作為城市SUV中的常青樹，看似沒有太大改變的2015款東風(fēng)本田CR-V換裝了最新的地球夢發(fā)動機。在此之前，我們已經(jīng)對2015款CR-V做了詳細的評測，作為本田在國內(nèi)“最經(jīng)典SUV”的CR-V，跑長途油耗的表現(xiàn)會給我們驚喜嗎？

●關(guān)于車輛：

本次長途油耗測試所用的車型為本田CR-V 2015款 2.4L 四驅(qū)尊貴版，“俊雅紅”的車身顏色非常醒目，這也是2015款新增顏色之一。

●關(guān)于動力：

說起動力，新CR-V搭載的這套動力系統(tǒng)相信大家不會陌生，2.4L i-VTEC直噴發(fā)動機+CVT變速箱的組合也用在雅閣和奧德賽上，新增的自啟停功能也算是跟上了時代的步伐。

●駕駛感受：

輕松的油門調(diào)教與爽快的動力響應(yīng)很容易讓你忘記這是一臺越野車，電動助力轉(zhuǎn)向也不是一味地追求舒適，較為清晰的路感傳遞能給到駕駛者更多的信心。

作為一臺如此成熟的SUV，日常城市通勤才是正經(jīng)事兒，D檔下的CR-V也有著相當(dāng)不錯的低扭表現(xiàn)，初段的提速相當(dāng)輕快。ECON模式下CR-V的發(fā)動機變得非?？酥?，這對提高燃油經(jīng)濟性有很大幫助。

底盤調(diào)教依舊偏向舒適，作為一臺本田又怎能少的了運動基因？所以它在舒適的同時并不會喪失路感，前后懸掛防傾桿的加入能有效抑制左右車輪落差，過彎時的車身側(cè)傾也能得到較好地控制。

●長途油耗測試：

為了測試CR-V燃油經(jīng)濟性的潛力，我們選擇了周末來了一次自駕游，路途的終點是江門市臺山市山咀港，總里程約211km。此次測試主要以高速公路為主，全程大約有4/5順暢路況。駕駛方式上并未刻意節(jié)油，節(jié)能模式關(guān)閉狀態(tài)，按照正常習(xí)慣，該給油超車時絕不猶豫，最終到達山咀港停車場的里程為212.1km。

測試前，首先為CR-V加滿油，規(guī)矩依舊是加到滿到溢出，然后將小記里程B和平均油耗清零重置，接下來我們就開始跑吧。

D檔下的CR-V有著相當(dāng)不錯的低扭表現(xiàn)，初段的提速相當(dāng)輕快。80km/h時速巡航時掛入S檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即由1500轉(zhuǎn)/分攀升至3000轉(zhuǎn)/分，此時車身動態(tài)表現(xiàn)變得非?；钴S。

100km/h時速下發(fā)動機轉(zhuǎn)速被控制在1600轉(zhuǎn)/分左右，這對提高燃油經(jīng)濟性很有幫助。

順暢的高速公路上行駛了100km左右，行車電腦上顯示的平均油耗最低達到為6.3L每百公里，這樣的數(shù)據(jù)還是非常棒的。

最終，本次測試里程達到了212.1km，其中緩行路段占約1/5，最終行車電腦記錄的平均油耗為6.9L/100km。

而實際油耗是多少呢？我們再次將油箱加滿，共加油14.45L，計算得出實際平均油耗值為6.81L/100km。

●總結(jié)：

作為曾經(jīng)的常青樹，采用了地球夢科技的2015款CR-V煥發(fā)了新的活力，高效的動力系統(tǒng)讓它在運動能力不減的同時擁有了更好的燃油經(jīng)濟性，此番長途測試大部分路段為順暢的高速公路，6.81L的實際油耗也較符合預(yù)期，若開啟ECON模式的話，我覺得它還能做出更漂亮的油耗成績。