彈載干擾初探

背景

為了在大國(guó)博弈中掌握主動(dòng)權(quán)，發(fā)展并掌握彈道導(dǎo)彈技術(shù)有著重要的戰(zhàn)略意義。以美國(guó)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)（如GBR、愛(ài)國(guó)者、薩德等）為代表的導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的出現(xiàn)，給彈道導(dǎo)彈完成其使命任務(wù)帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)脅。彈道導(dǎo)彈發(fā)揮其威力的前提是突破敵方導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的攔截。彈道導(dǎo)彈突防的方法很多，有源電子干擾作為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方法越來(lái)越受到重視。導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的核心是雷達(dá)，有源電子干擾正是通過(guò)干擾敵方導(dǎo)彈防御系統(tǒng)中的雷達(dá)，縮短其發(fā)現(xiàn)導(dǎo)彈的距離或者破壞其識(shí)別系統(tǒng)，使導(dǎo)彈防御系統(tǒng)來(lái)不及反應(yīng)，從而使己方攻擊彈頭突防敵方導(dǎo)彈防御系統(tǒng)而攻擊預(yù)定的目標(biāo)。

彈道導(dǎo)彈突防方法

為了應(yīng)對(duì)來(lái)自蘇聯(lián)反導(dǎo)攔截武器的挑戰(zhàn)，1962年，在美國(guó)空軍贊助下，林肯實(shí)驗(yàn)室開(kāi)始研究彈道導(dǎo)彈突防對(duì)策的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、測(cè)試和評(píng)估工作， 并開(kāi)展了高級(jí)彈道再入系統(tǒng)（Advanced Ballistic Missile Reentry Systems，ABRES）

項(xiàng)目的研究，該項(xiàng)目旨在檢驗(yàn)美國(guó)各種突防措施的有效性。并通過(guò)MK11、MK12和MK500等多型彈頭開(kāi)展了相關(guān)的彈載干擾突防的試驗(yàn)。

典型彈載干擾機(jī)介紹

1、美國(guó)系統(tǒng)和處理公司的ADEP 800

ADEP-800是一種最先進(jìn)的低成本飛行單元，具有模塊化，平臺(tái)或pod安裝和高度可編程性。SPEC的ADEP可以精確數(shù)字生成RF信號(hào)、波形和圖像，而不會(huì)產(chǎn)生傳統(tǒng)DRFM中存在的典型偽像和不準(zhǔn)確性。與基于傳統(tǒng)DRFM架構(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)系統(tǒng)不同，ADEP可以很容易地產(chǎn)生如精確表示的多重目標(biāo)，擴(kuò)展范圍和SAR圖像以及用于寬帶啁啾和其他復(fù)雜波形的頻率補(bǔ)償多普勒等具有挑戰(zhàn)性的數(shù)字效果。超寬瞬時(shí)帶寬，低雜散信號(hào)和優(yōu)異的增益平坦度都能實(shí)現(xiàn)多個(gè)復(fù)雜目標(biāo)的高保真度生成，具有用于對(duì)抗多個(gè)同時(shí)威脅雷達(dá)的單獨(dú)可編程延遲，多普勒，相位和幅度調(diào)制。

2、歐洲的低功率干擾機(jī)

這些干擾器產(chǎn)生與彈頭的反射信號(hào)等功率的干擾噪聲信號(hào)，使得雷達(dá)無(wú)法確定彈頭是否存在。實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)所需的電量非常小。干擾器可以很容易地產(chǎn)生數(shù)萬(wàn)個(gè)虛擬目標(biāo)來(lái)掩蓋彈頭的存在或位置。每個(gè)干擾器可以是一英寸，重一磅，并由市售的電路和電源組成。

參數(shù)資料不詳。

相關(guān)知識(shí)

1997年，賓夕法尼亞大學(xué)物理與天文學(xué)系對(duì)的教授Frankel撰寫(xiě)了題為《Defeating Theater Missile Defense Radars with Active Decoys》的文章，分析了有源誘餌對(duì)抗彈道導(dǎo)彈防御雷達(dá)的可能性。

