福特CEO: 野馬連續(xù)全球銷(xiāo)量冠軍，LOGO不會(huì)在小車(chē)上出現(xiàn)
據(jù)報(bào)道，5 月 17 日，福特公司首席執(zhí)行官吉姆·法利于古德伍德會(huì)員大會(huì)上宣稱(chēng)，野馬成為全世界銷(xiāo)量最高的雙門(mén)跑車(chē)，獲得眾多全球忠實(shí)粉絲的喜愛(ài)。
法利強(qiáng)調(diào)，野馬的衍生車(chē)型需承襲現(xiàn)有車(chē)型的“性能與魅力”，以此回報(bào)廣大消費(fèi)者的厚愛(ài)。將法利發(fā)言進(jìn)行分段概括為以下內(nèi)容：
我們將堅(jiān)持生產(chǎn)充滿(mǎn)“野馬”精神的汽車(chē)，因此，福特小型雙排 SUV 上絕無(wú)可能出現(xiàn)野馬 LOGO。
然而，我們也在積極探索野馬的更多可能性，如四門(mén)轎車(chē)或其他車(chē)型？只要這些車(chē)型能保留原版車(chē)型的全部性能與魅力，我堅(jiān)信我們有能力做到。
法利表示，野馬品牌要持續(xù)發(fā)展，必須在雙門(mén)跑車(chē)上有所創(chuàng)新，既滿(mǎn)足傳統(tǒng)消費(fèi)者需求，同時(shí)開(kāi)拓其他版本，使其不限于雙門(mén)跑車(chē)，如同保時(shí)捷對(duì)其 911 GT3 RS 和 GT2 RS 車(chē)型的策略。
他指出：“保時(shí)捷在過(guò)去 20 年中開(kāi)發(fā)衍生車(chē)型的策略值得借鑒，但我們并不打算照搬。我們希望賦予野馬獨(dú)特的美國(guó)式機(jī)遇。”
為了在降低成本的同時(shí)提升低配車(chē)型性能，減輕車(chē)身重量或許是一種可行方案。目前，福特正在開(kāi)展相關(guān)研發(fā)工作，以尋找實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)的有效路徑。
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