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經(jīng)緯恒潤底盤控制產(chǎn)品R-EPS成功量產(chǎn)

經(jīng)緯恒潤 ? 2024-07-16 08:00 ? 次閱讀
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近日,經(jīng)緯恒潤開發(fā)的齒條式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)R-EPS(Rack-Electronic Power Steering)搭載某新能源車企中高端MPV車型,成功量產(chǎn)落地。

該產(chǎn)品采用恒潤Double Pinion/Rack平臺級的軟硬件方案,模塊復(fù)用程度更高,產(chǎn)品更成熟,性能更穩(wěn)定,制造更智能。配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的皮帶和滾珠絲杠機(jī)構(gòu),可以實現(xiàn)16KN的大推力。細(xì)膩的調(diào)教手感和良好的NVH性能,可以完全覆蓋B級車至豪華型MPV車型的轉(zhuǎn)向需求。

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經(jīng)緯恒潤R-EPS產(chǎn)品

此次搭載的R-EPS產(chǎn)品具有以下特點:

  • 產(chǎn)品更緊湊,節(jié)省布置空間

成熟度高,采用成熟的軟硬件平臺和生產(chǎn)工藝,更穩(wěn)定可靠

安全性高,整個產(chǎn)品平臺按照ISO26262流程開發(fā),功能安全滿足ASIL-D

助力更平順,手感更細(xì)膩,末端、回正、跑偏補償?shù)裙δ苓M(jìn)一步升級,各工況轉(zhuǎn)向手感比肩國際品牌

NVH性能更優(yōu)異,電機(jī)主動降噪算法、產(chǎn)線標(biāo)定算法聯(lián)合使用,為整車提供靜怡環(huán)境

  • 支持L2+級別的自動駕駛,配合LKA/APA/RCS等功能通過主客觀驗收

經(jīng)緯恒潤自2006年開始從事底盤產(chǎn)品研發(fā)業(yè)務(wù),經(jīng)過近20年的技術(shù)積累和創(chuàng)新,底盤產(chǎn)品覆蓋轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)控制、線性底盤產(chǎn)品、四輪轉(zhuǎn)向和懸架控制等產(chǎn)品。其中,轉(zhuǎn)向助力類產(chǎn)品豐富,包括分體式和 PowerPack 兩種類型,功率范圍涵蓋 220W 至 1300W,支持的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類型包括管柱式 C-EPS、齒條式 R-EPS、雙小齒輪式 DP-EPS,覆蓋12V、24V、48V系統(tǒng),包含非冗余和全冗余方案,適應(yīng)主機(jī)廠的不同需求。

目前,經(jīng)緯恒潤的轉(zhuǎn)向助力產(chǎn)品已經(jīng)在不同品牌百余種車型上配套使用,累計出貨量200余萬套,累積了豐富的調(diào)試與量產(chǎn)經(jīng)驗。未來,經(jīng)緯恒潤將繼續(xù)依托自身在汽車電子產(chǎn)品行業(yè)優(yōu)勢和豐富經(jīng)驗,持續(xù)堅持自主創(chuàng)新,助力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)蓬勃發(fā)展,為汽車工業(yè)行業(yè)貢獻(xiàn)力量!

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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