淺析射頻干擾對(duì)消

提到射頻干擾對(duì)消，大家肯定會(huì)想到EA-18G的射頻干擾對(duì)消Interference cancellation system(INCANS)模塊。EA-18G咆哮者使用強(qiáng)大的電子干擾來(lái)壓制敵方的雷達(dá)，從而保護(hù)盟軍飛機(jī)進(jìn)入敵方領(lǐng)土。但是，高功率的壓制干擾同時(shí)也會(huì)干擾己方的機(jī)載通信。通過(guò)INCANS接收干擾信號(hào)的樣本，并通過(guò)該樣本形成對(duì)消信號(hào)，然后將其與接收支路的接收信號(hào)合成，從而對(duì)消接收支路的干擾信號(hào)，僅留下需要的的接收信號(hào)。下圖中紅色的圓圈內(nèi)的模塊。

INCANS模塊2004年由EDO公司開(kāi)始研制，并于2005年完成首套的研制。INCANS模塊的關(guān)鍵實(shí)現(xiàn)技術(shù)是EDO的Cosite干擾減輕子系統(tǒng)（CIMS）。CIMS是一種主動(dòng)對(duì)消器，可在在機(jī)載干擾設(shè)備輻射干擾的情況下同時(shí)進(jìn)行遠(yuǎn)程語(yǔ)音通信。該模塊在ALQ-99實(shí)施全頻段壓制干擾的同時(shí)，采用主動(dòng)干擾對(duì)消技術(shù)保證己方甚高頻(UHF)通信的暢通。這項(xiàng)技術(shù)當(dāng)時(shí)也是首次應(yīng)用。

2007年，EDO公司被ITT公司收購(gòu)，并成立了Exelis公司，該模塊的使用方式如下圖，Exelis聲稱在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境INCANS模塊可以獲得超過(guò)60dB的對(duì)消比，盡管真實(shí)環(huán)境下在一定程度降低對(duì)消比，但仍能實(shí)現(xiàn)40-50dB的對(duì)消比。對(duì)于瞬時(shí)帶寬為2GHz的系統(tǒng)，在頻帶中心可獲得60dB、頻帶邊沿獲得10dB的對(duì)消比。

在Exelis公司的產(chǎn)品手冊(cè)上可以看到該模塊的相關(guān)參數(shù)如下：

尺寸：長(zhǎng)330.2mm 寬 157.48mm 高193.04mm

重量：11.577kg

模塊化設(shè)計(jì): 10 SRAS（車間可更換組件）

2015年，哈里斯公司(Harris)收購(gòu)了Exelis公司，哈里斯公司聲稱目前他們最新的干擾對(duì)消解決方案可以提供100db甚至更高的真實(shí)干擾對(duì)消，如下圖所示。最新一代的哈里斯干擾對(duì)消器使用高級(jí)干擾對(duì)消系統(tǒng)（AIMS），并采用了標(biāo)準(zhǔn)化、開(kāi)放和可擴(kuò)展的架構(gòu)，可快速部署在固定站點(diǎn)、地面車輛、飛機(jī)上和船只上。此外，一個(gè)AIMS可以為多個(gè)受擾接收者提供從一個(gè)到多個(gè)干擾源的電磁干擾防護(hù)。AIMS可以應(yīng)用于寬帶或?qū)拵盘?hào)的寬頻譜范圍，從HF到X頻帶以上。

射頻干擾對(duì)消技術(shù)的起源可以追溯到20 世紀(jì)30 年代出現(xiàn)的靜音機(jī)，1934年，Paul Leug提出利用聲波反相干涉相消來(lái)消除噪聲的方法，即通過(guò)人為引入噪聲源,并調(diào)節(jié)使其與原噪聲源幅值相等、相位相反,兩者疊加抵消從而消減噪聲。該技術(shù)后來(lái)廣泛應(yīng)用于飛機(jī)駕駛艙內(nèi)的噪聲。

