摘要

東風(fēng)汽車擬以5000萬元對襄陽海博思創(chuàng)進(jìn)行現(xiàn)金增資，增資完成后，公司將持有其50%股權(quán)。

繼與寧德時代合資電池公司建成之后，東風(fēng)汽車在動力電池領(lǐng)域再落一子。

7月9日，東風(fēng)汽車（600006）公告稱，公司擬以5000萬元對襄陽海博思創(chuàng)新能源科技有限公司（下稱“襄陽海博思創(chuàng)”）進(jìn)行現(xiàn)金增資。增資完成后，公司將持有其50%股權(quán)。

東風(fēng)汽車表示，公司本次投資旨在向新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)布局。公司掌控電池生產(chǎn)資源，將提升新能源汽車核心競爭力、質(zhì)量控制力、電池成本控制力以及新能源整車開發(fā)速度。

據(jù)了解，襄陽海博思創(chuàng)主要從事動力電池系統(tǒng)的研發(fā)、工程設(shè)計及系統(tǒng)集成。公司核心團(tuán)隊由美國加州大學(xué)伯克利分校、美國斯坦福大學(xué)、美國弗吉尼亞理工大學(xué)等世界一流名校海歸博士組成。

憑借優(yōu)秀的電池系統(tǒng)管理與系統(tǒng)總成技術(shù)研發(fā)實力，2011年襄陽海博思創(chuàng)就被東風(fēng)汽車納入到供應(yīng)鏈體系。

后續(xù)被中通、金龍、吉利、等領(lǐng)先品牌車企賦予供應(yīng)認(rèn)可。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司2017年經(jīng)審計總資產(chǎn)為40622.36萬元，凈資產(chǎn)為1446.39萬元。

增資完成后，襄陽海博思創(chuàng)擬更名為“東風(fēng)海博（襄陽）新能源科技有限公司”。

復(fù)盤近年來東風(fēng)汽車在動力電池領(lǐng)域的布局，其對于新能源汽車核心技術(shù)及核心資源掌握的前瞻與野心。

2018年7月4日，東風(fēng)汽車與寧德時代合資的動力電池公司——東風(fēng)時代建成投產(chǎn)。

據(jù)了解，2019年東風(fēng)時代將完成3條生產(chǎn)線建設(shè)，預(yù)計到2020年將實現(xiàn)年產(chǎn)動力電池系統(tǒng)19.2萬套、9.6GWh的產(chǎn)量。

事實上，在2017年10月，東風(fēng)汽車集團(tuán)副總經(jīng)理劉衛(wèi)東就公開表示：“近期，我們持股了寧德時代，同時在談一個新電池公司。和整車相匹配的部分，我們必須自己做?！?/p>

2018年1月3日，東風(fēng)實業(yè)有限公司（下稱“東風(fēng)實業(yè)”）與天津力神電池股份有限公司（下稱“力神電池”）簽訂了《東風(fēng)力神動力電池系統(tǒng)項目協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議，簽約雙方共同出資組建“東風(fēng)力神動力電池系統(tǒng)有限公司”，項目落戶湖北十堰經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，該項目主要從事動力電池PACK生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能為3GWh。

公開信息顯示，東風(fēng)力神由力神電池、東風(fēng)實業(yè)和東風(fēng)（十堰）三星新材料有限公司分別出資持股40%、33.33%和26.67%成立，經(jīng)營范圍包括電池模組、鋰離子電池、電池系統(tǒng)、充換電相關(guān)配套設(shè)備設(shè)施的組裝、加工、銷售、租賃及相關(guān)技術(shù)服務(wù)、維修服務(wù)。

值得一提的是，力神電池是東風(fēng)汽車的動力電池主力供應(yīng)商，2017年9月，力神電池被東風(fēng)汽車任命為易捷特BBG項目動力電池唯一供應(yīng)商。

BBG純電動車項目是東風(fēng)汽車公司與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟新合資成立的易捷特新能源汽車有限公司的第一個純電動車項目，預(yù)計總產(chǎn)量為30萬臺。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東風(fēng)汽車分別與寧德時代、力神電池合資屬于強強聯(lián)合，對于電池企業(yè)而言可以增強與穩(wěn)定其市場份額，對于東風(fēng)汽車而言則為獲得更優(yōu)質(zhì)及更具成本優(yōu)勢的動力電池做足保障，是共贏合作。

而此次增資襄陽海博思創(chuàng)，一定程度上顯示出東風(fēng)汽車的強勢把控，以進(jìn)一步提升對動力電池技術(shù)的研發(fā)和制造能力，成本優(yōu)勢控制下，為鎖定未來更大市場做鋪墊。