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小米汽車(chē)的首次亮相已經(jīng)讓市場(chǎng)和消費(fèi)者感受到了其強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。首款新車(chē)小米SU7的發(fā)布，憑借其驚艷的外觀設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的配置以及親民的定價(jià)，迅速在市場(chǎng)上取得了顯著的成績(jī)，72小時(shí)內(nèi)大定超10萬(wàn)臺(tái)、鎖單超4萬(wàn)臺(tái)的表現(xiàn)足以證明其受歡迎的程度。在這樣的背景下，小米汽車(chē)的第二款新車(chē)——疑似中大型SUV的消息再次引發(fā)了廣泛關(guān)注。

根據(jù)網(wǎng)上的爆料和疑似真車(chē)現(xiàn)身小米門(mén)店的諜照，這款新車(chē)的定位是豪華中大型SUV，其整體外觀線條簡(jiǎn)潔大氣，與問(wèn)界M7的車(chē)身大小相近，給人留下了深刻的印象。網(wǎng)友@千尋少女 在社交平臺(tái)上分享的照片顯示，這款車(chē)雖然被偽裝覆蓋，但仍難掩其酷炫的外觀。與此同時(shí)，網(wǎng)上流傳的一組小米SUV渲染圖與諜照高度吻合，銀色車(chē)身、對(duì)稱式車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)、與小米SU7相似的車(chē)燈款式以及全黑天窗配色，都預(yù)示著這款新車(chē)的顏值和設(shè)計(jì)感將非常出色。

國(guó)內(nèi)媒體@財(cái)聯(lián)社電報(bào)的報(bào)道指出，小米或?qū)⒂诮衲昴甑装l(fā)布這款SUV車(chē)型。有爆料人士透露，小米已經(jīng)在積極準(zhǔn)備第二款新車(chē)的發(fā)布，初步方案是純電設(shè)計(jì)，但考慮到市場(chǎng)反饋和競(jìng)品策略，方案已經(jīng)調(diào)整為增程式，對(duì)標(biāo)理想L9，以展現(xiàn)更高的性價(jià)比。這款新車(chē)預(yù)計(jì)將延續(xù)小米SU7的時(shí)尚前衛(wèi)設(shè)計(jì)，并提供多種配色方案。搭載小米澎湃OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，新車(chē)預(yù)計(jì)將主打30萬(wàn)元-40萬(wàn)元的價(jià)位市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)力顯著。

從小米SU7的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，高性價(jià)比是其吸引消費(fèi)者的重要因素。小米SU7的成功，不僅展示了小米產(chǎn)品的受歡迎程度，也為小米汽車(chē)的市場(chǎng)策略提供了驗(yàn)證。隨著小米SU7的初步成功，小米汽車(chē)順勢(shì)推出第二款新車(chē)，不僅符合市場(chǎng)預(yù)期，而且能夠進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。這款定位豪華中大型SUV的新車(chē)，預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持小米SU7的設(shè)計(jì)和定價(jià)思路，提供不亞于保時(shí)捷卡宴的顏值表現(xiàn)和顯著低于友商車(chē)型的售價(jià)方案，這對(duì)于米粉和廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑具有很大的吸引力。

小米汽車(chē)的第二款新車(chē)SUV的即將發(fā)布，預(yù)示著小米汽車(chē)在市場(chǎng)上的進(jìn)一步擴(kuò)張和深化。從外觀設(shè)計(jì)到性能配置，從用戶體驗(yàn)到環(huán)保理念，小米汽車(chē)都展現(xiàn)出了其對(duì)市場(chǎng)的深刻理解和對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握。我們期待小米汽車(chē)能夠在未來(lái)繼續(xù)發(fā)揮其在技術(shù)創(chuàng)新和營(yíng)銷策略方面的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多高品質(zhì)、高性能的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。同時(shí)，我們也相信，在小米汽車(chē)的引領(lǐng)下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)和更快的發(fā)展。

同時(shí)，《36氪》也進(jìn)行了報(bào)道，小米汽車(chē)第二款新車(chē)將定位純電SUV，預(yù)計(jì)于2025年上半年推出，延續(xù)小米汽車(chē)首款車(chē)型的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)；第三款車(chē)型初步定位在15萬(wàn)元級(jí)，預(yù)計(jì)于2026年推出。

目前，小米汽車(chē)暫未公布有關(guān)第二款車(chē)的任何信息，所以該報(bào)道的真實(shí)性還有待確認(rèn)。

小米SU7于2024年3月28日正式發(fā)布上市開(kāi)售，共推出三款配置，標(biāo)準(zhǔn)版售21.59萬(wàn)元，Pro版售24.59萬(wàn)元，Max版售29.99萬(wàn)元。小米SU7的使命還是十分明確的，那就是打造成能媲美保時(shí)捷、特斯拉的Dream Car，成為純電轎車(chē)的標(biāo)桿。