二十世紀(jì)60年代末，干擾對(duì)消技術(shù)逐漸應(yīng)用到通信抗干擾中來(lái)。美國(guó)羅馬航空發(fā)展中心(Rome Air Development Center,RADC)最先承接了這一課題，并提出采用“有源干擾抵消技術(shù)“，研制了自動(dòng)相位微調(diào)的開(kāi)環(huán)干擾抵消系統(tǒng)。該系統(tǒng)在300 MHz 的載頻上,實(shí)現(xiàn)了對(duì)鄰道干擾的抑制。60年代末先后研制了幾個(gè)實(shí)驗(yàn)性系統(tǒng)，證明此技術(shù)是可行的。70年代以后，在軍事通信各領(lǐng)域，如空中指揮、空中交通管制、岸基通信、機(jī)載通信等方面開(kāi)始應(yīng)用。

射頻干擾對(duì)消技術(shù)最初的發(fā)展思想也是構(gòu)建一個(gè)與干擾信號(hào)幅度相同、相位相反的射頻信號(hào)，并與干擾信號(hào)合成，從而對(duì)干擾信號(hào)形成抵消效果。對(duì)消技術(shù)由于其原理簡(jiǎn)單,便于用多種技術(shù)形式實(shí)現(xiàn),干擾信號(hào)的正交合成技術(shù)即是最開(kāi)始的技術(shù)實(shí)現(xiàn)形式。下圖為基于光子技術(shù)正交合成射頻干擾對(duì)消系統(tǒng)。

近年來(lái)隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展出現(xiàn)了基于自適應(yīng)濾波的多時(shí)延信號(hào)合成技術(shù)，即利用自適應(yīng)濾波算法控制各個(gè)合成信號(hào)的權(quán)值大小,最后實(shí)現(xiàn)對(duì)原始信號(hào)的濾波,從而達(dá)到干擾對(duì)消的目的。

盡管實(shí)現(xiàn)途徑不一樣，但總的來(lái)說(shuō)兩種方式都是通過(guò)構(gòu)建與原信號(hào)具有相關(guān)性的對(duì)消信號(hào)，最終獲得期望信號(hào)。

國(guó)外應(yīng)用情況

1、哈里斯公司

通過(guò)谷歌專利可以看到干擾對(duì)消的大部分專利是American Nucleonics Corporation公司申請(qǐng)的，該公司也即現(xiàn)在的哈里斯公司。

其他見(jiàn)上一期。

2、ZEGER ABRAMS 公司

Zeger-Abrams公司成立于1977年，一直以來(lái)致力于復(fù)合干擾和同頻干擾的抑制等先進(jìn)信號(hào)處理技術(shù)的研究。相關(guān)產(chǎn)品主要有：

a、跳頻自適應(yīng)干擾消除器（HAIC）

頻率范圍： 30至400 MHz

發(fā)送功率： 高達(dá)+35 dBm

相干干擾輸入：高達(dá)+22 dBm

干擾對(duì)消輸出功率：<-40 dBm

插入損耗（期望信號(hào)）：< 4.5 dB

輸出增加寬帶噪聲： 無(wú)

輸入三階截取點(diǎn)：+62 dBm

跳頻穩(wěn)定暫態(tài)峰值：<-20 dBm

尺寸：3.7“x 2.1”x 6.2“每個(gè)模塊

重量：<24盎司 每個(gè)模塊

b、抗多路徑系統(tǒng)

