唯一依據(jù)是廠家提供的測試支架，支架的準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到配光性能的有效性。

3、汽車車燈成品質(zhì)量測試系統(tǒng)

所設(shè)計(jì)的車燈質(zhì)量測試系統(tǒng)采用的原理是:在直流供電電壓下，LED燈管可等效為1個(gè)阻性負(fù)載，從而質(zhì)量符合要求的LED燈管，在給定供電電壓下其等效阻值應(yīng)穩(wěn)定在一個(gè)范圍內(nèi)，那么如果并聯(lián)結(jié)構(gòu)的電氣支路中所有燈管均符合質(zhì)量要求，則在控制線路的端口施加一定的電壓后，供電電流將穩(wěn)定在某個(gè)范圍內(nèi)；相反，只要1個(gè)LED燈管不符合質(zhì)量要求，則供電電流的值將超出范圍，從而可通過判斷供電電流是否在給定范圍內(nèi)來判斷該車燈中是否有質(zhì)量不符合要求的LED燈管。