據(jù)科創(chuàng)板日報近期報道，蘇州將建成國內首條“智慧高速”，可實現(xiàn)L4級別自動駕駛，在55個點位布設激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、路側天線RSU等感知設備270套，打造全息感知路段和匝道（互通）感知路段。分析認為，現(xiàn)階段，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）正在成為汽車的標準配置，ADAS技術應用在車輛中的成本也在逐漸降低，開始在眾多車型中成為主流。在這一背景下，利用毫米波雷達提升車輛的感知能力，為車輛安裝“敏銳”的眼睛就顯得十分關鍵。

高工咨詢9月9日研報中表示，毫米波雷達+攝像頭融合成為ADAS系統(tǒng)的主流感知配置。毫米波雷達能夠實時感知周圍環(huán)境，并實現(xiàn)障礙物檢測，為智能駕駛車輛提供必要的感知和決策依據(jù)，提高駕駛的安全性和舒適性，是智能駕駛不可或缺的傳感器。未來車載毫米波雷達市場空間將得到進一步釋放。

中國市場乘用車智能化程度不斷提高，車載毫米波雷達市場快速增長。2023年1-6月，毫米波雷達搭載量達到937.92萬顆，同比增長26.36%。高工智能汽車研究院預計，2023-2025年，毫米波雷達將保持較快增長態(tài)勢。到2025年，國內新車毫米波雷達搭載總量將達到3532萬顆，2020-2025年復合年增長率達到29.9%。

毫米波雷達產業(yè)鏈分為三部分：上游主要包括射頻前端組件（MMIC）、數(shù)字信號處理器（DSP/FPGA）、高頻PCB板、微控制器（MCU）、天線及控制電路等硬件供應商；中游主體是毫米波雷達方案模塊及整機供應商；下游環(huán)節(jié)包括智能車載、智能交通、無人機、智能家居、工業(yè)測量、康養(yǎng)醫(yī)療、家電照明、消費電子等應用企業(yè)。

上游元器件中，射頻前端組件（MMIC）、數(shù)字信號處理器芯片、毫米波雷達系統(tǒng)方案為產業(yè)鏈中核心環(huán)節(jié)。國內MMIC芯片供應商集中為國際企業(yè)，如英飛凌、NXP、TI、意法半導體等。***企業(yè)在毫米波雷達領域的布局近兩年也明顯加快，且已實現(xiàn)部分國產化，代表性公司包括矽典微、岸達科技、加特蘭微、矽杰微、微度芯創(chuàng)、曠時科技等，均已推出量產產品。

毫米波雷達的數(shù)字信號處理功能是通過DSP芯片或FPGA芯片實現(xiàn)的，占整個毫米波雷達硬件成本的20%左右。目前，高端DSP芯片和FPGA芯片市場主要被國外企業(yè)占據(jù)，DSP芯片供應商有NXP、英飛凌、亞德諾半導體、意法半導體等公司，F(xiàn)PGA芯片供應商有賽靈思、阿爾特拉、美高森美、萊迪思等公司。

由于毫米波頻率高，對電路尺寸精度要求高，所需印制電路板為高頻板材PCB，主要供應商為羅杰斯、Isola、松下電工、雅龍及施瓦茨等大型國際PCB生產企業(yè)。受益于5G產業(yè)的發(fā)展，中國深南電路、生益電子、滬電股份等公司已實現(xiàn)毫米波雷達用高頻PCB產品的技術突破，其產品性能可與國外大型企業(yè)的高端產品媲美。

毫米波雷達產業(yè)鏈中游企業(yè)主要包括毫米波雷達方案商和系統(tǒng)集成商。目前，中國毫米波雷達中游市場整體上仍由國際企業(yè)占主要份額，國內企業(yè)正在加速追趕。涉及企業(yè)包括經緯恒潤、德賽西威、威孚高科、華域汽車、保隆科技等。

此外，根據(jù)財聯(lián)社不完全整理，近期在互動易平臺回復毫米波雷達相關業(yè)務的上市公司包括天和防務、碩貝德、聯(lián)合光電、武漢凡谷、藍盾光電、崇達技術、瑞德智能、通宇通訊、雷科防務、金百澤、萬集科技、豪恩汽電等，具體情況如下：

審核編輯 黃宇