頻率范圍：0.5 - 18 GHz

多徑干擾的自適應(yīng)對(duì)消，可以實(shí)現(xiàn)具有超低旁瓣電平天線的精確測(cè)向。

3、英國(guó)ERA 公司

英國(guó)ERA 公司研制了多種對(duì)消產(chǎn)品,包括小型化對(duì)消產(chǎn)品和多通道的對(duì)消產(chǎn)品。

2006 年該公司為美國(guó)的海岸警衛(wèi)隊(duì)設(shè)計(jì)并制造的150 ~ 175 MHz頻段的8 通道干擾對(duì)消器。該對(duì)消器可在8 通道同時(shí)工作時(shí)實(shí)現(xiàn)40 dB抵消比,當(dāng)干擾信號(hào)與有用信號(hào)相隔250 Hz時(shí),有用信號(hào)只衰減3 dB。

4、PSI公司

PSI（Photonic Systems，Inc）公司成立于1999年，主要從事微波光子技術(shù)的研究。憑借數(shù)十年的集成光電經(jīng)驗(yàn)，PSI為國(guó)防、通信、研究和政府的客戶帶來(lái)了一流的組件和鏈路解決方案。

2012年，PSI公司在SBIR項(xiàng)目的支持下開(kāi)展了“High-power Interference Canceller with Optional Self-generated Reference”項(xiàng)目的研究，提出主動(dòng)抑制了大功率干擾的方案，并研制了高功率干擾對(duì)消器（LASCAN）。下圖為PSI采用的方案：

PSI的研制的LASCAN可以顯著減少系統(tǒng)在電磁頻譜使用中不必要的RF干擾。這樣的系統(tǒng)通常需要在面臨大功率干擾的情況下使用，其可以提高性噪比約100dB。當(dāng)連接在天線和系統(tǒng)發(fā)射和接收路徑之間時(shí)，LASSCAN已經(jīng)展示了60-70 dB的大干擾功率的對(duì)消。

到目前為止，LASSCAN已驗(yàn)證了HF（3 MHz）到X頻段（12 GHz）的對(duì)消能力，原理上可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)W波段（100 GHz）信號(hào)的對(duì)消。LASSCAN還能夠?qū)ο行问降耐l干擾。

PSI研制的RF干擾對(duì)消器，可以在50W的功率下工作，同時(shí)開(kāi)發(fā)了更低功耗，更小尺寸的混合IC版本，稱為INchip。

PSI-7611-001G INchip PSI-7600 50W干擾對(duì)消器

5、POC公司

POC（Physical Optics Corporation）成于立1985年，為服務(wù)于軍事，國(guó)防，安全和商業(yè)市場(chǎng)的先進(jìn)技術(shù)的系統(tǒng)集成商。

該公司針對(duì)射頻干擾消除，研制了高功率可調(diào)諧敏捷射頻濾波器，它在模擬域中工作，可以提供超過(guò)100 dB的帶內(nèi)衰減，并且反射功率（VSWR）非常小。

6、科巴姆天線系統(tǒng)公司

RF干擾對(duì)消是科巴姆天線系統(tǒng)公司（Cobham Antenna Systems）開(kāi)發(fā)的集成通信環(huán)境（ICE）技術(shù)之一，用于優(yōu)化在同一平臺(tái)上同時(shí)運(yùn)行的多個(gè)無(wú)線電（干擾機(jī)和對(duì)講系統(tǒng)）的性能?？瓢湍烽_(kāi)發(fā)了一種新型射頻干擾對(duì)消技術(shù)，極大地提高了設(shè)備靈敏度。

a、Multi-Radio Interference Cancellation System-ICE 7201

頻率范圍：30 – 512 MHz

對(duì)消比：60dB (典型值)

功率: <18 W

VSWR：1.5:1

b、Communications-Through-ECM System-ICE 77201

頻率范圍：30 – 512 MHz

對(duì)消比：60dB (典型值)

功率: <18 W

VSWR：1.5:1

7、ADRF公司

ADRF公司（Advanced RF Technologies，ADRF）是全球最大的服務(wù)提供商。ADRF的產(chǎn)品套件包括分布式天線系統(tǒng)，中繼器，小型電池，天線和無(wú)源組件。

2014年1月，ADRF推出AXM2100-9543-ICS產(chǎn)品，該產(chǎn)品是該公司的專利干擾消除系統(tǒng)（ICS），用以克服各種戶外環(huán)境中的干擾。

