電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化概念的推動(dòng)下，當(dāng)前汽車設(shè)計(jì)正在發(fā)生翻天覆地的變化。三者之間層層遞進(jìn)，電動(dòng)化讓新時(shí)代的汽車以新能源動(dòng)力系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過(guò)互聯(lián)化實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)收集，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智能化出行。

全新的設(shè)計(jì)理念就需要全新的設(shè)計(jì)方案，在ENNOVI 2024中國(guó)媒體溝通會(huì)上，來(lái)自ENNOVI的數(shù)位專家分享了該公司的電池平臺(tái)開發(fā)解決方案、電源元件設(shè)計(jì)解決方案和信號(hào)互連設(shè)計(jì)解決方案。

ENNOVI中國(guó)區(qū)銷售負(fù)責(zé)人張寅表示，這三大解決方案幾乎涉及了整車的所有應(yīng)用，包括動(dòng)力單元里面的電池包板塊、車載充電器、逆變器、電動(dòng)牽引電機(jī)，還有ECU、電子助力轉(zhuǎn)向器、傳感器、分區(qū)控制單元和執(zhí)行器等控制單元。更重要的是，ENNOVI擁有垂直整合的制造能力和全球化的物流部署，賦能汽車行業(yè)客戶從產(chǎn)品工藝研發(fā)到制造交付的全過(guò)程。

圖源：ENNOVI

化繁為簡(jiǎn)的電池平臺(tái)開發(fā)解決方案

在汽車電動(dòng)化進(jìn)程中，電池平臺(tái)是非常核心的部分。同時(shí)，對(duì)于整個(gè)行業(yè)而言，實(shí)現(xiàn)汽車電芯平臺(tái)化也是非常關(guān)鍵的一環(huán)，其中包括電池包的一體化設(shè)計(jì)。

當(dāng)然，電池平臺(tái)作為電動(dòng)汽車整車平臺(tái)技術(shù)中的核心，也受到很多因素的影響，比如不同軸距、不同續(xù)航、不同驅(qū)動(dòng)對(duì)電池平臺(tái)的要求都不一樣。ENNOVI電池系統(tǒng)互連產(chǎn)品線中國(guó)區(qū)產(chǎn)品經(jīng)理陳樂表示，ENNOVI電池平臺(tái)開發(fā)解決方案產(chǎn)品線的產(chǎn)品主要用于動(dòng)力電池的電池包，將動(dòng)力電池的電芯進(jìn)行串并聯(lián)，并將電芯的工作情況、電壓和溫度向外傳遞。

在電池包方案供應(yīng)方面，ENNOVI即將在今年上半年推出用于軟包電池的相關(guān)方案，屆時(shí)ENNOVI的電池包方案將包括：
·用于圓柱形電芯的電池互連系統(tǒng)
·用于方形電芯的電池互連系統(tǒng)
·用于軟包電池的電池互連系統(tǒng)（即將推出）
·模塊外殼

陳樂在介紹用于圓柱形電池的CCS產(chǎn)品時(shí)提到，圓柱形電池包主要包含絕緣層、電芯連接巴片、電芯、數(shù)據(jù)采集線路和電芯支架等組件。其中，絕緣層用于隔離金屬部分以保持電池性能，通常附在鋁巴片上，上層的PET薄膜、中間層鋁巴片和下面的塑料支架形成了一個(gè)中間導(dǎo)電、上下絕緣層的高壓部分串并聯(lián)的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)將最底層的所有單獨(dú)的電芯串并聯(lián)，向電動(dòng)汽車輸出額定功率。

用于圓柱形電池的CCS產(chǎn)品，圖源：ENNOVI

對(duì)此她強(qiáng)調(diào)，ENNOVI-CellConnect-Round是ENNOVI為圓柱形電芯量身定制的電池互連系統(tǒng)。該系統(tǒng)專為幫助電動(dòng)汽車制造商解決電池可靠連接的難題而設(shè)計(jì)。

如下圖所示，方形電芯CCS結(jié)構(gòu)和圓柱形電芯CCS結(jié)構(gòu)比較相似。ENNOVI用于方形電芯的電池互連系統(tǒng)ENNOVI-CellConnect-Prism支持先進(jìn)的電芯到封裝和電芯到底座配置，其設(shè)計(jì)目的是利用ENNOVI專有的一站式層壓工藝加快產(chǎn)品上市時(shí)間并提高成本效益。

