高溫夏季來臨，新能源汽車或?qū)⑦M(jìn)入起火事故多發(fā)期，主機(jī)廠和電池廠需要時(shí)刻警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備“撲火”。

近日，工信部裝備中心發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，將重點(diǎn)對已售車輛、庫存車輛的防水保護(hù)、高壓線束、車輛碰撞、車載動(dòng)力電池、車載充電裝置、電池箱、機(jī)械部件和易損件開展安全隱患排查工作。

同時(shí)，通知確定企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)新能源汽車安全第一責(zé)任，對發(fā)生起火燃燒事故的，企業(yè)應(yīng)及時(shí)開展事故調(diào)查。生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)(如造成人員死亡或重大社會(huì)影響的，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi))將事故的基本信息，48小時(shí)以內(nèi)將事故詳細(xì)信息，主動(dòng)上報(bào)新能源汽車工作聯(lián)席會(huì)議牽頭部門和裝備中心。

對存在隱瞞不報(bào)，不配合開展事故調(diào)查工作等行為的，裝備中心將報(bào)請工業(yè)和信息化部按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。對確實(shí)存在產(chǎn)品缺陷的，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)向主管部門備案召回。

工信部的這則《通知》相當(dāng)于是給所有主機(jī)廠和動(dòng)力電池企業(yè)戴上了“緊箍咒”，時(shí)刻監(jiān)督著企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量問題，同時(shí)也是在防止企業(yè)蒙混過關(guān)。

事實(shí)上，工信部的要求并非多此一舉，而是解決當(dāng)前新能源汽車起火事故頻發(fā)所采取的重要舉措。

今年4月份以來特斯拉在上海、中國香港、舊金山、比利時(shí)等地接連發(fā)生車輛自燃事件，隨后不久蔚來ES8與比亞迪e5先后自燃起火，6月14日蔚來ES8再次因自燃上了熱搜。

電動(dòng)汽車發(fā)生故障的主因比較復(fù)雜，大多分為三個(gè)情況：一是電池過熱導(dǎo)致自燃，二是變速器存在安全隱患，三是制動(dòng)助力真空泵故障。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，產(chǎn)品的質(zhì)量問題是造成安全隱患的根本原因，新能源汽車在設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)證、使用過程中沒有嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，部分車企在和新能源補(bǔ)貼政策退坡進(jìn)行賽跑，所以留下了諸多安全隱患。

因此，工信部當(dāng)前要求企業(yè)嚴(yán)格排查新能源汽車安全隱患就是在給新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)打預(yù)防針，同時(shí)也是一個(gè)警醒，要求電池企業(yè)和主機(jī)廠將產(chǎn)品安全放在首位。