超嗨科技提供最前沿的新零售服務(wù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)和智能營(yíng)銷服務(wù)。

超嗨科技演講實(shí)錄

非常高興能夠在這個(gè)平臺(tái)和大家分享我們的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。聽(tīng)到公司的名字，可能很會(huì)覺(jué)得很奇怪，會(huì)想到我們是不是做迪吧的？其實(shí)我們是想讓超市購(gòu)物嗨起來(lái)。

2016年馬云提出新零售后，亞馬遜Amazon Go和無(wú)人便利店相繼出現(xiàn)，讓所有人開(kāi)始關(guān)注智能零售領(lǐng)域。但大家的焦點(diǎn)大部分都在小型店面，大型店面關(guān)注的力度不是很大，主要原因有兩個(gè)：大型店面的改造成本非常高，如果按照無(wú)人店的套整體解決方案，沒(méi)有幾百萬(wàn)上千萬(wàn)是不行的。針對(duì)這一點(diǎn)，我們賦能傳統(tǒng)零售，幫助傳統(tǒng)零售進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。傳統(tǒng)商超如何用一整套解決方案一次性完成整個(gè)購(gòu)物流程？超嗨就可以解決這個(gè)問(wèn)題。

我們對(duì)國(guó)內(nèi)大型商超進(jìn)行了調(diào)研，全國(guó)一共有3-4萬(wàn)家大型商超，每年?duì)I收大概5萬(wàn)億，每天產(chǎn)生的單量也非常巨大，近8000萬(wàn)單，大型商超人流量較大。中國(guó)的商超大概有2000萬(wàn)車輛，全球數(shù)據(jù)沒(méi)有進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，應(yīng)該會(huì)更大。

創(chuàng)業(yè)之初并沒(méi)有想這么多，主要是基于客戶需求，大部分人去超市都比較討厭排隊(duì)，因此我們主要是想解決這個(gè)問(wèn)題。深入行業(yè)以后，發(fā)現(xiàn)我們不只是解決了這一個(gè)問(wèn)題。舉幾個(gè)例子，消費(fèi)者去超市購(gòu)物，找不到商品，經(jīng)常要詢問(wèn)售貨員，超市方面的人力成本逐年攀升，并且超市的場(chǎng)內(nèi)營(yíng)銷沒(méi)有一個(gè)好的載體，營(yíng)銷方案已經(jīng)基本達(dá)到了枯竭的地步，該用的手段都用到了，毛利已經(jīng)非常低了，沒(méi)有辦法再做促銷。例如寶潔投入了5個(gè)億做廣告營(yíng)銷，但是卻沒(méi)有辦法知道投入后的效果如何，也沒(méi)有辦法做監(jiān)控，也委托過(guò)很多咨詢公司到下面做監(jiān)控，一級(jí)代理、二級(jí)代理、三級(jí)代理，一直到經(jīng)銷商、超市層層剝離，廣告落地的時(shí)候價(jià)值就變得非常小了。

目前，我們對(duì)商超的一整套解決方案主要是基于三個(gè)方面：無(wú)人購(gòu)物車、大數(shù)據(jù)AI平臺(tái)、精準(zhǔn)營(yíng)銷系統(tǒng)，能夠幫助超市收集原先不可能收集到的數(shù)據(jù)，比如人臉數(shù)據(jù)、外場(chǎng)行為數(shù)據(jù)和購(gòu)物軌跡數(shù)據(jù)等。

這是我們的主要技術(shù)。硬件經(jīng)歷了整整三年的打磨，第一代車是我親手制作的。到現(xiàn)在，無(wú)人結(jié)算車能夠讓所有人正常使用，且將故障率降到很低，確實(shí)經(jīng)過(guò)了一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。

軟件方面的算法主要有兩套：一套是基于重量的，一套是基于視覺(jué)的。

如果結(jié)算交給了用戶，用戶不誠(chéng)信操作怎么辦？這是一個(gè)大問(wèn)題，所以我們做了動(dòng)態(tài)的重量補(bǔ)充算法，記錄用戶放入商品圖像并與商品特征庫(kù)進(jìn)行比對(duì)鑒別，并且整個(gè)過(guò)程只需1秒。