產(chǎn)品亮點(diǎn)：

?專利干擾消除系統(tǒng)（ICS）提供穩(wěn)定的覆蓋范圍，在≤6微秒的對(duì)消窗口內(nèi)獲得高達(dá)-15dB 系統(tǒng)隔離度，

?最大增益為95 dB最大輸出功率為43 dBm

其他參數(shù)如下：

參考：王慧. 電子信息系統(tǒng)中干擾對(duì)消技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用[J]. 電訊技術(shù),2016,56(12):1409-1416.

附：美國(guó)射頻對(duì)消相關(guān)的項(xiàng)目一覽

DARPA項(xiàng)目及參與單位（98）

SBIR

美國(guó)陸軍2015年項(xiàng)目

交叉眼干擾淺析

根據(jù)前一期單脈沖雷達(dá)的知識(shí)可知，單脈沖雷達(dá)不再采用順序波束而是同時(shí)多波束，因此從理論上講振幅隨時(shí)間的波動(dòng)不會(huì)影響跟蹤精度。另外，單脈沖雷達(dá)在受到噪聲千擾時(shí)會(huì)切換至被動(dòng)跟蹤干擾源的模式（也稱干擾源尋的，homing on jamming ,HOJ，這將在后面幾期進(jìn)行科普），在這種模式下雷達(dá)不再發(fā)射信號(hào)，而是轉(zhuǎn)向被動(dòng)偵察，在這種模式下同時(shí)多波束也能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)干擾源的精確跟蹤。所以，單脈沖雷達(dá)對(duì)傳統(tǒng)的干擾具有很強(qiáng)的抗干擾能力，因而對(duì)現(xiàn)代軍事系統(tǒng)造成重大的威脅。交叉眼干擾能夠重構(gòu)出閃爍干擾產(chǎn)生最有效的角度偏差的情況，是針對(duì)單脈沖雷達(dá)有效的對(duì)抗技術(shù)之一。

1953年，Delano在一次會(huì)議上發(fā)表了第一篇關(guān)于閃爍干擾的文章“Theory of target glint or angular scintillation in radar tracking”. 盡管這篇文章廣受爭(zhēng)議，但對(duì)后來(lái)相關(guān)干擾技術(shù)的發(fā)展起到了非常大的推動(dòng)作用。1958年Sperry Rand公司的Peter K. Shizume申請(qǐng)了第一個(gè)交叉眼的專利“ANGULAR DECEPTION COUNTERMEASURE SYSTEM”。當(dāng)然，這個(gè)專利直到1978年才得以公開(kāi)。

基本概念

交叉眼干擾是一種能夠欺騙跟蹤雷達(dá)的角度測(cè)量，使得其指向錯(cuò)誤目標(biāo)位置的干擾技術(shù)，主要應(yīng)用于對(duì)末制導(dǎo)雷達(dá)進(jìn)行自衛(wèi)式干擾，對(duì)單脈沖體制的末制導(dǎo)雷達(dá)干擾效果更明顯。交叉眼干擾還有其他叫法：雙源干擾，相位波前畸變，彎曲的相位波前，人工閃爍，合成閃爍，相位波前變形，二點(diǎn)交叉眼，三點(diǎn)交叉眼等。交叉眼干擾可以理解為人為地重構(gòu)對(duì)雷達(dá)產(chǎn)生最大角度誤差的閃爍干擾，使用兩個(gè)天線發(fā)射信號(hào)，理想情況下，在被干擾雷達(dá)的陣面處形成兩個(gè)相位差為180度的信號(hào)。

交叉眼干擾機(jī)的結(jié)構(gòu)如下圖所示，位于右機(jī)翼的天線所接收到的信號(hào)被放大20-40dB并從左機(jī)翼的天線轉(zhuǎn)發(fā)，同理，位于左機(jī)翼的天線所接收到的信號(hào)被放大并從右機(jī)翼的天線轉(zhuǎn)發(fā)，但在該電路中存在180度的相移。為了使干擾更有效，這兩個(gè)電纜通道必須保持180度的相位差（誤差在1到2度）

