根據(jù)公安部交管局官方發(fā)布的消息，截至2018年6月底，全國機動車保有量達(dá)3.19億輛，2018年上半年新注冊登記機動車達(dá)1636萬輛，高于去年同期1594萬輛的登記量。隨著中國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展，機動車保有量繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。

機動車保有量保持快速增長帶來的是車用照明市場的快速擴張，因此車用照明前景備受看好，成為眾多照明廠商爭相布局的領(lǐng)域。

雖然車用照明市場龐大，但是一個不爭的事實擺在眼前：全球汽車照明一半以上的市場被外資或合資車燈巨頭壟斷，而在封裝環(huán)節(jié)，國際一線LED廠商更是占據(jù)了絕大部分市場份額。面對一個前景備受看好但卻高度壟斷的車用照明市場，國內(nèi)LED封裝企業(yè)是如何布局的？碰到的困難有哪些？車用照明市場現(xiàn)狀如何？帶著這些問題，LEDinside圍繞車用照明對國內(nèi)各大LED企業(yè)進(jìn)行采訪，將各位企業(yè)高管的重要發(fā)言整理成文，以饗讀者。

車用LED照明之發(fā)展前景：

保持較高增速，市場廣闊成長性好

瑞豐光電車用事業(yè)部總經(jīng)理助理張仕明表示：“車用照明市場隨著智能車、新能源車的發(fā)展，LED的使用覆蓋率大幅提升，特別是自主品牌在LED車用照明領(lǐng)域更是在積極導(dǎo)入，將LED作為新車型的賣點推廣，從之前的中高檔車型轉(zhuǎn)而覆蓋中低檔車型?！?/p>

宇亮光電副總經(jīng)理尚宇對此也持相同觀點。他認(rèn)為，車用照明近幾年LED滲透率持續(xù)增強，前裝市場的進(jìn)口車型以及國產(chǎn)車型均廣泛采用LED光源，使得前裝市場車用LED光源需求持續(xù)增長，后裝市場受近幾年前裝市場以及改裝市場廣泛應(yīng)用LED光源的影響，對車用照明市場也有不小貢獻(xiàn)，目前車用照明相比其他照明市場保持較高增速。

隨著車用LED照明的快速發(fā)展，其市場規(guī)模也在不斷發(fā)展。根據(jù)集邦咨詢LED研究中心（LEDinside）最新《2018 LED供需市場趨勢》報告顯示，2017年的車用LED市場產(chǎn)值為28.68億美金，至2022年預(yù)計為48.57億美金，年復(fù)合成長率達(dá)到11%。其中長期成長力道最強的為應(yīng)用在頭燈、霧燈、車用面板的LED產(chǎn)值。

因此，未來相當(dāng)長時間內(nèi)，放眼全球范圍內(nèi)，車用LED市場廣闊，成長性好，利潤趨勢還有很大的上升空間。

車用LED照明之市場現(xiàn)狀：

前裝市場高度壟斷，后裝市場競爭慘烈

車用LED一直有前裝市場與后裝市場之分，前裝市場由于進(jìn)入門檻高，一直被歐司朗、Lumileds等國際照明巨頭壟斷；后裝市場由于進(jìn)入門檻相對較低，因此也成為國內(nèi)LED企業(yè)布局的“主戰(zhàn)場”，競爭激烈。對于車用照明市場的現(xiàn)狀，各大企業(yè)高管有什么看法？

國星光電白光器件事業(yè)部副總經(jīng)理謝志國博士認(rèn)為，前裝汽車供應(yīng)鏈的產(chǎn)業(yè)生態(tài)保守，產(chǎn)品認(rèn)證時間較長，目前汽車原廠的元件供應(yīng)多半由少數(shù)國際大廠壟斷。隨著技術(shù)的進(jìn)一步突破，以及中國本土廠商的持續(xù)發(fā)力，市場的壟斷局勢有望逐漸被打破。