小米SU7定位轎跑車(chē)，流暢的車(chē)身線條以及溜背式尾部設(shè)計(jì)確實(shí)讓人一眼深刻，但這一類車(chē)型也有一個(gè)弊端，那就是后排空間太過(guò)于局促，尤其是對(duì)于男性朋友并不友好，在SU7上市之前就有網(wǎng)友曝光了這一問(wèn)題，但小米集團(tuán)的盧偉冰還是澄清了，上線發(fā)了多個(gè)視頻力證小米SU7空間寬敞。其實(shí)，小米SU7可以稱為媲美保時(shí)捷、特斯拉的Dream Car，但是絕對(duì)不是普通家庭的Dream Car。

那么，小米汽車(chē)第一款車(chē)為什么不是SUV，而是轎車(chē)？此前，小米汽車(chē)在“答網(wǎng)友100問(wèn)”中提到：汽車(chē)是“工業(yè)之王”，轎車(chē)是時(shí)代“時(shí)代精神”的代表。雷軍也曾回應(yīng)為什么小米汽車(chē)第一款車(chē)為什么不做SUV、MPV？雷軍認(rèn)為，首先，車(chē)是用來(lái)開(kāi)的，轎車(chē)的駕駛感更好，適合日常兼顧小家庭。其次，轎車(chē)的市場(chǎng)需求很大，總量和SUV差不多，但做純電轎車(chē)非常難，現(xiàn)在市場(chǎng)上好的純電轎車(chē)并不多。也有網(wǎng)友認(rèn)為，小米汽車(chē)在2021年立項(xiàng)的時(shí)候，其實(shí)賣(mài)得最好的是Model 3，后來(lái)國(guó)產(chǎn)Model Y上市后，Model 3才逐漸被取代。

其實(shí)，也不管小米汽車(chē)做轎車(chē)的原因是什么，以當(dāng)前小米SU7的市場(chǎng)熱度，作為汽車(chē)行業(yè)的新生，目前來(lái)看已經(jīng)很成功了。從24小時(shí)逼近9萬(wàn)輛大定的數(shù)據(jù)，以及門(mén)店爆滿試駕排隊(duì)的熱度來(lái)看，小米汽車(chē)確實(shí)已經(jīng)跨出了造車(chē)成功的第一步。前日，雷軍也在小米投資者大會(huì)上宣布，截至4月20號(hào)，小米SU7鎖單量超過(guò)7萬(wàn)臺(tái)，2024年小米SU7交付目標(biāo)超過(guò)10萬(wàn)輛。

小米汽車(chē)想要進(jìn)一步引領(lǐng)市場(chǎng)，SUV一定是必做的車(chē)型品類。至于小米汽車(chē)的第二款車(chē)是不是SUV，《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》認(rèn)為可能性還是極大的。首先，對(duì)國(guó)人而言，SUV的吸引力要比轎車(chē)大得多。2023年，特斯拉Model Y的銷量是45.64萬(wàn)輛，而特斯拉Model 3僅14.73萬(wàn)輛，Model Y是Model 3的兩倍之多，所以小米汽車(chē)沒(méi)有理由不做SUV。其次，SU7定位轎跑車(chē)，雖然市場(chǎng)反饋還不錯(cuò)，但畢竟是第一款車(chē)，難免會(huì)有些兼顧不到的地方，這些“遺憾”或許可以在SUV上得到彌補(bǔ)。另外，小米汽車(chē)還是需要照顧到更多用戶的期待，重新認(rèn)識(shí)到家用SUV的重要性，解決在售車(chē)型未能解決的用戶痛點(diǎn)，打造一款真實(shí)好用的家用車(chē)。

至于小米SUV長(zhǎng)什么樣，其實(shí)早在SU7上市之前，就有很多“野生設(shè)計(jì)師”根據(jù)SU7的設(shè)計(jì)風(fēng)格繪制出小米SUV的渲染圖，有的像保時(shí)捷卡宴，有的像阿斯頓·馬丁DBX，而按照現(xiàn)有的說(shuō)法，小米SUV會(huì)延續(xù)首款車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以在外觀設(shè)計(jì)上同樣運(yùn)動(dòng)，但預(yù)計(jì)會(huì)在多個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化，例如內(nèi)部空間等，以適應(yīng)用戶對(duì)家用SUV的需求。

對(duì)小米汽車(chē)來(lái)說(shuō)，首款車(chē)型的量產(chǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，訂單也遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期，但這只是第一步，小米想在眾多新能源車(chē)企中殺出一條路，必定面臨著很多的困難需要去克服。雷軍曾表示，小米造車(chē)未來(lái)的目標(biāo)是爭(zhēng)取15-20年內(nèi)進(jìn)入世界前五。

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審核編輯 黃宇