2月14日，由開放原子開源基金會、重慶市經(jīng)濟和信息化委員會共同主辦的第二屆開放原子大賽——汽車軟件開源賽在重慶圓滿落幕。頒獎典禮上，24支參賽隊伍榮獲獎項，展現(xiàn)了開源技術(shù)在汽車軟件領(lǐng)域的創(chuàng)新活力。

本次大賽聚焦人工智能等新技術(shù)與汽車軟件的結(jié)合，設(shè)立“基于整車點云的風(fēng)阻系數(shù)智能預(yù)測模型開發(fā)”“面向汽車虛擬碰撞測試的人體有限元模型參數(shù)化體征擴展算法開發(fā)”“小滿安全車控操作系統(tǒng)SM2算法實現(xiàn)挑戰(zhàn)賽”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)合仿真通信中間件”4個實戰(zhàn)競技賽，總獎金220萬元。

大賽自啟動以來，受到社會各界的廣泛關(guān)注，吸引了來自科研機構(gòu)、高校、企業(yè)的137支隊伍積極參賽。經(jīng)過層層遴選，來自全國各地的29支隊伍在決賽路演現(xiàn)場展開激烈角逐，最終24支獲獎隊伍脫穎而出。

賽事成功孵化了眾多創(chuàng)新技術(shù)成果，為汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了強勁動能。其中，基于點云的風(fēng)阻系數(shù)智能預(yù)測模型開發(fā)賽項，將風(fēng)阻系數(shù)計算時長由傳統(tǒng)仿真的小時級提升到秒級，相比基于關(guān)鍵參數(shù)的智能預(yù)測，基于點云的智能預(yù)測模型將預(yù)測誤差由10%縮小至6%，加速了汽車空氣動力學(xué)數(shù)智化進程;人體模型體征擴展算法賽項，實現(xiàn)了基于二維流形的形狀表面映射搜索，單次模型體征擴展效率由小時級提升至分鐘級，擴展精度提升至1-5mm量級;小滿安全車控操作系統(tǒng)的加密棧提升對國密算法的支持，決賽作品SM2算法的加解密，簽名驗簽運行性能提高30%以上;在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域形成了多個具有商業(yè)化前景的聯(lián)合仿真通信中間件，實現(xiàn)近20種不同尺度智能網(wǎng)聯(lián)駕駛場景，為大規(guī)模車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)合仿真提供技術(shù)支撐。

通過賽事落地，重慶進一步吸引了全國頂尖開發(fā)者、高校團隊及企業(yè)的參與，加速了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的形成。同時，開源技術(shù)的開放性降低了中小企業(yè)的研發(fā)門檻，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型注入新動能。

本次大賽的成功舉辦，彰顯了開源技術(shù)在汽車軟件領(lǐng)域的巨大潛力。未來，開放原子開源基金會將持續(xù)擴大賽事規(guī)模，深化與全球開源社區(qū)的合作，推動更多汽車軟件開源項目孵化落地，為汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。