綜合來(lái)看，憑借安全性、高能量密度、設(shè)計(jì)靈活等優(yōu)勢(shì)，軟包電池將以較高比例占據(jù)增量市場(chǎng)。而軟包電池廣闊的市場(chǎng)空間，也成為動(dòng)力電池領(lǐng)域、材料領(lǐng)域、設(shè)備廠商一致瞄準(zhǔn)的目標(biāo)。

高能量密度、高續(xù)航核心目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，軟包電池在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的滲透率速度正逐漸加快，也成為觸動(dòng)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)格局變化的重要變量。

高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量排名TOP15中，有“純軟包”基因的動(dòng)力電池企業(yè)上升至5家，包括孚能科技、萬(wàn)向、國(guó)能電池、微宏動(dòng)力、天勁新能源，分別排名第4、第8、第9、第12和第15。

對(duì)比去年全年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)電量的排名情況來(lái)看，今年以來(lái)，“純軟包”路線的動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)展開(kāi)強(qiáng)烈攻勢(shì)，加速?zèng)_擊著國(guó)內(nèi)前十陣營(yíng)。

軟包電池市場(chǎng)應(yīng)用加速的原因，一是補(bǔ)貼政策調(diào)整下，軟包電池高能量密度、長(zhǎng)續(xù)航里程優(yōu)勢(shì)更加契合市場(chǎng)要求；二是軟包電池技術(shù)日漸成熟，應(yīng)用市場(chǎng)正從商用車(chē)進(jìn)一步向乘用車(chē)領(lǐng)域延伸；三是軟包電池產(chǎn)線自動(dòng)化程度大幅提升，產(chǎn)能利用率提升下降低軟包電池成本。

高工鋰電了解到，市場(chǎng)應(yīng)用方面，乘用車(chē)領(lǐng)域涵蓋北汽新能源、北京汽車(chē)、奇瑞、眾泰、上汽通用五菱、長(zhǎng)城、知豆、江鈴、重慶長(zhǎng)安、江西昌河、陜汽通家等車(chē)企都在積極引入軟包電池。尤其是北汽新能源EC系列、奇瑞eQ暢銷車(chē)型的導(dǎo)入，帶動(dòng)了軟包電池產(chǎn)能的大幅增長(zhǎng)。

商用車(chē)領(lǐng)域包括宇通客車(chē)、福田汽車(chē)、中通客車(chē)、南京金龍、東風(fēng)汽車(chē)、湖北新楚風(fēng)、湖南中車(chē)時(shí)代、奇瑞商用車(chē)、北汽銀翔、安凱汽車(chē)、廈門(mén)金龍聯(lián)合、申龍客車(chē)、江鈴控股、青島一汽、寧波杉杉、安徽鑫盛、福建龍馬、湖北合加等企業(yè)均有軟包電池配套方案。

綜合來(lái)看，憑借安全性、高能量密度、設(shè)計(jì)靈活等優(yōu)勢(shì)，軟包電池將以較高比例占據(jù)增量市場(chǎng)。而軟包電池廣闊的市場(chǎng)空間，也成為動(dòng)力電池領(lǐng)域、材料領(lǐng)域、設(shè)備廠商一致瞄準(zhǔn)的目標(biāo)。

動(dòng)力電池領(lǐng)域，GGII數(shù)據(jù)顯示，2017年動(dòng)力軟包電池需求量為6.5GWh，市場(chǎng)滲透率為12%。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)2018年動(dòng)力軟包電池需求達(dá)到10.9GWh，市場(chǎng)滲透率為14%；2020年市場(chǎng)需求達(dá)79.4GWh，滲透率提至40%。

事實(shí)上，今年動(dòng)力電池企業(yè)在軟包電池技術(shù)及產(chǎn)能方面均有不同程度的變化。技術(shù)層面，電池在能量密度和成組效率上均有明顯提升；市場(chǎng)層面，除了專注軟包技術(shù)路線的電池企業(yè)積極擴(kuò)產(chǎn)外，彼時(shí)以方形為主的動(dòng)力電池企業(yè)也開(kāi)始加速軟包電池布局。

消息顯示，國(guó)軒高科已開(kāi)發(fā)出三元811軟包電芯，能量密度到達(dá)302Wh/kg。目前，公司三元軟包產(chǎn)線進(jìn)展順利，計(jì)劃年底投產(chǎn)。