這是超嗨無(wú)人結(jié)算車AI三重防盜系統(tǒng)，通過(guò)車子計(jì)算、云端視覺(jué)計(jì)算，以及商超管理員對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控。

這是我們的光定位技術(shù)，現(xiàn)在可以達(dá)到亞米級(jí)，也可以記錄用戶在賣(mài)場(chǎng)的停留時(shí)間。目前，我們?cè)谌毡疽呀?jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地，并且使用效率很高，覆蓋率基本上達(dá)到30%，目前訂單也已經(jīng)超過(guò)1300臺(tái)。在北京，物美已經(jīng)應(yīng)用，京東也采購(gòu)了我們的無(wú)人結(jié)算車。

行業(yè)大佬也都來(lái)體驗(yàn)我們的車子，包括沃爾瑪、麥德龍全球CEO，富士康的郭臺(tái)銘先生等，他們都給了我們極高的評(píng)價(jià)，特別是沃爾瑪全球CEO說(shuō)在美國(guó)都沒(méi)有見(jiàn)到這么好的車子。

我們的商業(yè)模式也比較簡(jiǎn)單：第一階段是硬件和軟件服務(wù)，賺取利潤(rùn)，主要是購(gòu)買(mǎi)和租賃兩種形式；第二階段是支付、數(shù)據(jù)、廣告營(yíng)銷獲取利潤(rùn)。未來(lái)五年我們的目標(biāo)是鋪設(shè)100萬(wàn)臺(tái)購(gòu)物車，每年GMV達(dá)到2000億元。

這是我們的團(tuán)隊(duì)，我負(fù)責(zé)的是商務(wù)和產(chǎn)品，COO之前在滴滴和京東工作，主要負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，還有一位首席硬件顧問(wèn)。

我們上一輪的融資方是洪泰基金和深圳前海，本輪啟動(dòng)A+輪，準(zhǔn)備融資3000萬(wàn)人民幣或等值美金。

現(xiàn)在把它叫做無(wú)人超市也好、新零售也好，還是在一個(gè)演化的過(guò)程中，不管是線下還是線上的業(yè)務(wù)，你們的項(xiàng)目本質(zhì)是把流動(dòng)性集中到了購(gòu)物車上面，能夠?qū)崿F(xiàn)行為、識(shí)別和支付的功能，新零售還沒(méi)有定型的情況下做這樣一種以車為載體的嘗試，很多線下店都是可以去觀察的，但最后能不能成為一個(gè)非常有效的通道入口？現(xiàn)在是不是還不好下定論？

新零售最后到底是什么樣的，現(xiàn)在大家都在做嘗試，包括阿里和騰訊，目前大型商超想要去做賦能，我們的產(chǎn)品有幾大優(yōu)勢(shì)，其中最大優(yōu)勢(shì)就是落地非常簡(jiǎn)單，一個(gè)傳統(tǒng)零售店只需要幾萬(wàn)改造費(fèi)用就可以實(shí)現(xiàn)，并且?guī)椭鉀Q了用戶和品牌商方面的問(wèn)題，就是一個(gè)比較好的平衡產(chǎn)品，我對(duì)自己的產(chǎn)品還是比較有信心的。

一個(gè)商超一百臺(tái)車基本上就可以實(shí)現(xiàn)這些新功能是嗎？

100臺(tái)車基本上可以達(dá)到50%，物美普通購(gòu)物車是500臺(tái)，但只需要100-200臺(tái)就夠了，因?yàn)槊刻斓睦眯室叩枚唷?/p>

假定有不誠(chéng)信的行為你們?cè)趺唇鉀Q？

通過(guò)圖像比對(duì)，難點(diǎn)在于抓取。

如果會(huì)有角度折疊和反光呢？

識(shí)別起來(lái)是比較困難，我們現(xiàn)在是1：1，比較簡(jiǎn)單一些，并且是通過(guò)行為和商品的特征雙重比對(duì)，精準(zhǔn)度要高很多。因?yàn)榇蟛糠钟脩暨€不是專門(mén)的通道用戶，我們的精準(zhǔn)度可以達(dá)到90%以上，這已經(jīng)可以滿足超市的要求。