首爾半導(dǎo)體中國區(qū)銷售總經(jīng)理余光輝認(rèn)為，目前汽車照明市場，內(nèi)飾LED采用率相對較高，而外飾采用仍處低位，一些涉及環(huán)境氛圍，HUD及前大燈等新技術(shù)的應(yīng)用，會有比較大的增長。

晶能光電(江西)有限公司總經(jīng)理梁伏波認(rèn)為，目前前裝市場的秩序會好一些，后裝市場由于進(jìn)入門檻不高，相對比較混亂。但是，車用照明市場很龐大，整個市場都處于爆發(fā)期。

升譜光電副總經(jīng)理尹輝認(rèn)為，總體而言前裝門檻高，是真正意義上的車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)，前裝又以車大燈和日行燈為最。目前以進(jìn)口器件OSRAM、Lumileds、NICHIA占絕對市場份額，而近幾年韓系和中國臺系進(jìn)步迅速，在蠶食幾大家所占的份額。國內(nèi)實力型封裝企業(yè)目前也在屯兵于前裝，但限于品牌劣勢及產(chǎn)品系列欠缺等諸多因素而進(jìn)兵緩慢，任重道遠(yuǎn)。但長遠(yuǎn)看，大陸封裝企業(yè)崛起是大勢所趨，3-5年內(nèi)也將會和進(jìn)口品牌幾分天下。后裝門檻較低，競爭十分慘烈，產(chǎn)品主要體現(xiàn)在COB、共晶LED、和貼片型LED，目前和照明市場已經(jīng)非常相似。

德豪潤達(dá)LED研發(fā)副總裁莫慶偉認(rèn)為，汽車照明市場，無論前裝和后裝，都是挑戰(zhàn)和機會并存的市場。隨著中國汽車行業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展，中國的汽車照明產(chǎn)業(yè)也在穩(wěn)步成長。

瑞豐光電車用事業(yè)部總經(jīng)理助理張仕明認(rèn)為，前裝市場由于其導(dǎo)入周期長、承擔(dān)的品質(zhì)風(fēng)險高，主要供應(yīng)商還是集中在國外一線大廠，不過由于合資品牌的限地化進(jìn)度加快，本土的LED封裝企業(yè)在前裝市場車內(nèi)飾燈部分的份額，會在近1-2年反超國外一線大廠。后裝市場由于準(zhǔn)入門檻低，品質(zhì)要求低，競爭相對激烈，并且后裝市場主要的市場份額集中在車外燈市場。隨著前裝市場的LED用量快速增長，應(yīng)用成本也在快速降低，使得車外燈的后裝市場需求會持續(xù)縮減，后裝市場將又是另一片紅海。

東昊光電子副總經(jīng)理陳江認(rèn)為，車用照明市場近幾年蓬勃發(fā)展，后裝市場由于沒有完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，整體上來說魚龍混雜，市場競爭非常激烈，多數(shù)封裝廠都瞄準(zhǔn)了這一市場。前裝市場由于有相對完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)前裝市場的產(chǎn)品依舊選用國際大品牌的LED，但國內(nèi)的一些主流封裝廠也在不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，通過在后裝市場的不斷沉淀，向前裝市場進(jìn)軍。

同一方光電市場部總監(jiān)劉霖認(rèn)為，隨著高功率LED價格成本下降與光源效益的提升，LED車燈將能夠更好地置換傳統(tǒng)燈具。目前中國車用照明市場LED車燈占比只有5%，未來還有95%的車燈置換空間，所以整個車燈市場較為可觀。

車用LED照明之企業(yè)布局：

國內(nèi)LED企業(yè)加速布局，“搶攻”車用市場

目前，中國已是全球最大的LED制造生產(chǎn)地，覆蓋完整的產(chǎn)業(yè)鏈，國內(nèi)LED企業(yè)發(fā)展車用照明具有得天獨厚的優(yōu)勢。鑒于各企業(yè)的實際情況與各自的發(fā)展方向，各企業(yè)在布局車用照明時，其策略和切入點也有所不同。

