軌道交通作為現(xiàn)代城市的動脈，其安全運行直接關(guān)系到公眾生命財產(chǎn)與社會穩(wěn)定。據(jù)統(tǒng)計，電氣火災(zāi)占全球火災(zāi)總數(shù)的 30% 以上，而在軌道交通領(lǐng)域，這一比例因復(fù)雜的電氣系統(tǒng)和密集的人員流動進一步攀升。地鐵、高鐵等場所的電氣設(shè)備長期處于高負荷運行狀態(tài)，電纜老化、諧波干擾、接觸不良等問題極易引發(fā)火災(zāi)。例如，地鐵車站內(nèi)的環(huán)控電控柜、照明系統(tǒng)、信號設(shè)備等分布廣泛，一旦發(fā)生火災(zāi)，封閉空間內(nèi)的煙霧和有毒氣體會迅速擴散，逃生救援難度極大。

為此，國家強制標準《民用建筑電氣設(shè)計標準》（GB51348-2019）明確要求城市軌道交通的非消防負荷配電回路必須設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。通過實時監(jiān)測電氣參數(shù)，系統(tǒng)可提前預(yù)警潛在隱患，避免因短路、過載、漏電等故障引發(fā)的災(zāi)難性后果。例如，某地鐵項目通過安裝電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，成功識別并處理了環(huán)控電控柜的異常漏電問題，避免了可能發(fā)生的重大事故。

安科瑞電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的核心優(yōu)勢

1. 精準監(jiān)測與智能預(yù)警

安科瑞系統(tǒng)采用高精度傳感器，可實時采集剩余電流、溫度、過電流、過電壓及故障電弧等關(guān)鍵參數(shù)。例如，ARCM 系列探測器通過剩余電流互感器和溫度傳感器，能精準捕捉線路絕緣老化、接頭過熱等細微變化，當參數(shù)超過閾值時立即觸發(fā)聲光報警，并通過短信、APP 推送等方式通知運維人員。其智能算法可自動識別電機啟動瞬間的沖擊電流等干擾因素，將誤報率降低至行業(yè)領(lǐng)先水平。

2. 全場景適配與靈活擴展

系統(tǒng)支持模塊化設(shè)計，可根據(jù)軌道交通的不同場景靈活配置。例如，在地鐵變電所的 400V 低壓柜進線處采用測溫式探測器，饋線回路則配置剩余電流式探測器，實現(xiàn)分級監(jiān)控。無線測溫產(chǎn)品（如 ATE 系列）可嵌入高壓開關(guān)柜，通過感應(yīng)取電技術(shù)實時監(jiān)測觸頭溫度，解決了傳統(tǒng)有線方案布線復(fù)雜的問題。此外，系統(tǒng)兼容 RS485、Modbus、以太網(wǎng)等多種通信協(xié)議，可無縫接入軌道交通綜合監(jiān)控平臺。

3. 深度數(shù)據(jù)分析與聯(lián)動控制

AcrelCloud-6000 安全用電管理平臺可對全量運行數(shù)據(jù)進行存儲分析，生成能耗報表、隱患趨勢圖等可視化報告，幫助運維人員制定預(yù)防性維護計劃。當檢測到高危隱患時，系統(tǒng)可自動切斷危險回路電源，并聯(lián)動消防系統(tǒng)啟動應(yīng)急預(yù)案，如上海松江高鐵站項目中，通過 EMS2.0 能效管理平臺實現(xiàn)了對車站配電系統(tǒng)的集中監(jiān)控與智能調(diào)度。

4. 高可靠性與合規(guī)保障

安科瑞系統(tǒng)嚴格遵循 GB14287《電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)》等國家標準，核心設(shè)備通過電磁兼容（EMC）測試，可在 - 25℃至 + 60℃的極端環(huán)境下穩(wěn)定運行。例如，蘇州地鐵 7 號線采用的無線測溫系統(tǒng)，在潮濕的地下環(huán)境中仍能保持 ±1℃的溫度監(jiān)測精度，有效預(yù)防了開關(guān)柜接點過熱引發(fā)的火災(zāi)風險。

安科瑞電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)功能詳解

1. 實時狀態(tài)感知

多參數(shù)監(jiān)測：覆蓋剩余電流（0-3000mA）、溫度（-40℃至 + 125℃）、三相電壓 / 電流、諧波含量等 20 余項電氣指標，支持單回路或多回路同時監(jiān)測。

設(shè)備健康診斷：通過分析設(shè)備運行數(shù)據(jù)，提前識別絕緣老化、接觸不良等隱性故障，如某地鐵項目通過系統(tǒng)發(fā)現(xiàn) EPS 電源模塊的異常放電，及時更換后避免了火災(zāi)隱患。

2. 智能預(yù)警體系

多級報警機制：分為預(yù)警、報警、故障三級響應(yīng)，可自定義剩余電流、溫度等參數(shù)的報警閾值和延時時間。例如，針對變頻器回路的啟動沖擊電流，系統(tǒng)可設(shè)置延時報警，避免誤觸發(fā)。

多模態(tài)通知：通過聲光報警器、手機 APP、短信、郵件等方式同步推送報警信息，確保運維人員第一時間響應(yīng)。

3. 高效運維支持

遠程集中管理：運維人員可通過 PC 端或移動端遠程查看設(shè)備狀態(tài)、修改配置參數(shù)，并對故障回路進行分閘 / 復(fù)位操作，如上海松江高鐵站通過平臺實現(xiàn)了對 9 臺 23 線站場的全范圍監(jiān)控。

歷史數(shù)據(jù)回溯：系統(tǒng)自動存儲至少 10 年的運行數(shù)據(jù)和事件記錄，支持按時間、設(shè)備、報警類型等多維度查詢，為事故分析和責任追溯提供依據(jù)。

4. 系統(tǒng)集成能力

無縫對接上層平臺：通過 OPC UA、MQTT 等接口與軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）、能源管理系統(tǒng)（EMS）等深度集成，實現(xiàn) “監(jiān)測 - 分析 - 控制” 閉環(huán)管理。

邊緣計算優(yōu)化：在車站級部署邊緣計算節(jié)點，可本地化處理 90% 的實時數(shù)據(jù)，減少云端負載并提升響應(yīng)速度。

配置方案：

結(jié)語

在軌道交通行業(yè)智能化升級的背景下，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)已從 “選配項” 轉(zhuǎn)變?yōu)?“剛需配置”。安科瑞憑借其精準的監(jiān)測能力、智能的預(yù)警機制和完善的運維支持，為地鐵、高鐵等場景提供了全方位的電氣安全防護。通過實時感知、智能分析與快速響應(yīng)，該系統(tǒng)不僅滿足了行業(yè)標準要求，更通過實際案例驗證了其在降低火災(zāi)風險、提升運營效率方面的顯著價值，成為軌道交通電氣安全領(lǐng)域的標桿解決方案。

審核編輯 黃宇