跟蹤的雷達(dá)(不管是單脈沖還是圓錐掃描雷達(dá))，在進(jìn)行目標(biāo)跟蹤時(shí)，總是要把它自己對(duì)準(zhǔn)從目標(biāo)反射回來(lái)的電磁波相位波前的法線方向。因?yàn)榻徊嫜鄹蓴_使用兩個(gè)反相的干擾源，所以干涉現(xiàn)象所產(chǎn)生的相位波前畸變將使得單脈沖雷達(dá)的和響應(yīng)小于差響應(yīng)，即差-和方程的符號(hào)將改變。從而導(dǎo)致雷達(dá)將其跟蹤角校正到遠(yuǎn)離目標(biāo)而不是靠近目標(biāo)。

基本模型

上圖所示的交叉眼干擾可以抽象為電磁場(chǎng)里面的啞鈴模型，因此可以得到兩個(gè)幅度幅度相等而相位相反的干擾源形成的干涉圖形如下圖所示。由圖可以看出，信號(hào)幅度在相位波前扭曲最大的地方取值最小。這是因?yàn)橄辔徊ㄇ芭で畲蟮姆较蚣礊閮蓚€(gè)散射源相位相差最大（180度）的方向，此時(shí)兩個(gè)散射源的信號(hào)相位相反，在此方向上兩個(gè)散射源發(fā)射的信號(hào)疊加時(shí)信號(hào)基本完全抵消，信號(hào)幅度趨于零。

更清晰的波前扭曲見(jiàn)下圖。

由于相移信號(hào)和無(wú)相移信號(hào)同時(shí)到達(dá)單脈沖雷達(dá)，因此產(chǎn)生一個(gè)零點(diǎn)，從而迫使尋的器遠(yuǎn)離目標(biāo)。

國(guó)外研究情況

意大利Elettronica公司從1988到2000年一直在持續(xù)開(kāi)展“交叉眼干擾”的研究,并在艦載、機(jī)載等平臺(tái)開(kāi)展了試驗(yàn)研究，具體見(jiàn)下圖。Elettronica公司認(rèn)為機(jī)載平臺(tái)的研究已經(jīng)成熟，艦載的仍需做相關(guān)改進(jìn)。

從Elettronica公司官網(wǎng)及相關(guān)網(wǎng)站可以得知交叉眼相關(guān)設(shè)備已經(jīng)裝備在臺(tái)風(fēng)和陣風(fēng)等戰(zhàn)斗機(jī)上。

下圖為2000年，Elettronica公司資深專家Neri.F 等人在2000年老烏鴉協(xié)會(huì)會(huì)議上所做的關(guān)于交叉眼試驗(yàn)的報(bào)告題目。

Elettronica公司在交叉眼干擾技術(shù)研究的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下：

Elettronica公司的Nettuno-4100艦載干擾機(jī)具備交叉眼干擾的能力。

瑞典國(guó)防研究局也開(kāi)展了大量的交叉眼的研究，據(jù)報(bào)道瑞典的戰(zhàn)斗機(jī)也裝備了相關(guān)設(shè)備。

此外，南非的Warrendu Plessi也一直在進(jìn)行相關(guān)的研究工作，并開(kāi)展了大量實(shí)驗(yàn), 不過(guò)他的研究主要還是偏學(xué)術(shù)研究。

