一区二区三区三上|欧美在线视频五区|国产午夜无码在线观看视频|亚洲国产裸体网站|无码成年人影视|亚洲AV亚洲AV|成人开心激情五月|欧美性爱内射视频|超碰人人干人人上|一区二区无码三区亚洲人区久久精品

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

分布式系統(tǒng)在城市軌道交通監(jiān)控中的應(yīng)用案例

jf_94162219 ? 來源:jf_94162219 ? 作者:jf_94162219 ? 2024-03-18 16:10 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

隨著城市化進(jìn)程的加速,城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分,其安全性和運(yùn)營效率受到了廣泛關(guān)注。訊維分布式系統(tǒng)以其卓越的性能和高效的管理能力,在城市軌道交通監(jiān)控中發(fā)揮了重要作用。以下是一個(gè)關(guān)于訊維分布式系統(tǒng)在城市軌道交通監(jiān)控中的應(yīng)用案例。

一、項(xiàng)目背景與目標(biāo)

某大型城市為提升軌道交通的安全性和運(yùn)營效率,決定引入先進(jìn)的監(jiān)控系統(tǒng)。經(jīng)過深入調(diào)研和比較,該城市選擇了訊維分布式系統(tǒng)作為軌道交通監(jiān)控的核心解決方案。項(xiàng)目的主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)軌道交通全線的實(shí)時(shí)監(jiān)控、高效數(shù)據(jù)傳輸和靈活的資源調(diào)配,以確保乘客的安全和舒適體驗(yàn)。

二、系統(tǒng)部署與功能實(shí)現(xiàn)

  1. 系統(tǒng)部署

訊維分布式系統(tǒng)在城市軌道交通沿線的重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了部署,包括車站、隧道、車輛段等關(guān)鍵區(qū)域。通過安裝高清攝像頭、傳感器等設(shè)備,系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對軌道交通全線的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

  1. 高清視頻監(jiān)控

系統(tǒng)支持高清視頻流的實(shí)時(shí)傳輸和存儲(chǔ),管理人員可以通過監(jiān)控中心或移動(dòng)設(shè)備隨時(shí)隨地查看軌道交通的運(yùn)行情況。同時(shí),系統(tǒng)還具備智能分析功能,能夠自動(dòng)識別異常事件并發(fā)出警報(bào),為及時(shí)處置提供了有力支持。

  1. 數(shù)據(jù)高效傳輸

訊維分布式系統(tǒng)采用了先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù),確保了音視頻數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)、高效傳輸。即使在高峰時(shí)段或網(wǎng)絡(luò)擁堵的情況下,系統(tǒng)仍能保持穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量,為監(jiān)控中心提供清晰、流暢的視頻畫面。

  1. 靈活資源調(diào)配

系統(tǒng)支持對監(jiān)控資源的靈活調(diào)配和管理。管理人員可以根據(jù)實(shí)際需要,隨時(shí)調(diào)整攝像頭的監(jiān)控角度、焦距等參數(shù),以獲取最佳的監(jiān)控效果。同時(shí),系統(tǒng)還支持多畫面分割、輪巡等功能,方便管理人員同時(shí)監(jiān)控多個(gè)區(qū)域。

三、應(yīng)用成效

通過引入訊維分布式系統(tǒng),該城市軌道交通監(jiān)控水平得到了顯著提升。系統(tǒng)的高清視頻監(jiān)控功能使得管理人員能夠更加清晰地了解軌道交通的運(yùn)行情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理潛在的安全隱患。同時(shí),數(shù)據(jù)的高效傳輸和靈活資源調(diào)配功能也大大提高了監(jiān)控效率和管理水平。

此外,訊維分布式系統(tǒng)還具備高度的穩(wěn)定性和可靠性,即使在惡劣的天氣條件和復(fù)雜的運(yùn)營環(huán)境下,系統(tǒng)仍能保持穩(wěn)定運(yùn)行,為城市軌道交通的安全運(yùn)營提供了有力保障。

四、總結(jié)與展望

本案例展示了訊維分布式系統(tǒng)在城市軌道交通監(jiān)控中的成功應(yīng)用。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場景的不斷拓展,相信訊維分布式系統(tǒng)將在未來為更多城市的軌道交通監(jiān)控提供高效、穩(wěn)定的解決方案,為城市公共交通的安全和便捷做出更大貢獻(xiàn)。

審核編輯 黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 監(jiān)控
    +關(guān)注

    關(guān)注

    6

    文章

    2319

    瀏覽量

    57525
  • 分布式
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    997

    瀏覽量

    75408
  • 軌道交通
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    192

    瀏覽量

    15632
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    從“誤報(bào)頻發(fā)”到“精準(zhǔn)預(yù)警”:CET如何為軌道交通裝上“防誤報(bào)”監(jiān)控系統(tǒng)?

