在電動汽車（EV）和軟件定義汽車（SDV）領(lǐng)域，原始設(shè)備制造商（OEM）正面臨一個重大挑戰(zhàn)與機(jī)遇：如何高效利用車載數(shù)據(jù)和芯片數(shù)據(jù)來提升用戶體驗，并實現(xiàn)真正的商業(yè)價值。盡管收集遙測數(shù)據(jù)的操作相對簡單直接，但真正的難點在于理解這些數(shù)據(jù)的上下文，并將其轉(zhuǎn)化為有價值的洞察。

例如，OEM普遍知曉極端溫度對車輛電子設(shè)備的負(fù)面影響，但了解得并不全面。除了溫度外，時序裕量、電壓、活動引起的電遷移等芯片變量以及行駛速度、駕駛輔助功能、外部溫度、充電狀態(tài)、車載信息娛樂系統(tǒng)的使用情況等物理和環(huán)境因素也都會影響汽車芯片的預(yù)期壽命。

以2023年7月美國亞利桑那州的熱浪為例，當(dāng)月平均氣溫逼近40℃。新思科技的模型顯示，在如此高溫持續(xù)45天的情況下，芯片的使用壽命可能減少10%。鑒于某些地區(qū)可能會頻繁遭遇極端高溫，這一發(fā)現(xiàn)具有重大意義。為了追蹤可能導(dǎo)致意外系統(tǒng)故障的不利條件，監(jiān)測芯片在特定環(huán)境下的溫度是一種有效的方法。在上述情形中，盡管環(huán)境溫度本身可能造成損害，但由于芯片活動或系統(tǒng)冷卻設(shè)計的原因，硅芯片的結(jié)溫實際上可能會升高兩倍。因此，為了防止汽車電子元件（如高級駕駛輔助系統(tǒng)[ADAS]）出現(xiàn)故障、確保安全并維護(hù)更廣泛的功能，實施觀察和早期診斷至關(guān)重要。

再以這一場景為例，設(shè)想一位電動汽車車主在酷熱的天氣下進(jìn)入充電站為汽車充電。他們正在觀看一部紀(jì)錄片，孩子坐在后排使用后座的信息娛樂系統(tǒng)玩電子游戲，空調(diào)也開得很大。這時，屏幕上突然顯示一條信息：“車輛的信息娛樂系統(tǒng)過熱，請減少使用以降低溫度，讓其有機(jī)會冷卻?！彪S后，屏幕上會展示更多詳細(xì)信息，告知車主減少游戲或視頻播放可以幫助冷卻信息娛樂系統(tǒng)，并延長車輛半導(dǎo)體元件的使用壽命，同時提供預(yù)防類似事件再次發(fā)生的建議。這些信息基于從車輛收集并進(jìn)行實時分析的數(shù)據(jù)。

通過對來自數(shù)萬輛汽車的遙測數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷，我們能夠根據(jù)車主當(dāng)前的車輛使用狀況，提供主動且具體的指導(dǎo)。此外，我們還能針對可能需要對特定車輛進(jìn)行的預(yù)防性維護(hù)提出建議，并依據(jù)天氣預(yù)報發(fā)出區(qū)域性警告，從而防止芯片損壞并延長車輛的使用壽命。

截至今日，還沒有任何一家公司可以提供這種解決方案所需的支持、見解和技術(shù)，但BlackBerry QNX和新思科技正在尋求合作來改變這種狀況。BlackBerry IVY是一個車載數(shù)據(jù)平臺，它融合了邊緣處理功能，旨在為軟件定義汽車打造一個更積極的未來——可以整合新思科技提供的先進(jìn)芯片健康狀況監(jiān)控預(yù)測技術(shù)。

通過邊緣分析，實現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)

我們先來了解一下BlackBerry IVY平臺，它使汽車制造商及其合作伙伴能夠更有效地進(jìn)行創(chuàng)新。作為一款與Amazon Web Services（AWS）聯(lián)合開發(fā)的軟件，BlackBerry IVY可以提取車輛信號，實現(xiàn)邊緣處理以及云端控制的車輛數(shù)據(jù)訪問。汽車制造商和軟件開發(fā)商將會享受到開發(fā)時間的加快、數(shù)據(jù)連接的節(jié)省以及經(jīng)車載機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）優(yōu)化的數(shù)據(jù)處理等諸多益處。

BlackBerry IVY平臺的工作流程如下：

從SDV的各種傳感器和系統(tǒng)（包括車輛診斷系統(tǒng)、ADAS、車身、駕駛室和攝像頭）收集數(shù)據(jù)。

利用車輛的邊緣計算功能對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行實時處理。這其中包括數(shù)據(jù)的篩選、規(guī)格化和聚合。

機(jī)器學(xué)習(xí)算法和分析解決方案從與車輛性能和健康狀況、駕駛員識別和監(jiān)控以及環(huán)境條件相關(guān)的數(shù)據(jù)中提取見解。

這些IVY見解使得OEM能夠在SDV的整個生命周期內(nèi)，針對車輛生命周期和運(yùn)營（例如預(yù)測性維護(hù)和保險）、電子商務(wù)和貨幣化（例如車內(nèi)支付）、車內(nèi)體驗（例如個性化）以及信息安全和軟件安全（例如碰撞分析和駕駛員身份驗證）等領(lǐng)域快速試驗、創(chuàng)新和部署新功能。

