在科技不斷創(chuàng)新的今天，城市交通領(lǐng)域涌現(xiàn)了大量新技術(shù)。有時候我們不僅僅需要獨立應(yīng)用這些新技術(shù)來實現(xiàn)交通的變革，更需要將它們巧妙地結(jié)合連接起來，以獲取更高效更安全的交通環(huán)境。本文將探討V2X技術(shù)與智能傳感器的結(jié)合，如何在城市道路上提升安全性。

一、V2X與智能傳感器的協(xié)同應(yīng)用

隨著傳感器技術(shù)的發(fā)展和智慧交通的建設(shè)需求，城市道路上已經(jīng)安裝了數(shù)以千計的智能傳感器，用于監(jiān)控交通狀況。而現(xiàn)在是時候考慮將它們與V2X技術(shù)相連接，以進一步提高道路安全性，這對于保護行人和其他弱勢道路參與者尤為重要。

根據(jù)美國交通部的數(shù)據(jù)，2010年至2019年間，行人死亡人數(shù)增加了44%，行人安全保護不容忽視，需要加強對交通安全性的關(guān)注。美國交通部的行人安全行動計劃提到了V2P（車輛對行人）解決方案，就是通過感知環(huán)境并將信息傳遞給車輛來規(guī)避車輛與行人之間的交通事故，從而提高行人的道路安全性。其中，有一些V2X應(yīng)用是值得特別關(guān)注的，例如針對視野盲區(qū)的行人提示系統(tǒng)，可以提醒駕駛員在其視野盲區(qū)的人行橫道上存在行人通過的情況。

二、V2X技術(shù)與智能傳感器的優(yōu)勢

V2X技術(shù)和智能傳感器都是在交通領(lǐng)域經(jīng)過驗證的優(yōu)質(zhì)解決方案，因此將它們巧妙地組合在一起用于道路安全保障是比較容易實現(xiàn)的。交通傳感器通常已經(jīng)連接到具有內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)安全的IT網(wǎng)絡(luò)中，這個IT網(wǎng)絡(luò)同樣適用于V2X。此外，基于路側(cè)單元（RSU）軟硬件的獨立性，可以通過傳感器來升級V2X RSU而無需拆卸RSU設(shè)備，能夠保持設(shè)備的硬件和軟件完整性。

例如紅外攝像機可以晝夜檢測道路上的各種參與者，加入V2X技術(shù)可以提高所有道路使用者的道路安全性。傳感器可以為交通管理中心提供寶貴數(shù)據(jù)，而V2X技術(shù)則為整個系統(tǒng)帶來了全新的、更加本地化的技術(shù)可能性。

三、德思特V2X與智能傳感器解決方案

在V2X和智能傳感器集成的德思特方案中，德思特Commsignia V2X RSU可以檢測行人并立即提醒其他道路參與者，同時將數(shù)據(jù)發(fā)送到交通中心。在這種設(shè)置中，RSU向道路使用者廣播各種標準化的V2X提醒消息，如行人安全消息（PSM）和協(xié)作感知消息（CPM）。支持V2X的車輛可以處理這兩種消息類型，甚至可以確定道路弱勢參與者（VRU）如行人、自行車和電動車等，從而更準確地了解道路情況。車載駕駛輔助系統(tǒng)可以根據(jù)V2X數(shù)據(jù)計算出更優(yōu)的路線，讓駕駛員能夠在空閑且安全的車道上行駛。此外，RSU可以控制當(dāng)?shù)亟煌ǎ瑢τ趶?fù)雜的危險情況也可以提供更全面的響應(yīng)，如將交通信號燈變?yōu)榧t色、激活閃爍警告、在路口開啟閘道障礙物等形式來關(guān)閉十字路口，防止事故發(fā)生，從而保障道路安全。