天電光電市場部總監(jiān)周孟賢表示，目前天電是以合作的方式來做布局，正積極地與燈條廠商做配合，嘗試用設(shè)計的方式進(jìn)入車用照明。

首爾半導(dǎo)體中國區(qū)銷售總經(jīng)理余光輝表示，首爾半導(dǎo)體非常關(guān)注汽車全球市場，不僅僅是中國。所以在公司架構(gòu)、人員配置、研發(fā)投入都會非常大的傾斜，首爾會專注在WICOP,nPola,Pixel,Matrix等新技術(shù)。

晶能光電(江西)有限公司總經(jīng)理梁伏波表示，晶能一直在布局車用照明市場，加大了在研發(fā)上的投入，引進(jìn)了幾位車規(guī)級LED芯片和封裝領(lǐng)域的專家，并且推出了一系列產(chǎn)品，獲得了客戶的認(rèn)可。

德豪潤達(dá)LED研發(fā)副總裁莫慶偉表示，德豪潤達(dá)的LED芯片和器件事業(yè)部在汽車領(lǐng)域已經(jīng)默默耕耘了5年，目前已經(jīng)形成了一條完整的汽車照明光源產(chǎn)品線，可以為一輛整車提供所有照明光源解決方案。

國星光電白光器件事業(yè)部副總經(jīng)理謝志國博士表示，國星光電長期以來跟一些國際/國內(nèi)汽車原廠及其二級燈具供應(yīng)商保持良好的合作關(guān)系；在當(dāng)前前裝和后裝市場快速發(fā)展的趨勢下，正積極拓展前裝市場；同時以前裝市場為標(biāo)準(zhǔn)，積極布局部分細(xì)分后裝市場。

升譜光電副總經(jīng)理尹輝表示，升譜光電把車燈LED封裝作為公司戰(zhàn)略發(fā)展的方向，目前已經(jīng)取得了一定的成效，基于公司在前裝尾燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈等供應(yīng)鏈上的基礎(chǔ)和資源，公司著力在共晶LED等用在前大燈及日行燈的車規(guī)LED的研制上下功夫，并于2016年開發(fā)成功，通過一部分前裝車燈廠合作伙伴的測試和評估，并于2017年下半年逐步開始供貨。現(xiàn)在已形成車用LED產(chǎn)品系列化。后期將加大和車燈廠及車燈模組廠的互動力度。

宇亮光電副總經(jīng)理尚宇表示，近年來宇亮光電加大了對車用LED光源研發(fā)投入，相繼研發(fā)出多款貼片LED光源，適用于尾燈、剎車燈、牌照燈、閱讀燈、日行燈、氛圍燈等領(lǐng)域。

瑞豐光電車用事業(yè)部總經(jīng)理助理張仕明表示，瑞豐從2006年就開始在前裝市場批量供應(yīng)，通過自建和投資并購，瑞豐已經(jīng)完成了從車用LED器件、模組、整燈到整車燈具系統(tǒng)應(yīng)用的研發(fā)、制造和銷售服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈布局，并且也獲得了類似韓國現(xiàn)代起亞汽車整車廠的好評，目前是唯一一家受到現(xiàn)代起亞整車廠認(rèn)可的國內(nèi)封裝廠。

東昊光電子副總經(jīng)理陳江表示，在車用照明市場上，東昊光電子作為一個產(chǎn)品技術(shù)型的企業(yè)，當(dāng)下更多的是通過產(chǎn)品的優(yōu)勢來穩(wěn)固市場。針對客戶的需求，不斷通過技術(shù)開發(fā)與沉淀，完善產(chǎn)品種類，并提升產(chǎn)品品質(zhì)。公司通過CSP LED光源在后裝市場取得了不錯的占有率，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)市場的需求推出電熱隔離的陶瓷共晶產(chǎn)品，配合市場發(fā)展的需求。在這一過程中也不斷推出符合車規(guī)要求的LED光源，進(jìn)入前裝市場。

同一方光電市場部總監(jiān)劉霖表示，同一方未來將以發(fā)展后裝配件為主，保持優(yōu)勢產(chǎn)品力，服務(wù)與配套好現(xiàn)有客戶及廠家，同時不斷拓展新的區(qū)域與開發(fā)新客戶。