8英寸晶圓供給吃緊，帶動MOSFET漲價缺貨，廠商杰力預(yù)計MOSFET供不應(yīng)求情況將持續(xù)到明年上半年。

上游8英寸晶圓產(chǎn)能供應(yīng)吃緊是造成MOSFET漲價缺貨的關(guān)鍵原因，目前雖然8英寸晶圓缺貨有比較舒緩，但仍然是相當(dāng)緊繃的情況，市場預(yù)估8英寸硅晶圓供不應(yīng)求將持續(xù)到2020年，MOSFET的供需也將持續(xù)緊張。

MOSFET去年就持續(xù)供給吃緊，主要由于下游新應(yīng)用持續(xù)成長，再加上供給面因硅晶圓供給不足，使得MOSFET供貨也直接受影響。

大中總經(jīng)理薛添福對于今年下半年在上游硅晶圓、晶圓代工廠缺貨狀況表示，目前看來材料供給不太夠、晶圓代工產(chǎn)能吃緊的情況都將持續(xù)。

MOSFET廠商表示，市場供需吃緊，主要由于過去幾年以來，全球下游的終端新應(yīng)用不斷增加、帶動需求大幅成長，主要包括人工智能相關(guān)，延伸到智能家庭、智能音箱等消費(fèi)性產(chǎn)品，再加上電動車快速發(fā)展、自駕車的推動、物聯(lián)網(wǎng)、云端中心等，使得原本全球供給呈現(xiàn)平衡的MOSFET產(chǎn)能，過去幾年間出現(xiàn)明顯的移動，雖然中國產(chǎn)能可能在未來開出，不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，下游需求同步增長下，市場供需不易快速獲得紓解。

隨著電動車發(fā)展，整體MOSFET市場需求仍大于供給的產(chǎn)能。一般汽車所使用的功率元件占21%，電動車則呈倍數(shù)增長到55%，主要原因是，汽車產(chǎn)業(yè)相當(dāng)高的比例加入像電動車般的電子管理，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)開始導(dǎo)入電子化界面，包括儀表板等。且使用MOSFET成本也從338美元增加到704美元，顯見功率元件需求暴增非常多。從全球市場來看，全球功率半導(dǎo)體應(yīng)用汽車電子占第一。

不過，第一金投顧董事長陳奕光表示，受中美貿(mào)易戰(zhàn)波及，明年起關(guān)稅將提高至25％，加上今年個人電腦及手機(jī)，銷售動能疲軟，市場普遍看淡今年第4季電子零組件景氣。MOSFET族群營收表現(xiàn)佳，主因廠商為規(guī)避風(fēng)險，趕在年底前提早拉貨，而10月正是最后一波拉貨潮，整體類股后市建議謹(jǐn)慎看待。

華南投顧董事長儲祥生也認(rèn)為，MOSFET產(chǎn)業(yè)今年大致上已走到最高峰，預(yù)計明年景氣將走低，下跌幅度仍有待未來幾個月觀望。另外，由于目前大環(huán)境不確定性仍高，在三大漲價概念股中，矽晶圓前景展望最樂觀，其次是MOSFET，至于被動元件則顯得較保守。