今年4月，億緯鋰能惠州1.5Gwh軟包三元?jiǎng)恿﹄姵禺a(chǎn)線投產(chǎn)，軟包電池單體能量密度高達(dá)240Wh/Kg以上，成組效率85%，電池包平均能量密度可以達(dá)到150Wh/Kg，最高系統(tǒng)能量密度可達(dá)160Wh/Kg。

國(guó)君電新在動(dòng)力電池產(chǎn)能跟蹤報(bào)告中稱，目前寧德時(shí)代正加強(qiáng)在軟包電池方面的研發(fā)力度，軟包電池有望在2019年初步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。軟包電池或?qū)⒊蔀槠涑掷m(xù)拓展國(guó)際客戶的主力產(chǎn)品。

高工鋰電了解到，軟包電池封裝是最難控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如果沒(méi)有較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和技術(shù)積累，一般企業(yè)不會(huì)冒然投入軟包電池生產(chǎn)線。技術(shù)實(shí)力不過(guò)關(guān)，生產(chǎn)產(chǎn)品一致性不合格，容易發(fā)生漏液、鼓脹等問(wèn)題。

材料領(lǐng)域，作為軟包電池的核心材料，鋁塑膜的成長(zhǎng)空間巨大。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2018年動(dòng)力用鋁塑膜需求將達(dá)0.16億平米，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間5.2億元。到2020年需求將達(dá)1.2億平米，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)空間35.7億元。

鋁塑膜市場(chǎng)長(zhǎng)期被進(jìn)口企業(yè)所壟斷，導(dǎo)致軟包電池成本居高不下，而鋁塑膜的國(guó)產(chǎn)化替代將對(duì)軟包電池成本下降有顯著作用。隨著工藝技術(shù)、制造水平的不斷提升，國(guó)產(chǎn)鋁塑膜企業(yè)似乎已經(jīng)探尋到突破口。

明冠新材料特級(jí)研究員謝輝表示，明冠鋁塑膜的性能和可靠性已經(jīng)獲得突破性的進(jìn)展，目前在動(dòng)力領(lǐng)域也已經(jīng)有小部分起量。為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)規(guī)模的成長(zhǎng)，明冠新材料在7月初將滿足5000萬(wàn)平方米/年的鋁塑膜供應(yīng)能力。

道明光學(xué)相關(guān)人士也透露，動(dòng)力類測(cè)試評(píng)估期及測(cè)試次數(shù)較消費(fèi)類產(chǎn)品更長(zhǎng)更多，目前公司正在幾家國(guó)內(nèi)知名動(dòng)力電池企業(yè)的前幾輪檢測(cè)，有幾家已通過(guò)三輪測(cè)試并進(jìn)行小批量送樣。

設(shè)備領(lǐng)域，軟包電池產(chǎn)能擴(kuò)張勢(shì)必帶動(dòng)相關(guān)設(shè)備企業(yè)的新一輪市場(chǎng)紅利。據(jù)了解，軟包電池與方形電池的工藝在生產(chǎn)前段從攪拌到極片模切環(huán)節(jié)基本一致，工藝差異主要集中在中后段。根據(jù)測(cè)算，至2020年將有超134億的新增軟包特有生產(chǎn)設(shè)備需求。

市場(chǎng)顯著的變化是，今年亮相軟包設(shè)備新品的裝備企業(yè)明顯增多，而在自動(dòng)化基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)一體化、小型化、柔性化也成為軟包設(shè)備發(fā)展的重要趨勢(shì)。

其中，作為軟包電池的核心工藝，疊片設(shè)備在效率、一體自動(dòng)化程度等方面仍然存在短板。其中，在效率方面，目前國(guó)內(nèi)行業(yè)疊片設(shè)備以雙工位居多，效率普遍在0.5-0.8秒/片的效率，與進(jìn)口疊片機(jī)效率還存在較大差距。

這也意味著，誰(shuí)能真正解決軟包制造的效率問(wèn)題，誰(shuí)就能率先搶占疊片設(shè)備領(lǐng)域的制高點(diǎn)。

中天和總經(jīng)理韓旭東透露，公司在***科技大學(xué)陳俊睿博士團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)下，積極投入產(chǎn)品研發(fā)與改進(jìn)，下一步的目標(biāo)是將效率提升至0.2秒/片，目前產(chǎn)品正在試制中。

值得一提的是，短期內(nèi)還有部分動(dòng)力電池廠商正在尋找軟包卷繞解決方案，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年內(nèi)卷繞工藝在動(dòng)力軟包市場(chǎng)的應(yīng)用或?qū)⒃龆唷?/p>