    城市軌道交通作為現(xiàn)代都市的“血脈”,其安全運(yùn)營牽系著千萬乘客的出行安全與社會(huì)穩(wěn)定。然而,電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)誤報(bào)頻發(fā),已成為行業(yè)內(nèi)亟待解決的痛點(diǎn)。頻繁的誤報(bào)警不僅嚴(yán)重干擾正常的行車組織與客運(yùn)服務(wù),導(dǎo)致
    的頭像 發(fā)表于 07-16 10:12 ?129次閱讀
    從“誤報(bào)頻發(fā)”到“精準(zhǔn)預(yù)警”:CET如何為<b class='flag-5'>軌道交通</b>裝上“防誤報(bào)”<b class='flag-5'>監(jiān)控</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>?

    車永濟(jì)電機(jī)公司榮獲中國城市軌道交通科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)

    近日,中國城市軌道交通協(xié)會(huì)正式公布2024年度中國城市軌道交通科技進(jìn)步獎(jiǎng)評選結(jié)果,車永濟(jì)電機(jī)公司深度參與的“系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車”榮獲科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。
    的頭像 發(fā)表于 04-15 15:07 ?425次閱讀

    分布式IO模塊:架起城軌交通物理層與控制層的信息橋梁

    日新月異的城市軌道交通領(lǐng)域,信息的流暢傳遞與處理是確保列車高效、安全運(yùn)行的關(guān)鍵。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,明達(dá)技術(shù)MR30分布式IO模塊以其遠(yuǎn)程、可靠、實(shí)時(shí)、安全及協(xié)作的傳輸特性,正逐漸成為連接城軌
    的頭像 發(fā)表于 03-11 17:08 ?298次閱讀
    <b class='flag-5'>分布式</b>IO模塊:架起城軌<b class='flag-5'>交通</b>物理層與控制層的信息橋梁

    國產(chǎn)軌交工控機(jī),如何提升城市軌道交通效率與安全

    隨著科技的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速,我國的軌道交通系統(tǒng)正迎來前所未有的新高度。而軌交交通系統(tǒng)的發(fā)展又離不開工控硬件的支持,如工控機(jī)可作為智能調(diào)度系統(tǒng)的核心計(jì)算與控制硬件,與中央控制
    的頭像 發(fā)表于 02-21 08:49 ?369次閱讀

    如何解決城市軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)誤報(bào)頻發(fā)?

    城市軌道交通電氣火災(zāi)誤報(bào)頻發(fā)不僅影響正常運(yùn)營,還會(huì)引發(fā)一系列的安全、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)問題。因此,采取有效措施減少誤報(bào)頻率,提高火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性,對于保障城市軌道交通的安全運(yùn)營至關(guān)重要。CET
    的頭像 發(fā)表于 01-15 18:04 ?682次閱讀
    如何解決<b class='flag-5'>城市軌道交通</b>電氣火災(zāi)<b class='flag-5'>監(jiān)控</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>誤報(bào)頻發(fā)?

    車地鐵列車批量下線,助力多條城市軌道交通項(xiàng)目順利開通

    東莞市城市軌道交通1號線首列車成功下線 12月23日,由中國中車集團(tuán)旗下車浦鎮(zhèn)公司制造的東莞市城市軌道交通1號線一期工程車輛采購項(xiàng)目首列車成功下線。 東莞市城市軌道交通1號線是按照國
    的頭像 發(fā)表于 01-08 16:15 ?720次閱讀

    施耐德電氣助力城市軌道交通綠色轉(zhuǎn)型

    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2023年全國城市軌道交通總耗電量為249.77億千瓦時(shí),同比增長9.59%,占全國當(dāng)年全社會(huì)用電量的2.7%。
    的頭像 發(fā)表于 12-13 14:59 ?787次閱讀

    車時(shí)代電氣亮相首屆城市軌道交通既有線設(shè)備設(shè)施改造技術(shù)研討會(huì)

