10月28日，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞通過(guò)微博發(fā)布了一段在《財(cái)富》世界500強(qiáng)峰會(huì)上的訪談視頻，并配以文字說(shuō)明。在訪談中，他對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)在汽車行業(yè)中的地位提出了新的看法。

當(dāng)被問(wèn)及外界認(rèn)為華為等科技公司的介入會(huì)讓傳統(tǒng)車企失去“靈魂”時(shí)，馮興亞回應(yīng)稱，自動(dòng)駕駛技術(shù)過(guò)去曾被視為遙不可及的核心競(jìng)爭(zhēng)力，但隨著技術(shù)的成熟和普及，其定義已經(jīng)發(fā)生了變化。他認(rèn)為，當(dāng)某項(xiàng)技術(shù)對(duì)整車的影響力巨大，且無(wú)法從市場(chǎng)上正常采購(gòu)時(shí)，它才能被視為最核心的競(jìng)爭(zhēng)力和“靈魂”。然而，現(xiàn)在自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)逐漸揭開神秘面紗，成為可以通過(guò)供應(yīng)關(guān)系和自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)，因此不再等同于“靈魂”。

馮興亞強(qiáng)調(diào)，廣汽在自動(dòng)駕駛技術(shù)的路線上堅(jiān)持自研與合資合作并重。他提到，廣汽與華為的合作是全面且戰(zhàn)略性的，包括傳祺系列車型在內(nèi)的多個(gè)產(chǎn)品都搭載了華為的智能座艙和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

此前，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上透露，明年上半年廣汽傳祺將推出三款與華為合作的車型，這些車型將搭載華為的鴻蒙座艙和乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)。而廣汽傳祺在今年9月發(fā)布的全新概念車1 Concept也采用了華為的智能汽車解決方案，并計(jì)劃在2025年第一季度上市交付量產(chǎn)版本。這一舉措標(biāo)志著廣汽華為聯(lián)合創(chuàng)“新”計(jì)劃的首個(gè)落地產(chǎn)品即將面世。