Warrendu Plessi在內(nèi)場(chǎng)進(jìn)行了大量測(cè)試，測(cè)試圖片如下：

此外，Warrendu Plessi也進(jìn)行了外場(chǎng)測(cè)試，干擾效果如下：

美國(guó)的研究情況報(bào)道的較少，但從相關(guān)專利和報(bào)告可以看出，諾格、ITT等公司一直在開(kāi)展相關(guān)的研究。

另外，據(jù)報(bào)道，俄羅斯的部分戰(zhàn)斗機(jī)也已經(jīng)裝備了相關(guān)設(shè)備。

交叉眼干擾在工程實(shí)踐中存在的主要問(wèn)題是難以獲得相位和幅度的匹配以及進(jìn)行快速開(kāi)關(guān)切換，而數(shù)字射頻存儲(chǔ)技術(shù)和納秒開(kāi)關(guān)等技術(shù)的出現(xiàn)使得交叉眼干擾的工程應(yīng)用成為可能。下圖為一種基于納秒開(kāi)關(guān)的解決電纜長(zhǎng)度匹配問(wèn)題的方案：

當(dāng)然交叉眼干擾同樣存在一些缺點(diǎn)和不足，例如：交叉眼干擾信號(hào)在雷達(dá)陣面處趨向于完全抵消，則需要干擾信號(hào)發(fā)射端具有高增益和高功率；布置成穩(wěn)定的交叉眼干擾特別是需要調(diào)制變化的情況，系統(tǒng)內(nèi)的相位和幅度匹配是其中難點(diǎn)和挑戰(zhàn)；交叉眼干擾系統(tǒng)需要對(duì)信號(hào)進(jìn)行收發(fā)，其中收發(fā)隔離問(wèn)題也是其中的難點(diǎn)。

因此，在此借用網(wǎng)友“流星”對(duì)交叉眼干擾的評(píng)論：理論很性感，實(shí)現(xiàn)很骨感。

交叉眼干擾的使用考慮(付孝龍《交叉眼干擾分析及實(shí)施方法 》)：

如果交叉眼干擾在實(shí)施剛開(kāi)始時(shí)就使欺騙角度保持在要求的狀態(tài)，那么此時(shí)干擾信號(hào)功率會(huì)比較小，不能夠很好的掩蓋目標(biāo)回波，捕獲雷達(dá)的波門(mén)，因此在交叉眼干擾實(shí)施剛開(kāi)始時(shí)應(yīng)該讓功率因素占優(yōu)，這樣可以容易掩蓋目標(biāo)捕獲雷達(dá)的波門(mén)，然后才是穩(wěn)定因素占優(yōu)，有規(guī)律的將交叉眼干擾的狀態(tài)調(diào)整到要求的狀態(tài)。由于交叉眼干擾處理的威脅信號(hào)可能是多個(gè)信號(hào)，而且它們之間往往是不同頻率的，所以進(jìn)行移相操作時(shí)比較困難，需要一定的計(jì)算和調(diào)整時(shí)間，如果在使用時(shí)經(jīng)常調(diào)整相位差，那么干擾的穩(wěn)定性和有效性將無(wú)法保證，因此不易經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整。從交叉眼干擾的分析中得出，相位差保持在180度時(shí)可以通過(guò)調(diào)整振幅比達(dá)到交叉眼干擾的任何狀態(tài)，相位差保持在180度時(shí)其波動(dòng)范圍最大，而且調(diào)整信號(hào)的功率更加容易也更加迅速。

所以，交叉眼干擾在運(yùn)用時(shí)的合理方法應(yīng)該是一種功率“拖引”方法，首先是只使用一路天線轉(zhuǎn)發(fā)高功率180度移相的干擾信號(hào)，此時(shí)高功率信號(hào)捕獲雷達(dá)波門(mén)，然后按照一定的方式增大另一路信號(hào)的功率，并不對(duì)這一路信號(hào)做移相操作，直至將功率增加到交叉眼干擾所需要的狀態(tài)，也就是欺騙角度的容限中心。如果同時(shí)配合距離和速度波門(mén)拖引，那么雷達(dá)將會(huì)被逼真的從真目標(biāo)位置上誘騙到一個(gè)假目標(biāo)的位置上，也可以通過(guò)這樣的方式來(lái)釋放多假目標(biāo)干擾。

審核編輯：湯梓紅