    近日,以“自主領(lǐng)先 煥新前行”為主題的第一屆城市軌道交通既有線設(shè)備設(shè)施改造技術(shù)研討會(huì)在株洲召開。
    的頭像 發(fā)表于 12-10 10:15 ?1350次閱讀

    淺談電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)城市軌道交通的研究與應(yīng)用

    文章以城市軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)為研究方向。對城市軌道交通電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)特征進(jìn)行概述后,分析
    的頭像 發(fā)表于 11-08 16:51 ?721次閱讀
    淺談電氣火災(zāi)<b class='flag-5'>監(jiān)控</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b><b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>城市軌道交通</b>的研究與應(yīng)用

    智能照明控制系統(tǒng)軌道交通的研究及其應(yīng)用

    城市軌道交通作為大運(yùn)量公共交通運(yùn)輸系統(tǒng),從早期的只能滿足廣大乘客的交通需求至今拓展到乘客的出行、生活、購物、等各個(gè)方面。城市軌道交通的人員服務(wù)水平已逐步提高。所以,為提升乘客對
    的頭像 發(fā)表于 11-04 11:13 ?666次閱讀
    智能照明控制<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b><b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>軌道交通</b><b class='flag-5'>中</b>的研究及其應(yīng)用

    淺談智慧能耗管理城市軌道交通的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

    摘 要: 為響應(yīng)國家雙碳戰(zhàn)略,文章首先分析城市軌道交通車站能耗管控現(xiàn)狀、環(huán)境特點(diǎn)和技術(shù)不足,針對車站內(nèi)傳統(tǒng)的能耗統(tǒng)計(jì)管理存在周期長、人力物力耗費(fèi)大、風(fēng)水系統(tǒng)無智能化聯(lián)動(dòng),電表、水表出現(xiàn)故障時(shí)不能
    的頭像 發(fā)表于 10-22 16:19 ?734次閱讀
    淺談智慧能耗管理<b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>城市軌道交通</b><b class='flag-5'>中</b>的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

    淺談城市軌道交通智慧能源管理系統(tǒng)

    的自動(dòng)化節(jié)能控制策略,實(shí)施多系統(tǒng)協(xié)同控制,大限度地降低能耗,發(fā)展為自動(dòng)控制節(jié)能的智慧能源管理系統(tǒng)。 關(guān)鍵詞: 能源管理系統(tǒng);分類分項(xiàng)分戶;自動(dòng)節(jié)能控制;智慧能源管理系統(tǒng) 0引言
    的頭像 發(fā)表于 10-17 11:04 ?601次閱讀
    淺談<b class='flag-5'>城市軌道交通</b>智慧能源管理<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>

    淺談城市軌道交通直流電纜絕緣在線監(jiān)測方案研究及產(chǎn)品選型

    程瑜 安科瑞 ?187 0211 2087 摘要:從城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)架構(gòu)和直流電纜結(jié)構(gòu)入手,分析了直流電纜系統(tǒng)的重要作用,闡
    的頭像 發(fā)表于 10-17 10:29 ?803次閱讀
    淺談<b class='flag-5'>城市軌道交通</b>直流電纜絕緣在線監(jiān)測方案研究及產(chǎn)品選型

    剩余電流繼電器軌道交通地鐵車站的應(yīng)用

    0應(yīng)用背景 ? 城市軌道交通設(shè)備復(fù)雜、量大、分布廣,長期持續(xù)運(yùn)行的過程,存在潛在的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)隱患。在國內(nèi)外發(fā)生的地鐵火災(zāi)事件,電氣原因引
    的頭像 發(fā)表于 09-29 21:30 ?493次閱讀
    剩余電流繼電器<b class='flag-5'>在</b><b class='flag-5'>軌道交通</b>地鐵車站的應(yīng)用

    城市軌道交通能耗管理與優(yōu)化解決方案

    1、背景 ????城市軌道交通運(yùn)營,用能消耗主要包括:電能消耗和水能消耗,其中以電力消耗為主,占總能耗的一半,主要有車輛牽引用電、照明用電、空調(diào)用電、電梯用電等。其次就是水,主要有生產(chǎn)、生活
    的頭像 發(fā)表于 09-09 15:27 ?1051次閱讀
    <b class='flag-5'>城市軌道交通</b>能耗管理與優(yōu)化解決方案