盡管BlackBerry IVY的優(yōu)勢在于其車輛內(nèi)的數(shù)據(jù)處理能力，但它與云端的連接能力進(jìn)一步提升了SDV的價值，因為BlackBerry IVY能夠?qū)?shù)據(jù)和見解分享到云端，并接收新的邏輯和配置。此外，它還可以從云端輸入數(shù)據(jù)來增強(qiáng)車載算法。

綜合性的數(shù)據(jù)采集，讓您統(tǒng)領(lǐng)全局

與此同時，新思科技在預(yù)測性維護(hù)和芯片健康狀況監(jiān)控方面也同樣擁有自己獨到的能力。新思科技的芯片生命周期管理（SLM）整體解決方案中包含用于觀察和分析在制造過程中嵌入的環(huán)境、結(jié)構(gòu)和功能監(jiān)控器的軟件，以便從現(xiàn)場車輛芯片的運(yùn)行中收集數(shù)據(jù)。

新思科技會提供基于AI的分析工具，它們能夠處理片上的PB級數(shù)據(jù)，以便僅與應(yīng)用操作系統(tǒng)共享可行的見解。取決于用例，還可以向應(yīng)用、驅(qū)動程序或車外發(fā)送通知或警報，以做進(jìn)一步分析和補(bǔ)救。

通過卓越能力的疊加，獲取有關(guān)軟件定義汽車的見解

雖然硬件系統(tǒng)和架構(gòu)各不相同，但實時SLM芯片健康狀況數(shù)據(jù)卻可以與IVY等分析引擎共享，以獲取可在車輛內(nèi)顯示或用于云分析的情境化見解

在新思科技SLM解決方案與BlackBerry IVY相結(jié)合的情況下，OEM能夠?qū)囟?、電壓、時序裕量和應(yīng)力信息等關(guān)鍵芯片數(shù)據(jù)與其他車輛診斷數(shù)據(jù)（例如車廂和外部溫度以及使用模式）關(guān)聯(lián)起來，但這也會增加中央處理器（CPU）和內(nèi)存的軟件工作負(fù)載。

借助這一全新層面的見解，OEM可以擴(kuò)展其預(yù)測性維護(hù)能力，減少質(zhì)保理賠，并為設(shè)計和測試過程提供信息，從而支持每一代系統(tǒng)級組件的改進(jìn)。除了有助于延長芯片壽命和整車使用壽命之外，更深入的診斷見解還能為OEM提供新的潛在收入來源，包括更好的質(zhì)保保護(hù)以及可預(yù)測的覆蓋范圍套餐等。

OEM可以從以下幾個方面受益：

客戶價值：駕駛員會收到主動系統(tǒng)通知，事關(guān)那些可能會縮短電子元件壽命和/或影響其安全性的環(huán)境行為。

預(yù)測性維護(hù)：異?；顒涌梢詭椭鶲EM了解影響SoC老化和應(yīng)力的環(huán)境或設(shè)計因素，追蹤遇到類似問題的團(tuán)隊，并且更加有針對性地進(jìn)行維護(hù)以減少召回。

費(fèi)用縮減：目前，“故障轉(zhuǎn)移”系統(tǒng)是某些關(guān)鍵安全要素獲得ASIL-D認(rèn)證的先決條件。但在新的ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)中，提出將芯片健康狀況監(jiān)控作為獲評最高ASIL等級的一個條件。

品牌忠誠度：提供分析計算“余量”的能力，以便在車輛整個使用壽命期間引入基于訂用的高級功能或產(chǎn)品增強(qiáng)功能。

數(shù)據(jù)隱私：BlackBerry IVY軟件傳感器支持部署車載業(yè)務(wù)邏輯來處理見解，從而降低車輛到云端的數(shù)據(jù)傳輸成本，幫助OEM遵守法規(guī)并尊重駕駛員和乘客的隱私。

致力于未來延長汽車使用壽命

綜上所述，有效的芯片健康狀況監(jiān)控與其他先進(jìn)的車輛診斷功能相結(jié)合，可以延長車輛的使用壽命。如今車主希望他們的車輛能夠使用更長的時間，平均使用年限最近已從10年延長到了12年。

隨著SDV轉(zhuǎn)向更先進(jìn)的架構(gòu)和運(yùn)行時間更長的高性能計算（HPC）節(jié)點，全面了解汽車領(lǐng)域的芯片性能變得至關(guān)重要。當(dāng)今高效率的監(jiān)控為未來進(jìn)一步提高工作效率奠定了基礎(chǔ)。通過與BlackBerry IVY聯(lián)手，新思科技可以提供芯片級數(shù)據(jù)，從而對那些隨時間而變化的詳細(xì)行為進(jìn)行建模，其內(nèi)容涵蓋了SLM的各個方面。這對于一個由復(fù)雜性、多變性和創(chuàng)新性定義的業(yè)務(wù)領(lǐng)域來說無疑有著強(qiáng)烈的吸引力。