電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）2023年結束，新能源汽車市場2023年的競爭格局在短期內(nèi)算是穩(wěn)定下來。電子發(fā)燒友網(wǎng)統(tǒng)計了12家國內(nèi)新能源汽車品牌的2023年銷量情況。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪依舊是國內(nèi)新能源汽車品牌的佼佼者，以全年累計銷量302.44萬輛，同比增長 62.3%的成績排名第一，超額完成年初定下300萬輛目標。造車新勢力的市場格局在今年出現(xiàn)了多次變化，從2023年的成績來看，廣汽埃安、理想分別位列第二、第三。

整體來看，大部分車企都能在新能源汽車市場快速發(fā)展的階段迎來銷量的同比增長，但是也有出現(xiàn)2023年銷量、月度銷量下滑的車企。這或許說明國內(nèi)新能源汽車市場還將繼續(xù)“洗刷”入局者。

圖：2023年部分新能源品牌銷量

比亞迪超額完成300萬目標，理想同比增長超180%

依舊能夠清晰地記得比亞迪在2023年年初定下全年要銷售300萬輛的目標，如今順利完成了該目標。在年初該目標曾經(jīng)被不少業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，但成績一出說明比亞迪對自己在新能源汽車市場的潛力，以及自身的潛力都是非常清楚的。

根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，比亞迪汽車的銷量在2023年各個月份呈現(xiàn)階梯式增長，在6月份成功突破百萬輛，9月份突破200萬輛，最終在12月超過300萬輛。在2023年全年，比亞迪汽車王朝/海洋銷售2877353輛，是主力車型；騰勢汽車銷售127840輛。另外，仰望U8單月銷量突破1500輛，該車型將讓比亞迪在新能源越野車市場拿下了一定的市場份額。

在出口方面，比亞迪2023年出口242765臺，同比增長334.2%。

廣汽埃安和理想汽車在2023年實現(xiàn)了不錯的成績。廣汽埃安官方表示，廣汽埃安實現(xiàn)4年零8個月的銷量突破百萬，刷新全球最快紀錄。理想汽車官方表示，截至2023年12月31日，理想汽車累計交付量超過六十萬輛，是交付量最高的中國新勢力車企。

理想汽車在2023年的成長是明顯的，2023年12月，理想汽車交付新車50,353輛，同比增長137.1%，全年共交付376,030輛，同比增長182.2%。全年累計銷量的同比增長最快速的車企之一。

蔚來在2023年也有不俗的表現(xiàn)，在市場競爭格局巨變的新能源汽車市場，蔚來市場保持造車新勢力前三的位置。2023年全年共交付新車160038輛，同比增長30.7%，其中12月交付新車18012輛。

蔚來汽車當前在售車型包括ET、ES、EC系列，涵蓋全場景智能電動旗艦SUV、智能電動旗艦轎跑SUV、智能電動轎跑、智能電動旅行車等。全年來看，除了1月、4月、5月，蔚來汽車的銷量都能保持破萬，其中在7月份銷量破2萬，高端智能電動全能SUV全新ES6在該季度貢獻了超過1萬的銷量。

圖：蔚來汽車ES6

與去年的銷量情況相比，極氪汽車在每個季度都實現(xiàn)了明顯的增長，特別是在下半年開始，極氪汽車的銷量突破1萬輛，并且保持穩(wěn)定增長。為了覆蓋更多的市場，極氪在2023年推出首款純電豪華轎車極氪007，售價20.99萬元起，在2024年1月1日正式開啟交付。

目前，極氪的產(chǎn)品包括極氪001、極氪001FR、極氪X、極氪009和極氪007，分別面向不同的市場，包括為轎跑、001的高性能改款、SUV、MPV和轎車。從產(chǎn)品層面來看，也是比較豐富的。但作為正在IPO階段的車企，極氪還需要一款強大的主力車型“造血”，提高毛利率。據(jù)了解，2022年極氪汽車車輛銷售的毛利率為4.69%，同期蔚來、小鵬、理想的毛利率分別為13.70%、9.45%和19.09%。

圖源：極氪汽車

小鵬“起死回生”，問界破局

2023年1月到12月，小鵬汽車總體交付量也實現(xiàn)了17%的同比增長，12月份的交付量同比增長了78%。但在2023年新能源汽車市場迅猛發(fā)展的一年里，這樣的成績顯然是不夠的。

2024年小鵬汽車需要“開門紅”。就在2024年1月1日小鵬X9正式發(fā)布，售價區(qū)間為35.98萬至41.98萬元。官方表示這是全球唯一標配后輪轉(zhuǎn)向的MPV車型，具備全域800V、XNGP等扶搖架構核心技術，同時推出價值5.6萬的購車權益。

小鵬X9能不能接棒中大型純電動SUV小鵬G9，讓小鵬汽車重回造車新勢力“巔峰”？2023年，可以看到小鵬G9在一年內(nèi)多次調(diào)整定價、策略，這是一種極力挽救的表現(xiàn)，從最終結果來看，小鵬G9銷量提升算是小鵬汽車在2023年“起死回生”的重要標志。

除了提升銷量，小鵬汽車還有一件重要的事，那就是盡早實現(xiàn)盈虧平衡。

圖源：小鵬汽車

2023年12月，AITO問界系列交付新車24468輛，環(huán)比增長29.96%，2023全年累計交付94380輛。從單月銷量來看，AITO問界在2023年12月憑借超過2.4萬的銷量成功上位造車新勢力第三名，這個成績離不開問界M7的貢獻。

回顧2023年整年的成績，問界是在第四季度開始發(fā)力的，10月以后單月銷量破萬，10月、11月、12月分別為1.27萬輛、1.88萬輛、2.44萬輛，在此之前的銷量幾乎都是5千輛。這個節(jié)點正是問界M7發(fā)布并且交付的時間。

