大家好，我是【廣州工控傳感★科技】傳感器事業(yè)部，張工。

大家好，我是【廣州工控傳感★科技】傳感器事業(yè)部，張工。

自動(dòng)化越來越多地占據(jù)各個(gè)領(lǐng)域，而汽車行業(yè)一直是技術(shù)，過去幾年，精準(zhǔn)、舒適和安全一直是汽車行業(yè)最重要的創(chuàng)新目標(biāo)，旨在滿足用戶的更高要求，在這個(gè)日益自動(dòng)化的過程中，傳感器和執(zhí)行器等技術(shù)占據(jù)了中心位置，以確保車輛的安全，讓我們看看傳感器和執(zhí)行器到底是什么以及它們的類型。

一，什么是傳感器？傳感器是一種負(fù)責(zé)檢測(cè)物理和化學(xué)尺寸并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)或脈沖的設(shè)備，我們可以找到數(shù)百個(gè)測(cè)量各種量級(jí)的汽車傳感器，其中一些可能是：溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量、與障礙物的距離、運(yùn)動(dòng)等。

二，什么是執(zhí)行器？它在汽車行業(yè)有什么用途？執(zhí)行器的工作是提供力來移動(dòng)或“驅(qū)動(dòng)”另一個(gè)機(jī)械設(shè)備，他們的工作是將來自控制單元的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為受控動(dòng)作，簡(jiǎn)而言之，它們是允許在自動(dòng)化安裝中控制變量修改的最終項(xiàng)目。執(zhí)行器是車輛機(jī)電系統(tǒng)的重要組成部分，在大多數(shù)情況下，它們是電動(dòng)和齒輪電機(jī)，或控制例如制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電磁閥。在過去的幾年里，執(zhí)行器已經(jīng)演變成各種設(shè)計(jì)，參與了許多安全和駕駛輔助技術(shù)，這個(gè)問題的主要進(jìn)展是什么？

三，傳感器和執(zhí)行器，它們?cè)谄嚢踩械淖饔檬鞘裁矗?/p>

1，電子加速器 直到最近，加速器的信息傳輸都是通過連接到油門的鋼纜以機(jī)械方式完成的，今天，車輛有電子油門控制裝置，踏板上有傳感器，該元件始終檢測(cè)踏板的準(zhǔn)確位置并將其傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，從而提示執(zhí)行器改變節(jié)氣門開度。

2，駐車傳感器 駐車傳感器是安裝在車輛保險(xiǎn)杠上，尤其是后保險(xiǎn)杠上的一種駐車輔助裝置，這些組件告知盲點(diǎn)中可能存在的障礙物。當(dāng)這些停車傳感器檢測(cè)到任何障礙物時(shí)，它們會(huì)通過聲音信號(hào)警告駕駛員，增加其強(qiáng)度以防止可能發(fā)生的碰撞。有不同類型的停車傳感器，主要有： 超聲波傳感器：檢測(cè)范圍為水平130～160度、垂直50～60度的傳感器，電磁檢測(cè)傳感器：其自身的操作是基于對(duì)固體物體產(chǎn)生的電磁場(chǎng)干擾的檢測(cè)，使其更能抵抗可能的沖擊。

3，機(jī)電式駐車制動(dòng)傳感器 機(jī)電式駐車制動(dòng)器由駕駛員使用按鈕激活，或者在駕駛員可能忘記激活的情況下激活，該系統(tǒng)充當(dāng)智能制動(dòng)器，無需電纜即可以電子方式工作，此外，該系統(tǒng)使用車輛數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的傳感器以電子方式管理制動(dòng)系統(tǒng)的組件，包括直流或直流電機(jī)、減速器和推動(dòng)和激活制動(dòng)活塞的螺釘。

4，曲軸傳感器曲軸傳感器或CKP傳感器將原始數(shù)據(jù)發(fā)送到發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)算機(jī)，提供其連接到活塞上的精確位置，有關(guān)其位置的信息有助于識(shí)別各種關(guān)鍵發(fā)動(dòng)機(jī)、活塞、皮帶和閥門部件的位置，在操作中，曲軸傳感器使用一個(gè)金屬盤和一個(gè)被磁線圈覆蓋的傳感器。 磁盤在線圈上的移動(dòng)會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生電脈沖的磁場(chǎng)干擾。然后，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元使用它們來推斷曲軸的速度和位置，曲軸故障主要影響曲軸正時(shí)和油耗； 即使它妨礙了整個(gè)引擎的功能。

5.溫度傳感器又稱熱敏電阻，溫度傳感器根據(jù)它們所處的溫度提供電信號(hào)，由于引入了微系統(tǒng)技術(shù)來執(zhí)行各種被動(dòng)安全和舒適功能（由安全氣囊觸發(fā)的乘員位置、根據(jù)體溫進(jìn)行空調(diào)、擋風(fēng)玻璃除霜等），因此使用非接觸式溫度傳感器（高溫計(jì)）。

6. Brake Assist 緊急制動(dòng)輔助 (EBA) 或制動(dòng)輔助系統(tǒng) (BAS) 是當(dāng)前車型中開創(chuàng)性的安全功能之一，這些系統(tǒng)能夠在沒有駕駛員任何輸入的情況下激活車輛的制動(dòng)器。這個(gè)系統(tǒng)是如何工作的？BAS系統(tǒng)測(cè)量釋放加速踏板和激活制動(dòng)器的速率。另一方面，它還收集制動(dòng)系統(tǒng)中使用的壓力數(shù)據(jù)，以解釋是否是緊急制動(dòng)。對(duì)于其操作，該系統(tǒng)有一個(gè)位于制動(dòng)踏板旁邊的速度或力傳感器，一個(gè)帶有執(zhí)行器的閥門，可增加制動(dòng)回路中的壓力，以及一個(gè)控制單元，根據(jù)傳感器的測(cè)量值管理整個(gè)系統(tǒng)制動(dòng)輔助系統(tǒng) 還出現(xiàn)了使用雷達(dá)技術(shù)，其目的是識(shí)別道路上可能存在的障礙物，并在發(fā)生不可預(yù)見的危險(xiǎn)情況時(shí)協(xié)助駕駛員制動(dòng)。

7. MAF傳感器 又稱空氣流量傳感器或質(zhì)量流量傳感器，該組件以電子方式測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，為了控制空氣-燃料混合和噴射系統(tǒng)的啟動(dòng)調(diào)整，對(duì)這些信息進(jìn)行分析和自動(dòng)化。MAF 傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管之前和空氣濾清器之后，其信號(hào)以克/秒表示。當(dāng)更多氣流進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)升高，因此溫度也會(huì)升高，MAF 系統(tǒng)有一根鉑絲，它也可以測(cè)量溫度并將其傳輸?shù)娇刂茊卧?。這允許檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)異常并預(yù)測(cè)可能的故障。

8. 電子燃油噴射系統(tǒng)中的傳感器和執(zhí)行器 車輛中的電子燃油噴射系統(tǒng)負(fù)責(zé)提供燃油計(jì)量，可用于改善這一點(diǎn)的噴射系統(tǒng)執(zhí)行器有：燃油泵繼電器、凈化閥、IAC 閥（帶有在怠速時(shí)調(diào)節(jié)空氣流量和控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的執(zhí)行器）等。