電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）9月1日，特斯拉中國(guó)宣布，新款Model 3上市，售價(jià)25.99萬(wàn)元起，預(yù)計(jì)今年第四季度交付。這是特斯拉Model 3上市6年多來(lái)首次改款，Model 3煥新版后驅(qū)25.99萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航29.59萬(wàn)元，起售價(jià)較此前提高2.8萬(wàn)元。

Model 3煥新版都有哪些變化

特斯拉于2016年首次在美國(guó)市場(chǎng)推出Model 3，并于2017年開始量產(chǎn)交付，相較于其他車企1-2年內(nèi)就會(huì)改款，這是特斯拉Model 3上市以來(lái)首次改款。Model 3是特斯拉針對(duì)大眾市場(chǎng)開啟量產(chǎn)的第一款車型，為特斯拉的盈利做出極大貢獻(xiàn)。

2018年是特斯拉Model 3開啟交付的第二年，特斯拉新車銷量達(dá)到24.52萬(wàn)輛，這一銷量相當(dāng)于特斯拉從2003年成立到2017年的銷量總和，其中特斯拉Model 3貢獻(xiàn)銷量14.58萬(wàn)輛，占特斯拉總銷量超一半。Model 3也成了美國(guó)市場(chǎng)最為暢銷的豪華車型。

2019年，特斯拉上海超級(jí)工廠落成投產(chǎn)，開始生產(chǎn)Model 3，Model 3也在國(guó)內(nèi)上市，起售價(jià)為32.8萬(wàn)元。特斯拉一直致力于降低成本，隨著上海超級(jí)工廠投產(chǎn)，Model 3成本進(jìn)一步下降，這使得其銷量也進(jìn)一步攀升。根據(jù)Statista數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年6月，特斯拉Model 3一舉成為全球第一款銷量突破100萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車。

早期，特斯拉Model 3在國(guó)內(nèi)上市的時(shí)候，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)可以說(shuō)是一片藍(lán)海。如今國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)已經(jīng)涌現(xiàn)出不少備受市場(chǎng)歡迎的車型，包括來(lái)ET5、寶馬i3、小鵬P7、比亞迪海豹等。在這樣競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，Model 3似乎開始逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2022年，特斯拉Model 3全球銷量為48.2萬(wàn)輛，同比下滑3%，位居全球銷量第10。其Model Y銷量大漲91%，銷量為74.7萬(wàn)輛，位居全球第三。

Model 3煥新版有哪些更新？從外觀來(lái)看，新車采用全新的封閉式前臉，新車頭燈造型更加狹長(zhǎng)，LED日行燈也更有辨識(shí)度。前包圍造型借鑒了Roadster的設(shè)計(jì)元素，整體更加簡(jiǎn)潔，并取消了霧燈。此外，新款特斯拉Model 3煥新版新增星空灰/烈焰紅兩種車漆顏色。車身側(cè)面，新車與現(xiàn)款車型差別不大，但換裝了全新造型的雙五輻輪圈，造型更加運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾方面，新車提供可傾斜式液晶中控屏幕，且取消了“懷擋式”換擋機(jī)構(gòu)。內(nèi)飾風(fēng)格將更清新、現(xiàn)代，同時(shí)新車升級(jí)了車內(nèi)音響，改進(jìn)通風(fēng)座椅的舒適性。此外，多功能方向盤也進(jìn)行了升級(jí)，取消轉(zhuǎn)向撥桿，轉(zhuǎn)向燈功能集成到方向盤。此外，新車首次在車內(nèi)增加了氛圍燈。

配置上，新車與新款特斯拉Model S采用相同的8英寸后排液晶屏，支持調(diào)節(jié)座椅加熱、空調(diào)風(fēng)量、播放音樂(lè)和視頻。同時(shí)，新車新增了遠(yuǎn)端安全氣囊。

動(dòng)力方面，新車擁有兩種續(xù)航里程可選，Model 3煥新版CLTC續(xù)航里程為606公里，長(zhǎng)續(xù)航煥新版為713km。煥新版峰值功率為194kW，峰值扭矩為340N·m；長(zhǎng)續(xù)航煥新版峰值功率為331kW，峰值扭矩為559N·m。同時(shí)新車還對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了全新調(diào)校，搭載新一代車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

新款Model 3能否帶來(lái)新的生機(jī)