在12月，問界M9發(fā)布上市，上市七天累計大定已突破30000輛，將在1月26日逐步開啟交付?！氨＝桓丁笔菃柦缑媾R的挑戰(zhàn)，就在發(fā)布會上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東，以及塞力斯汽車有限公司總裁何利揚都表示在快速提高產(chǎn)能。如果一切順利，問界M7和問界M9將給AITO問界帶來農(nóng)歷新年后的開門紅。

零跑汽車在2023年的表現(xiàn)可以說是穩(wěn)定且具有競爭優(yōu)勢的，零跑汽車從提升技術優(yōu)勢、豐富車型、開拓海外市場等多方面發(fā)力，實現(xiàn)了單季度的交付量創(chuàng)新高。從2023年5月份開始，零跑汽車實現(xiàn)銷量破萬輛，并且在第四季度的三個月份中保持單月銷量1.8萬。

從車型來看，零跑汽車在該年度3月份發(fā)布C11增程、2023款C11等車型，9月又發(fā)布C11超級增程、C01超級增程，主打超長續(xù)航。更豐富的車型為零跑汽車開拓了更多市場，零跑C平臺車型面向15萬-20萬市場，也成為零跑汽車交付量提升的關鍵。

在上述統(tǒng)計的車企中，深藍汽車的2023年全年銷量僅次于小鵬汽車，排名第七。深藍汽車同樣不斷深化技術護城河，已經(jīng)擁有核心技術164項，獲得專利1286件，包括超級增程技術、全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱等。數(shù)據(jù)顯示，深藍 SL03交付量突破10萬輛，深藍 S7交付量突破 5萬輛。從目前的市場情況來看，深藍汽車在15萬到20萬上也算是具有競爭力的。

自研“成分”、智駕體驗、充電體驗提升

在今年的汽車市場上，被談及最多的除了銷量，另一關鍵詞還有技術，特別是自動駕駛、智能座艙。因此從各大車企的新品發(fā)布會上都能看到他們使出渾身解數(shù)研發(fā)新品，打造技術護城河。

在技術上，零跑汽車在7月份帶來全域自研的重要成果，發(fā)布了“四葉草”中央集成式電子電氣架構，實現(xiàn)1顆SOC芯片+1顆MCU芯片打造中央超算，實現(xiàn)智能汽車必不可少的高算力、快通訊、低時延的技術優(yōu)勢。

值得一提的是，零跑汽車在第三季度實現(xiàn)毛利轉(zhuǎn)正。在2023年的市場競爭過程中，零跑汽車打造的技術護城河是卓有成效的。就在近期，零跑汽車將發(fā)布“技術全家桶”——LEAP3.0 技術的六大模塊最新成果。

蔚來帶來了首個整車全域操作系統(tǒng)SkyOS·天樞、自研激光雷達主控芯片“楊戩”，NIO Link蔚來全景互聯(lián)，另外，蔚來還發(fā)布了智能手機NIO Phone，但車機互聯(lián)能夠給蔚來汽車帶來什么樣的成績，是否值得，也曾經(jīng)引起爭論。

除了自研芯片，還有自研電池。廣汽埃安于2022年10月官宣自研電池，旗下因湃電池智能生態(tài)工廠在2023年12月竣工投產(chǎn)。官方表示，“更牛車企電池巨頭來了”，未來廣汽埃安是否會攪動汽車電池市場，又會有哪些汽車跟進？

在智能駕駛方面，小鵬汽車XNGP無圖城市智駕覆蓋天津、武漢、廈門等多個城市，并且加速開拓更多城市。問界M9在發(fā)布時，余承東還表示12 月底城區(qū)智駕領航輔助（城區(qū)NCA）在全國都能開。

在充電站方面，理想汽車2023年投入運營的有262座理想超充站，布局62條高速，18個省份。極氪汽車建成了432座極充站。蔚來全球新建換電站1035座，累計建成2350座，其中高速公路換電站747座。

從數(shù)據(jù)上看，蔚來是中國市場布局充電樁和換電站最多的車企，這將有利于提升蔚來汽車的滲透率。當然，作為新能源汽車的重要配套設備，2024年各大車企將持續(xù)建立新的充電樁，例如極氪表示，在2024年中國市場將有1000個極充站；到2026年，預計將建成超過1萬根充電樁。廣汽埃安預告，1月將有12座超級充換電中心、152個超級充電樁在6座城市上新。

小結：

2023年，新能源汽車市場的戰(zhàn)爭就是一場廝殺戰(zhàn)，沒有“卷”與“不卷”，只有“活”與“敗”。威馬汽車、愛馳汽車、天際汽車、恒馳汽車等車企都在2023年遇到了不同的困難，在“內(nèi)卷”之余還要進行“自救”，讓人分身乏術。而能夠在2023年活下來的車企，已經(jīng)準備好2024年大干一場。

在市場競爭格局方面，大多數(shù)車企在10月份之后實現(xiàn)銷量的穩(wěn)定上升。如果從2023年第三季度的情況來預測，2024年的市場或?qū)⒂行碌淖儎印＠缰羌涸?月份之前銷量基本在2000輛以下，到了10月，智己LS6帶來強大的增長動力，銷售近4000輛，12月份銷量直沖萬輛。不難預想，若是在2024年，保持同樣的增長動力，智己將成為造車新勢力中的又一家“明星”車企。問界M7/M9的出現(xiàn)也將給新能源汽車市場帶來新的“故事”。

另一邊，哪吒汽車在2023年的成長備受關注，但2023年全年銷量、12月份銷量都出現(xiàn)下滑，2024年能否推出更具競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品，將對接下來的發(fā)展有著重要的影響。