中工汽車網(wǎng)消息，7月12日，特斯拉上海超級工廠第100萬輛Model Y正式下線。自2021年1月1日特斯拉Model Y上市以來，僅僅用時30個月。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，特斯拉中國的批發(fā)銷量為46.4萬輛。這就意味著，特斯拉上半年全球交付量88.9萬輛汽車中，約有50%來自上海超級工廠。

作為一家全球領(lǐng)先的電動汽車制造商，特斯拉在中國的發(fā)展歷程引人注目。

2013年，特斯拉正式進(jìn)入中國市場，成立特斯拉中國并在中國北京市朝陽區(qū)建立了首個銷售展示中心；

2014年，特斯拉宣布與中國為獨(dú)立公立的上海國際汽車城簽署了計(jì)劃最高額度達(dá)到5.6億美元的投資協(xié)議，決定將在中國設(shè)立首個海外建造電動汽車廠的計(jì)劃；

2017年，特斯拉宣布了第二條生產(chǎn)線在中國上海工廠的規(guī)劃及投產(chǎn)；

2019年，馬斯克頻繁來往于中國上海和美國之間，督促第四季度完成特斯拉上海超級工廠的建設(shè)；

2021年，特斯拉公布Model Y國產(chǎn)上市價格——33.99 萬元。

2022年，特斯拉上海超級工廠再次實(shí)現(xiàn)一個重要里程碑——第100萬輛整車下線，從交付第一輛中國制造車型到實(shí)現(xiàn)這一里程碑用時不到3年，這在全球汽車工業(yè)史上也是“現(xiàn)象級”的紀(jì)錄。

今年5月，馬斯克時隔三年再度訪華，在視察了上海超級工廠后，馬斯克稱贊道：“我要大聲告訴全世界，特斯拉上海超級工廠，不僅是世界上生產(chǎn)效率最高的工廠之一，同時，造出的車也是全世界品質(zhì)最好的車之一?！?/p>

然而，近日卻傳出了上海工廠裁員的消息。有媒體報道稱，特斯拉上海超級工廠開始對電池組裝崗位進(jìn)行裁員。內(nèi)部員工透露，超過一半的員工將被裁員，其中大部分是通過協(xié)商賠償解雇，只有少數(shù)人會被調(diào)換崗位。

“只剩下返修的業(yè)務(wù)，一線工作也沒有加班，只拿底薪，過一段時間人就自己走了。在一期電池工廠車間被裁撤后，相關(guān)設(shè)備都會拆除，將對應(yīng)的產(chǎn)量業(yè)務(wù)留給二期工廠?！痹搯T工表示。

特斯拉此次裁員的原因或與美國政府的政策有關(guān)。美國政府禁止向從中國進(jìn)口的電池提供補(bǔ)貼，要求使用美國本土制造的電池。這使得特斯拉上海工廠的電池出口訂單減少，導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。為了避免資源浪費(fèi)，特斯拉必須進(jìn)行裁員。

在全球新能源浪潮中，馬斯克和他的特斯拉，無疑是目前走得最遠(yuǎn)的那個。通過特斯拉，馬斯克在19年里顛覆了傳統(tǒng)車企的開發(fā)、制造流程，又用與蘋果類似的產(chǎn)品思維，讓自己比競爭對手更快創(chuàng)新。

如今，特斯拉離不開中國市場，中國市場也離不開特斯拉