一般的大型超市可以占到營(yíng)業(yè)額的多少？

理論上是千分之四，實(shí)際上每家店都是1%左右，90%的用戶都是不同的。

是不是可以理解為，未來(lái)隨著光學(xué)識(shí)別技術(shù)的提高，這樣以車為載體的需求就沒(méi)有那么強(qiáng)了？整個(gè)超市可以實(shí)現(xiàn)對(duì)所有細(xì)節(jié)行為的識(shí)別，車的意義就會(huì)下降？

因?yàn)檐嚤旧硎且粋€(gè)工具，一段時(shí)間內(nèi)車是沒(méi)有辦法迭代的，至于視覺(jué)識(shí)別技術(shù)提高以后，未來(lái)三年內(nèi)大型商超不太可能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的應(yīng)用，小便利店都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。未來(lái)我們可能轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌螒B(tài)，直接拿出來(lái)走就可以了，這就需要一個(gè)過(guò)程，商品圖像也要收集回來(lái)，我們拿到這些數(shù)據(jù)不用花一分錢(qián)，相當(dāng)于顧客在幫助我們錄入這些數(shù)據(jù)。

整個(gè)車的維護(hù)是由誰(shuí)來(lái)做？包括里面的SKU更新和車本身的損耗，也包括日常的充電。

日常維護(hù)是超市在做，我們做的是SKU的維護(hù)，目前是有30萬(wàn)SKU，接入超市以后很多信息都有了，車也不需要我們專門(mén)錄入運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，現(xiàn)在是有ERP和我們進(jìn)行打通的。

車的損耗你們不管是嗎？

物理?yè)p耗是我們負(fù)責(zé)，團(tuán)隊(duì)大概是有10個(gè)人。

如果車?yán)锓帕?0個(gè)SKU，其中一個(gè)是沒(méi)有掃到的，但我并不知道，到了門(mén)口要怎么把沒(méi)有掃到的找出來(lái)？

只要有一個(gè)東西沒(méi)有掃到放回去了，它立馬就會(huì)提醒你。

超市里面比較嘈雜，再帶著一個(gè)小朋友，可能根本意識(shí)不到。

如果沒(méi)有意識(shí)到的話后面也不可能掃碼了，因?yàn)橹苯泳玩i定了。

就是要把剛才的那個(gè)掏出來(lái)？

是的，這樣才能解鎖。

需要一個(gè)一個(gè)再翻一遍嗎？

如果一個(gè)產(chǎn)品放進(jìn)去了但沒(méi)有掃碼，這個(gè)商品肯定是在最上面，因?yàn)閯傎I(mǎi)了立刻就會(huì)提醒你，上面也會(huì)很容易找到。

結(jié)算環(huán)節(jié)現(xiàn)在還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)是嗎？

實(shí)現(xiàn)了，剛才說(shuō)的結(jié)算環(huán)節(jié)是儲(chǔ)值支付，因?yàn)闆](méi)有第三方支付牌照，所以是用微信和支付寶，現(xiàn)在只支持手機(jī)支付。

每個(gè)月都有維護(hù)費(fèi)是嗎？

銷售和租賃兩種模式，租賃也包含在里面了，服務(wù)費(fèi)主要是付給云端。

現(xiàn)在采購(gòu)和車付的其實(shí)是硬件？

是的。

您提到現(xiàn)在的高端用戶是物美，2018年的銷售量和未來(lái)五年的銷量是基于什么大客戶的預(yù)測(cè)支持？

目前反饋還是比較好的，華潤(rùn)也已經(jīng)上了，物美上了6家店，因?yàn)槿A潤(rùn)是大客戶，談判周期會(huì)比較長(zhǎng)，試用3-6個(gè)月以后才會(huì)考慮采購(gòu)，目前是對(duì)接華潤(rùn)和沃爾瑪，所有的商戶團(tuán)隊(duì)和技術(shù)產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)都是對(duì)接大客戶，其它的就用我們的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)談代理渠道。

物美已經(jīng)上了幾家店，采購(gòu)計(jì)劃是什么安排？

今年計(jì)劃第一批是1000臺(tái)，大概到9-10月份左右，北京基本上就能夠布完，之后再考慮第二階段的采購(gòu)計(jì)劃。

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