自2013年以來，中國(guó)已成為全球最大的機(jī)器人市場(chǎng)。盡管銷售額一直維持在較高水平，但中國(guó)去年的機(jī)器人銷售量仍增長(zhǎng)了30%，強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭仍將繼續(xù)。據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)，到2019年，中國(guó)的機(jī)器人市場(chǎng)將占據(jù)全球市場(chǎng)需求量的40%。

根據(jù)中國(guó)工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)，自2012年以來，機(jī)器人行業(yè)的公司數(shù)量從不到300家增加到2016年的3400家。其中大部分都是未來前景有限的小公司，而傳統(tǒng)機(jī)械工程行業(yè)或新興互聯(lián)網(wǎng)公司的強(qiáng)大玩家還正在進(jìn)入這一領(lǐng)域。

與此同時(shí)，排名前七的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人制造商去年的平均銷售增長(zhǎng)率為36.7%。其中，地方政府大量的補(bǔ)貼是推動(dòng)國(guó)內(nèi)制造商數(shù)量快速增長(zhǎng)的原因。這些制造商所生產(chǎn)的大部分機(jī)器人是簡(jiǎn)單的搬運(yùn)設(shè)備，甚至連六軸機(jī)器人的比例在過去三年中也出現(xiàn)了穩(wěn)定的增長(zhǎng)。本地制造商正在裝卸機(jī)器人等低利潤(rùn)應(yīng)用領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)，還越來越多地朝簡(jiǎn)單的焊接應(yīng)用發(fā)展。外國(guó)制造商則正致力于研究智能的靈活性設(shè)計(jì)概念，以及更簡(jiǎn)單、更安全的可用性。

系統(tǒng)集成商的綜合描述

中國(guó)市場(chǎng)80%以上的機(jī)器人通過系統(tǒng)集成商銷售。對(duì)于自動(dòng)化產(chǎn)品供應(yīng)商、以及尋找合適的合作伙伴在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施自動(dòng)化項(xiàng)目的制造企業(yè)而言，系統(tǒng)集成商是重要的銷售渠道。

它們中的大多數(shù)都是非常專業(yè)的小型公司，但也有一些公司的員工多達(dá)數(shù)千人。一些公司已在歐洲和北美設(shè)立了辦事處，從而更加靠近它們的供應(yīng)商，和包括海外的德國(guó)汽車集團(tuán)在內(nèi)的國(guó)際客戶服務(wù)。在我們的數(shù)據(jù)庫中，基于中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，我們對(duì)中國(guó)的300家最相關(guān)的機(jī)器人系統(tǒng)集成商進(jìn)行了描述。

由于中國(guó)承擔(dān)了全球70%以上的計(jì)算機(jī)、通訊設(shè)備和消費(fèi)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)，因此對(duì)于這一領(lǐng)域的復(fù)雜生產(chǎn)解決方案具備獨(dú)特的能力。在電池的生產(chǎn)解決方案上可能也是如此，這是因?yàn)橹袊?guó)正在努力成為全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

缺乏國(guó)產(chǎn)關(guān)鍵組件的被動(dòng)局面有望得到緩解

中國(guó)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)仍缺乏強(qiáng)大的關(guān)鍵組件，比如控制元件、伺服電機(jī)和減速器等。因此，目前國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的生產(chǎn)成本平均約70%交到了外國(guó)供應(yīng)商手中。由于采購數(shù)量相對(duì)較少，本地機(jī)器人制造商的采購價(jià)格遠(yuǎn)要高于全球領(lǐng)先的公司。

根據(jù)國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)的計(jì)劃，在可以預(yù)見的未來，這一難題有望通過培養(yǎng)強(qiáng)大的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商得到緩解，而這項(xiàng)計(jì)劃的成效如何還有待觀察。

協(xié)作機(jī)器人和AGV小車呈現(xiàn)最強(qiáng)增長(zhǎng)勢(shì)頭

絕大多數(shù)人相信，中國(guó)“十三五”規(guī)劃的銷售目標(biāo)將或多或少地會(huì)實(shí)現(xiàn)。2017年2月初發(fā)布的國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展資助綱要修正案將加快市場(chǎng)調(diào)整。然而，這一過程預(yù)計(jì)需要數(shù)年時(shí)間才能完成。

最強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭預(yù)計(jì)將出現(xiàn)在低成本、易于使用的協(xié)作機(jī)器人領(lǐng)域，部分地集成機(jī)器學(xué)習(xí)和機(jī)器視覺技能。

根據(jù)市場(chǎng)供應(yīng)情況，從較低的水平開始，每年50%以上的增長(zhǎng)率可能會(huì)實(shí)現(xiàn)。

自動(dòng)導(dǎo)航小車(AGV)預(yù)計(jì)也將出現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。汽車和電子行業(yè)以及不斷發(fā)展的電子商務(wù)行業(yè)都需要更高效的物流解決方案。

由于協(xié)作機(jī)器人越來越多地被用在裝配過程中，因此預(yù)計(jì)電子工業(yè)作為銷售市場(chǎng)將變得越來越重要。但就目前而言，汽車行業(yè)仍將是最重要的目標(biāo)行業(yè)。

中國(guó)的發(fā)展將影響全球市場(chǎng)

中國(guó)的制造業(yè)需要通過現(xiàn)代化改造，以保持在全球的競(jìng)爭(zhēng)力。這一升級(jí)也是中國(guó)政府制定的“中國(guó)制造2025”行動(dòng)綱領(lǐng)中不可或缺的組成部分。

中國(guó)制造業(yè)需要引進(jìn)外國(guó)的技術(shù)來完成技術(shù)升級(jí)。對(duì)于領(lǐng)先的外國(guó)工業(yè)自動(dòng)化企業(yè)而言，這是一個(gè)極具吸引力的市場(chǎng)，其中一些企業(yè)正在中國(guó)部署自己的最新技術(shù)。外國(guó)的小型自動(dòng)化供應(yīng)商也陸續(xù)跟進(jìn)。另外，我們也不能忽視中國(guó)企業(yè)積極的海外并購戰(zhàn)略，以及它們的創(chuàng)新潛力。

鑒于上述原因，中國(guó)的發(fā)展將對(duì)全球的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重要影響。中國(guó)市場(chǎng)的巨大規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力正在推動(dòng)外國(guó)公司與本國(guó)公司的技術(shù)和業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新。在這一方面取得成功的企業(yè)將在其他市場(chǎng)充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，中國(guó)也有可能成為全球領(lǐng)先的智能制造和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)。