方形電芯的CCS結(jié)構(gòu)，圖源：ENNOVI

除了產(chǎn)品，陳樂認(rèn)為，ENNOVI更引以為傲的是工藝。2023年，ENNOVI引入了層壓工藝，一站式層壓將高壓部分的鋁巴片，低壓部分的FPC或FDC里的銅導(dǎo)線，以及輸入輸出端兩邊的銅的Busbar這三部分的組裝“合三為一”，一次性完成，帶來(lái)了明顯的成本優(yōu)勢(shì)。2024年ENNOVI工藝更進(jìn)一步，采用冷壓技術(shù)進(jìn)行絕緣覆膜。與市場(chǎng)上常見的熱壓或塑料支架裝配相比，冷壓是一種組裝時(shí)間最短、節(jié)拍最快的工藝方法，工藝時(shí)間只有熱壓工藝的20%左右。

ENNOVI電池互連系統(tǒng)的技術(shù)路線圖，圖源：ENNOVI

另外，ENNOVI也推出了用刀模切FDC工藝的低壓采集線柔性線路方案，用以替代FPC，在生產(chǎn)節(jié)拍和工序上有了顯著的降低，比FPC至少減少了25%的工序時(shí)間。

FDC工藝和FPC工藝對(duì)比，圖源：ENNOVI

電源組件設(shè)計(jì)解決方案

當(dāng)前，電動(dòng)汽車的智能化水平越來(lái)越高，加上續(xù)航的里程逐漸增長(zhǎng)，這就導(dǎo)致用于電動(dòng)汽車的方案設(shè)計(jì)容易受到狹小空間的影響，集成化技術(shù)已經(jīng)成為電動(dòng)汽車制造的核心技術(shù)。ENNOVI動(dòng)力互連產(chǎn)品線中國(guó)區(qū)產(chǎn)品經(jīng)理邱坤寅表示，ENNOVI團(tuán)隊(duì)致力于開發(fā)和提供優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力互連解決方案，為新能源汽車的發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！拔覀?cè)O(shè)計(jì)可定制電源組件解決方案，可在狹小空間和較短時(shí)間內(nèi)提供大功率?！?br />
根據(jù)他的介紹，ENNOVI面向逆變器、轉(zhuǎn)換器、電動(dòng)牽引電機(jī)、車載充電器和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等應(yīng)用均能夠提供綠色、高效、互連的方案，產(chǎn)品類型包括相母排、電機(jī)定子母排、柔性母排、電源母排連接器、AC與DC模壓母排、高功率連接器和電源模塊引線框。

ENNOVI電機(jī)定子母排由柔性相間連接器、發(fā)夾式電機(jī)的線型配件、銅焊墊配件和高性能塑料幾部分組成，具有堅(jiān)固、輕便且完全可定制的特性。在談到定制性時(shí)邱坤寅指出，“完全可定制是真正考慮到不同用戶、不同應(yīng)用和特殊的需求，不管是尺寸、形狀還有連接方式，ENNOVI都能根據(jù)客戶的具體要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，以確保產(chǎn)品能夠以最佳狀態(tài)運(yùn)行?！?br />

電機(jī)定子母排，圖源：ENNOVI

邱坤寅強(qiáng)調(diào)，ENNOVI努力確保每一個(gè)產(chǎn)品都能引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不斷提升新能源汽車極限。這個(gè)理念在他介紹的產(chǎn)品中也有所體現(xiàn)，除了剛剛提到的電機(jī)定子母排，ENNOVI相母排系統(tǒng)以堅(jiān)固耐用著稱，提供多相電源接口，可以連接交流輸出與幾乎所有類型的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)輸入，適應(yīng)新一代電動(dòng)汽車的核心要求；ENNOVI柔性母排是一項(xiàng)非常具有革命性設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，成功解決了很多電動(dòng)汽車領(lǐng)域長(zhǎng)期存在的挑戰(zhàn)，比如震動(dòng)吸收、應(yīng)力吸收、熱膨脹應(yīng)對(duì)以及在裝配時(shí)面對(duì)的公差問(wèn)題；ENNOVI BusMate?電源母排連接器專為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、牽引驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、逆變系統(tǒng)和配電系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，是一種高效的電源接口，具有獨(dú)一無(wú)二的母排閘刀浮動(dòng)連接技術(shù)，可以在母排片沒有正確到位甚至有扭轉(zhuǎn)的情況下，確保連接的可靠性，即使在重復(fù)的熱膨脹和冷縮過(guò)程中，浮動(dòng)連接技術(shù)也能夠維持穩(wěn)定的電器特性和連接。