德思特Commsignia第四代RSU路側(cè)單元TS-ITS-RS4

德思特Commsignia第四代RSU路側(cè)單元TS-ITS-RS4專為協(xié)同智能交通系統(tǒng)（C-ITS）部署而設(shè)計，是具有邊緣計算功能的V2X通信路側(cè)應(yīng)用解決方案。 路側(cè)單元將高性能應(yīng)用CPU與實時V2X軟件堆棧以及無線電接口相結(jié)合，并能夠與周圍的傳感器進行連接集成。它采用IP66/IP67外殼和工業(yè)級設(shè)計為設(shè)備運營商提供了增強的安全解決方案，讓交通管理中心與其他系統(tǒng)或設(shè)備進行集成和協(xié)同變得更加高效和安全。

TS-ITS-RS4平臺提供精確的交叉路口數(shù)字地圖以及每條車道的交通燈計時信息。車載交通燈信息對于駕駛員在惡劣天氣條件下看不清交通燈時非常有用。

● 支持邊緣計算

● 保障行人安全

● 支持與現(xiàn)有的智能交通系統(tǒng)傳感器進行集成融合

● 具備互操作性

● 通過耐用的設(shè)計將 TCO降至最低

● 低風(fēng)險高可靠性

● 支持不同的通信技術(shù)（DSRC / ETSI-G5， C-V2X）

● 降低部署成本

德思特V2X與智能傳感器的解決方案可以根據(jù)具體情況進行調(diào)整，在智慧交通建設(shè)中發(fā)揮著積極作用。即使是非V2X車輛也可以通過車載云服務(wù)受益于V2X連接的傳感器，這些傳感器能夠通過車載云服務(wù)向非V2X車輛發(fā)送有關(guān)各種道路事件和天氣更新的信息。

四、結(jié)論

德思特通過各種傳感器和V2X的組合，如攝像頭、紅外傳感器、激光雷達和雷達等，提供了識別易受傷害的道路使用者的方案，并預(yù)測他們移動路徑，旨在全面了解道路上和周圍發(fā)生的事情，為道路使用者提供可靠的信息，讓他們能夠在安全可靠的信息來源下做出更明智的決策，這種綜合應(yīng)用將為城市道路安全帶來質(zhì)的飛躍！

關(guān)于德思特

德思特是原虹科測試測量事業(yè)部孵化出來的獨立公司，基于超過10年的業(yè)務(wù)沉淀，德思特公司專注提供電子測試/測量解決方案。

主要業(yè)務(wù)范圍涵蓋：汽車電子仿真及測試、射頻微波及無線通信測試、無線頻譜監(jiān)測與規(guī)劃、無線通信（包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車無線通信、軌道交通、衛(wèi)星通信、室內(nèi)無線通信）、半導(dǎo)體測試、PNT解決方案、大物理和光電測試等。

核心成員具有9年以上的測試測量、無線通信及其他相關(guān)行業(yè)資歷；技術(shù)團隊獲得世界五百強PNT解決方案合作伙伴Safran的GNSS技術(shù)及信號仿真和軟件Skydel培訓(xùn)認證證書、航空航天測試和測量合作伙伴Marvin Test 的自動化測試軟件ATEasy培訓(xùn)認證證書。

德思特研發(fā)部，核心成員獲得國際項目管理師PMP認證資質(zhì)，并具備LabVIEW、python等多種編程語言能力，優(yōu)勢能力集中于：HIL測試，半導(dǎo)體測試，EOL測試和質(zhì)量檢測等多種系統(tǒng)研發(fā)集成，擁有10多個實用新型和專利授權(quán)。

圍繞汽車電子、射頻微波、通信、航空航天等行業(yè)提供專業(yè)可靠的解決方案，現(xiàn)有客戶包括華為、德賽西威、蔚來汽車、理想汽車、航天科工集團、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、中電科集團等。

此外，我們還是中國無線電協(xié)會、中國通信企業(yè)協(xié)會、雷達行業(yè)協(xié)會、RIS智能超表面技術(shù)協(xié)會等行業(yè)協(xié)會的會員。

審核編輯 黃宇