7月5日，據(jù)國際媒體報道，特斯拉位于柏林的超級工廠，自2019年11月宣布建設(shè)以來，于2022年初投入運營后迅速傳出擴建意向。然而，這一計劃如同其初建時期一樣，再次遭遇了當(dāng)?shù)丨h(huán)保組織的強烈反對，擴建能否成行，環(huán)保部門的審批成為決定性因素。

經(jīng)過兩年多的等待與努力，特斯拉終于迎來了好消息——柏林超級工廠的擴建計劃已正式獲得當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的批準。這一決定意味著特斯拉可以啟動擴建工程，進一步增強其生產(chǎn)能力。

值得注意的是，環(huán)保部門的批準并非無限制地放行。據(jù)外媒透露，特斯拉的擴建范圍被嚴格限定在現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)，任何涉及砍伐森林以建設(shè)如火車站等配套設(shè)施的行為，仍需另行申請并獲得相應(yīng)批準。這樣的限制條件，既體現(xiàn)了環(huán)保部門對生態(tài)保護的重視，也為特斯拉的擴建計劃設(shè)定了明確的邊界。

擴建完成后，特斯拉柏林超級工廠的產(chǎn)能預(yù)計將實現(xiàn)翻番。當(dāng)前，該工廠已具備年產(chǎn)超過37.5萬輛電動汽車的能力，遠未達到其最初規(guī)劃的50萬輛年產(chǎn)能目標。而擴建后，其年產(chǎn)能將直接躍升至100萬輛，這將極大地提升特斯拉在全球電動汽車市場的競爭力。

此外，外媒還指出，環(huán)保部門將擴建范圍限定在現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)，有助于減少擴建過程中的阻力和爭議。特斯拉原計劃中涉及的森林清理方案，曾遭到當(dāng)?shù)丨h(huán)保人士的強烈批評。如今，這一方案的調(diào)整，無疑是對環(huán)保訴求的一種積極回應(yīng)。

綜上所述，特斯拉柏林超級工廠的擴建計劃已邁出關(guān)鍵一步，但未來仍需在確保生產(chǎn)需求與環(huán)境保護之間找到最佳平衡點。