新款Model 3發(fā)布之前，就有分析認(rèn)為，它可能會(huì)引發(fā)新一輪新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)。今年以來(lái)，各汽車品牌降價(jià)促銷似乎是主旋律，特斯拉在這其中扮演著重要角色。根據(jù)馬斯克的意思，他傾向于在不讓公司面臨風(fēng)險(xiǎn)的情況下盡可能快地增長(zhǎng)，通過(guò)降價(jià)來(lái)增加銷量。

今年1月初，特斯拉打響了汽車價(jià)格戰(zhàn)的第一槍。1月9日，特斯拉中國(guó)在官網(wǎng)上宣布，在售Model 3及Model Y全系國(guó)產(chǎn)車型將調(diào)整售價(jià)，Model 3起售價(jià)直降3.6萬(wàn)元，Model Y起售價(jià)直降2.9萬(wàn)元，兩款車型其余版本的降價(jià)幅度從2萬(wàn)到4.8萬(wàn)元不等。

之后特斯拉還有多次價(jià)格調(diào)整，比如，今年7月1日，特斯拉在其官網(wǎng)及社交平臺(tái)宣布，用戶購(gòu)買全新Model S/X兩款車型現(xiàn)車，即可享受3.5萬(wàn)至4.5萬(wàn)元不等的優(yōu)惠福利。

8月30日，理想汽車宣布了高達(dá)1萬(wàn)元的購(gòu)車補(bǔ)貼政策。在這之前，已有至少10家車企開始了形式各異的降價(jià)促銷活動(dòng)，降幅從數(shù)千元至幾萬(wàn)元不等，包括比亞迪、長(zhǎng)城、極氪、問(wèn)界、小鵬、零跑、蔚來(lái)等車企。

馬斯克對(duì)改款車型寄予厚望，他曾表示，改款Model 3可以更有力地與中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們展開競(jìng)爭(zhēng)。業(yè)界猜測(cè)，特斯拉新開發(fā)的Model 3會(huì)以更低的成本吸引客戶。有相關(guān)人士預(yù)測(cè)，在中國(guó)，新款Model 3售價(jià)或許在20萬(wàn)元左右。如果真是如此，接下來(lái)新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)或許還要持續(xù)。

然而新款Model 3漲價(jià)，這實(shí)屬與市場(chǎng)此前的預(yù)期不符。網(wǎng)友紛紛表示，Model 3六年來(lái)首次更新，變化不大，續(xù)航確實(shí)上來(lái)了，價(jià)格也提高了。網(wǎng)友戲稱，新款Model 3漲價(jià)讓極氪、小鵬等都松了口氣。

看來(lái)新款Model 3的到來(lái)，可能并不會(huì)引起新能源汽車進(jìn)一步的價(jià)格戰(zhàn)。是否能夠?yàn)槠鋷?lái)新的生機(jī)也有待考察。在中國(guó)特斯拉Model3的銷量已經(jīng)大不如前，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model3今年上半年在國(guó)內(nèi)零售銷量為9萬(wàn)輛，平均月銷1.5萬(wàn)輛左右，而其在國(guó)內(nèi)巔峰時(shí)期的月銷量一度可超過(guò)3萬(wàn)輛/月。今年7月，其月銷量更是不到8000輛。

網(wǎng)友對(duì)新款Model 3的反響似乎并不好，有網(wǎng)友稱：“剛剛，全新特斯拉Model3上線官網(wǎng)，606KM版本售價(jià)259900，全面減配比老款還貴了幾萬(wàn)塊？我的老款丐版小三還能再留著，哈哈，特斯拉model3卷不過(guò)國(guó)產(chǎn)新車吧？”

也有網(wǎng)友表示：“特斯拉Model 3換新版來(lái)了，取消了懷檔，改用中控屏換檔，價(jià)格還貴了不少，是誰(shuí)在等20萬(wàn)的特斯拉，這下可以再等等了?！?br />
還有網(wǎng)友稱：“我認(rèn)真研究了特斯拉Model 3新版的配置，駕駛輔助一樣要額外加錢。這輛車預(yù)計(jì)1年內(nèi)就會(huì)降價(jià)5-6萬(wàn)，早晚都會(huì)到19.9萬(wàn)元，依舊建議買特斯拉Model Y?！?br />
小結(jié)

總之，特斯拉新款Model 3的發(fā)布，確實(shí)引起了大量關(guān)注。相比較之下，新款Model 3在外觀、性能、座艙、安全配置等多方面都進(jìn)行了全面升級(jí)。不過(guò)在售價(jià)上卻與大家早期的預(yù)期背道而馳，這對(duì)于目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)具有雙面性。