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深度測評全新豐田凱美瑞2.5S

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-18 09:50 ? 次閱讀
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說起凱美瑞大家一定不陌生,畢竟這是全球范圍內(nèi)保有量最大的中級車;豐田的中庸之道、精益求精的造車?yán)砟钤谶@臺品牌圖騰中體現(xiàn)得淋漓盡致,但如果你還以過往的眼光來看待全新凱美瑞的話,你肯定會大錯特錯;因為它并不是一臺簡單地深化凱美瑞形象的換代產(chǎn)品,而是要讓您刮目相看的一代凱美瑞。

從外到里的運(yùn)動氣息

全新凱美瑞有兩種不同的外觀設(shè)計,雖然上一代也有類似的區(qū)分,但這一代車型的兩種版本有著明顯的差異,豪華版的設(shè)計非常優(yōu)雅穩(wěn)重,而運(yùn)動版則張揚(yáng)動感,滿足不同消費(fèi)者的需求。

TNGA架構(gòu)下重新認(rèn)識凱美瑞

重心降低20mm:

降低車身重心帶來更低油耗、更好操控等好處,但這是一項十分龐大復(fù)雜系統(tǒng)的工程;在TNGA的架構(gòu)下,核心部分都是進(jìn)行集中研發(fā),有利于零部件之間的配合,尤其是發(fā)動機(jī)艙,需要把零部件的位置盡可能地合理下調(diào)。

全新GOA車身:

同時,全新第八代凱美瑞身使用了強(qiáng)度更高、重量更輕、防銹能力更強(qiáng)的超高強(qiáng)鍍鋅鋼板(1180Mpa)。全身新增400多個焊點,并使用lkss工藝高強(qiáng)度粘著劑,提高車身剛性的同時兼顧車身輕量化。

全新的車身不僅讓剛性提升30%,進(jìn)一步提升安全性,更為整體的車身也讓全新凱美瑞有更好的動態(tài)表現(xiàn),更強(qiáng)的抗扭性在面對彎道時更加自信。

駕駛:不輸任何運(yùn)動轎車的駕控

動力方面,全新凱美瑞采用了全新的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),熱效率達(dá)到驚人的40%,最大功率為:154kW(209PS)/6600rpm,最大扭矩為:250Nm/5000rpm,與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱。

全新凱美瑞是目前為數(shù)不多在換代車型上依舊堅守自然吸氣,動力肯定不像渦輪發(fā)動機(jī)那股蠻勁兒,這也并非說明凱美瑞的動力像軟柿子般,2.5L肯定是能夠滿足你的日常所需,動力的輸出平順之極,大腳油門時,還能給你帶來一定的推背感,后面的性能測試中也能完全體現(xiàn)。

要知道平順的動力輸出一直都是凱美瑞的亮點所在,而沿用自然吸氣發(fā)動機(jī)在一定程度保證了如絲般順滑的動力得以保留,尤其在全新的8AT變速箱的相助下,默契地配合發(fā)動機(jī),總能領(lǐng)悟到你的駕駛意圖,平順高效,無可挑剔。

全新凱美瑞的動力輸出特性并沒有太多的變化,只是在各個方面都進(jìn)行了加強(qiáng),變得更加完美;而底盤的表現(xiàn)則是完全與我們印象中的凱美瑞完全不同。懸掛反應(yīng)要迅捷得多,支撐也要更強(qiáng),完全符合這一運(yùn)動的外觀。

彈簧的行程要明顯更短,但這并沒有喪失了一臺凱美瑞該有的舒適,面對顛簸坑洼時,懸掛的動作更迅速,讓車身更快恢復(fù)平穩(wěn);雖然路感同樣變得更多,但絕對不會對你有任何的干擾。

底盤反饋的翻天覆地也帶來更強(qiáng)的厚重感,與之前凱美瑞開起來一副波瀾不驚,忽忽悠悠不同,這一代的凱美瑞的底盤重心更低,運(yùn)動性能有了大幅提升,你會享受到更高級的底盤和更有質(zhì)感的反饋。雖然我們這次測試的是運(yùn)動版車型,但機(jī)械設(shè)定方面是與豪華版是一樣的。

連同底盤同步改變的還有方向盤的設(shè)定,同樣不是我們熟悉的凱美瑞;方向盤的設(shè)定有些偏重,前段的虛位并不多,而且還會給傳遞路感;指向異常精準(zhǔn)而且迅速,甚至不輸運(yùn)動型轎車的調(diào)教。

性能:刮目相看

0-100km/h加速測試

深度測評全新豐田凱美瑞2.5S

起步的瞬間出現(xiàn)輕微的打滑,但抓地力馬上就恢復(fù),并沒有浪費(fèi)太多時間;從G值曲線可以看出,振幅很小,說明整個加速的過程非常順滑,即時換擋過程也沒有出現(xiàn)明顯的跳動。

深度測評全新豐田凱美瑞2.5S

100-0km/h制動測試

深度測評全新豐田凱美瑞2.5S

制動力的表現(xiàn)同樣出色,并且G值曲線的振幅同樣不大,制動力度穩(wěn)定且持續(xù),38.1米的100-0km/h剎停距離非常出色。

噪音測試

噪音方面則是凱美瑞一貫的亮點,尤其是怠速時的機(jī)械噪音抑制,在同級別中難覓對手;雙層玻璃等隔音材料的加持,以及TNGA架構(gòu)下,空氣動力的進(jìn)一步優(yōu)化,都讓全新凱美瑞的噪音控制更上一層樓。

總結(jié):其實每一代的凱美瑞都是難以吹毛求疵的,因為豐田的設(shè)計師和工程師都會考慮周全,并且把它造得非常平易近人,當(dāng)然也包括了難以談上樂趣的駕控;但從這一代凱美瑞開始,您就要轉(zhuǎn)變這樣的想法,因為這一代的凱美瑞無論是由外之內(nèi),都可以充滿運(yùn)動氣息的。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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