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日本EPSON 愛普生HUD汽車抬頭顯示系統(tǒng)芯片

Piezoman壓電俠 ? 2024-03-27 16:47 ? 次閱讀
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目前HUD產(chǎn)品在新車上的配裝率逐年上升,預(yù)計在2025年將達到30%。那么在介紹愛普生HUD整合方案之前,讓我們先了解一下什么叫HUD。

HUD(Head Up Display)中文叫抬頭顯示系統(tǒng),又被叫做平行顯示系統(tǒng)。早被應(yīng)用在飛機輔助駕駛上,通過參數(shù)的集中投射,幫助駕駛員無需低頭查看儀器就能掌握重要駕駛信息,避免駕駛員在行車過程中頻繁低頭看儀表或車載屏幕,對于行車安全起到很好的輔助作用。這項技術(shù)在引入汽車后經(jīng)歷了一段低谷期,隨著技術(shù)的進步加上AR技術(shù)的加持,HUD重回大眾視野并開始快速發(fā)展。目前,EPSON眾多數(shù)字技術(shù)產(chǎn)品與方案中的汽車抬頭顯示技術(shù)正在不斷升級與創(chuàng)新。EPSON新型抬頭顯示控制芯片,能夠根據(jù)車輛擋風(fēng)玻璃的曲率,矯正從SoC傳輸圖像的失真,從而能夠快速實現(xiàn)平視顯示系統(tǒng)。除此之外,它還具有顯示安全功能,并支持構(gòu)建更可靠的顯示系統(tǒng),并且該控制器IC能夠滿足汽車行業(yè)的嚴(yán)格質(zhì)量要求。

汽車抬頭顯示系統(tǒng)的工作原理一般是通過光學(xué)反射或投影技術(shù),將車輛的相關(guān)信息投射到駕駛員前方的擋風(fēng)玻璃或?qū)S蔑@示屏上。具體來說,它通常包括以下幾個主要組件:1.傳感器:用于檢測車輛的速度、轉(zhuǎn)速、導(dǎo)航信息等數(shù)據(jù)。2.處理器:對傳感器收集到的數(shù)據(jù)進行處理和分析,并將其轉(zhuǎn)換成適合顯示的格式。3.投影儀:將處理后的信息以光學(xué)方式投射到擋風(fēng)玻璃或顯示屏上。4.反射鐐或透鏡:用干調(diào)整和聚焦投影光線,使其在駕駛員的視線范圍內(nèi)形成清晰的圖象5.擋風(fēng)玻璃:充當(dāng)顯示圖像的載體,通過特殊處理使其能夠反射或透射投影儀發(fā)出的光線。通過這些組件的協(xié)同工作,汽車抬頭顯示系統(tǒng)可以將關(guān)鍵信息直接呈現(xiàn)在駕駛員的視野中,幫助他們更方便、快速地獲取所需信息,同時減少視線離開道路的時間,提高駕駛安全性。HUD能否安全的工作受多種因素的影響,下面來介紹愛普生HUD芯片+晶體晶振+陀螺儀的整體方系對于HUD的巨大作用。

HUD主要由三個器件組成:

視頻主機+HUD芯片模組+液晶顯示屏。

愛普生HUD芯片有哪些特點?畫面矯正:由于擋風(fēng)玻璃具有一定的傾斜和曲面,如果直接投影會造成畫面變形。愛普生HUD芯片使用成熟的矯正技術(shù)對畫面進行預(yù)處理,使其能完美的投影在擋風(fēng)玻璃EPSON S2D13V40 HUD矯正芯片

功能介紹表面校正TCON.核心為Warp(surface correction)engine.用來校正顯示在曲面上的圖像

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安全保障:由于HUD在擋風(fēng)玻璃或者道路上成像,如果數(shù)據(jù)或?qū)Ш街甘境鲥e,輕則誤導(dǎo)駕重則造成交通安全事故。為了加強安全屬性,愛普生HUD芯片設(shè)置了多項監(jiān)測功能:1.主機通信,寄存器信號監(jiān)測2.視頻數(shù)據(jù),分辨率監(jiān)測3.時鐘信號監(jiān)測行駛安全一直是愛普生最重視的,我們希望通過高安全性的產(chǎn)品把這份理念傳大給客戶。畫面清晰:在駕駛過程中,光線,天氣等因素不斷變化,對HUD的成像造成很大影響,為解決這個痛點,愛普生HUD芯片新增兩項功能:1.高分辨率:1280*720分辨率2.局部調(diào)光:實時計算畫面,根據(jù)區(qū)域內(nèi)圖像內(nèi)容動態(tài)調(diào)節(jié)區(qū)域的背光亮度,增加對比度,提高安全性,減少功耗。

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愛普生HUD芯片已經(jīng)供給多家頭部汽車生產(chǎn)商,因目前主推型號有兩個:52D13V40/52D13V42具體規(guī)格參數(shù)如下:

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為什么HUD系統(tǒng)需要陀螺儀?角速度傳感器也稱為陀螺儀傳感器°。EPSON采用雙T型晶體做為檢測角速度的材料,屬于電子式陀螺儀;當(dāng)芯片做一定角度旋轉(zhuǎn)內(nèi)部T型晶體產(chǎn)生形變,壓力改變后產(chǎn)生電壓,芯片檢測到電壓改變后做相應(yīng)輸出。在AR-HUD中,導(dǎo)航信息需要呈現(xiàn)在道路中。在行駛過程中,難免遇到路面的起伏,造成導(dǎo)航指示與實際環(huán)境不符。在HUD模塊中增加陀螺儀,可以補償態(tài)偏移,保持圖像的位置穩(wěn)走。


推薦使用愛普生車規(guī)級陀螺儀,符合AEC-Q200認證,多種封裝和接口可供選擇推薦型號XV4001系列。規(guī)格參數(shù):

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針對汽車自動駕駛領(lǐng)域,愛普生還推出了+Yaw Solution Proposal For Automotive.愛普生還有陀螺儀XV7181BB、IMU 慣導(dǎo)M-G366、M-G370等。

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車規(guī)級晶體晶振讓HUD更穩(wěn)定對于芯片的穩(wěn)定工作,高性能的晶體晶振必不可少。車規(guī)級晶體晶振有著高可靠性,低功耗,小封裝的特點,并且通過AEC-Q200認證,讓行駛更放心。推薦SG2016CAA,SG2520CAA可編程有源晶振配合HUD芯片使用。

規(guī)格參數(shù):

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HUD可以極大的提高駕駛體驗與安全保障,雖然目前多見于中高端車型,但是相信隨著技術(shù)的成熟,成本的下降,未來一定會成為汽車的標(biāo)配。已經(jīng)有多家國內(nèi)外汽車配件制造商與愛普生合作,相信愛普生整合方案一定會在HUD的發(fā)展進程中扮演不可或缺的角色。


聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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