信號(hào)互連設(shè)計(jì)解決方案

在智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的過(guò)程中，互連也是非常重要的一項(xiàng)技術(shù)，比如精心設(shè)計(jì)的高壓互連方案能夠讓電動(dòng)汽車在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方面呈現(xiàn)差異化。媒體溝通會(huì)上，ENNOVI信號(hào)互連產(chǎn)品線中國(guó)區(qū)產(chǎn)品經(jīng)理凌芝主要介紹了該公司的信號(hào)互連設(shè)計(jì)解決方案。她表示，信號(hào)系統(tǒng)就像是汽車的神經(jīng)系統(tǒng)，在不同的電子部件間用于高效傳輸電信號(hào)，其中所使用的信號(hào)連接器在車載通信中起到了非常關(guān)鍵的作用。ENNOVI的信號(hào)互連產(chǎn)品擁有車規(guī)級(jí)的多種規(guī)格的壓接端子。

據(jù)介紹，ENNOVI信號(hào)互連產(chǎn)品主要用于執(zhí)行器、傳感器、控制器和電動(dòng)動(dòng)力總成等場(chǎng)景，產(chǎn)品類型包括雷達(dá)互連、多引腳數(shù)接頭和集成式連接器外殼、多排板對(duì)板連接器、激光雷達(dá)互連、ENNOVI-NET汽車以太網(wǎng)連接器和低壓連接器等。

凌芝介紹了幾種ENNOVI極具創(chuàng)新的信號(hào)互連產(chǎn)品。首先是ENNOVI已獲專利的魚眼端子壓接技術(shù)，是一種實(shí)現(xiàn)端子和印刷電路板之間免焊連接的解決方案，可以替代傳統(tǒng)的焊接端子，對(duì)環(huán)境更友好，可靠性更高，質(zhì)量表現(xiàn)更優(yōu)。

魚眼端子壓接端子，圖源：ENNOVI

ENNOVI的魚眼壓接端子有0.4、0.64、0.8、1.2毫米四個(gè)不同的厚度可供選擇，滿足IEC 60352-5和汽車行業(yè)壓接標(biāo)準(zhǔn)IPC-9797標(biāo)準(zhǔn)要求，適用于高溫、高應(yīng)力環(huán)境。

ENNOVI多引腳數(shù)接頭和集成式多引腳連接器外殼適用于車內(nèi)的多種電子控制單元，引腳數(shù)高達(dá)100根至200根以上，該產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造技術(shù)可滿足小尺寸應(yīng)用內(nèi)的密集引腳分布，通過(guò)高精度的嵌件注塑和高速插針技術(shù)來(lái)生產(chǎn)出牢固、高精度和可靠的連接器接頭及外殼；得益于ENNOVI專有的卡扣式餅干榫設(shè)計(jì)，ENNOVI多排板對(duì)板連接器允許多個(gè)連接器單元在不需焊接的情況下快速卡合；ENNOVI雷達(dá)互連塑殼結(jié)合了壓接端子、雷達(dá)的天線罩以及電磁干擾屏蔽片、透氣薄膜、點(diǎn)膠等零部件及工藝，保護(hù)雷達(dá)傳感器免于受熱、電磁干擾、振動(dòng)和沖擊等影響，并通過(guò)壓接技術(shù)最大程度地簡(jiǎn)化客戶的裝配制程；ENNOVI-NET汽車以太網(wǎng)連接器采用魚眼壓接端子設(shè)計(jì)，符合汽車標(biāo)準(zhǔn)，能夠可靠地支持車載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。

結(jié)語(yǔ)

通過(guò)此次ENNOVI 2024中國(guó)媒體溝通會(huì)，記者全面了解了ENNOVI在電池平臺(tái)開發(fā)解決方案、電源元件設(shè)計(jì)解決方案和信號(hào)互連設(shè)計(jì)解決方案方面的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，以及背后的設(shè)計(jì)理念。從這些產(chǎn)品不難看出，ENNOVI的產(chǎn)品既順應(yīng)智能電動(dòng)汽車的發(fā)展大潮，同時(shí)又引領(lǐng)下一代技術(shù)創(chuàng)新，相信汽車行業(yè)業(yè)者借助這些方案都能夠打造出具有差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的汽車。