當下，制造業(yè)競爭進入白熱化階段，市場飛速發(fā)展，成本還要不斷降低，就會面臨很多供應鏈問題，而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的落地有望解決這一系列問題。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)被認為是實現(xiàn)工業(yè)4.0關鍵一步，推動整個制造業(yè)由“制造”向“智造”轉型。

另一方面，5G被認為是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“助燃劑”，隨著我國進入5G商用元年，有望推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的進一步落地。

接入成本大量降低

工業(yè)發(fā)展從機械化、電氣化、自動化一路走來，一直是由蒸汽機、電力、IT等大的技術變革來升級工業(yè)效率和能力，隨著新一代物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等技術的發(fā)展，也就有了新的一波工業(yè)升級機會，也就是工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心是將工業(yè)環(huán)節(jié)的各類數(shù)據(jù)采集上來，包括設備的、工藝的、原材料的、人員的等等，然后基于這些數(shù)據(jù)，結合工業(yè)經(jīng)驗和新技術，對企業(yè)內部來說，形成分析計算預測模型，去做企業(yè)內部的生產(chǎn)過程、設備使用過程的優(yōu)化；在企業(yè)外部來說，形成企業(yè)數(shù)字畫像，去做企業(yè)外部的生產(chǎn)協(xié)同、金融服務等創(chuàng)新。

“通過應用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案，華為手機成品率達到99.55%，測試速度提升50%以上，工作量也降低50%?！比A為技術有限公司董事、戰(zhàn)略研究院院長徐文偉透露了公司在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方面的最新進展。

目前，大部分的生產(chǎn)組織活動還是通過C2B2F（C指消費者，B指商業(yè)網(wǎng)絡，F(xiàn)指工廠），這意味著工廠生產(chǎn)的組織和最終消費者存在長尾效應帶來的信息不對稱，工業(yè)自身的生產(chǎn)效率在很多行業(yè)已經(jīng)比較高了，但精準響應市場的能力基本沒有。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)或者產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將進一步降低這種信息不對稱。

徐文偉舉例指出，原來華為手機的檢測手段比較落后，焊點檢測、電池質量問題等主要依靠人工肉眼監(jiān)測，不僅容易產(chǎn)生誤檢、漏檢，而且耗費時間，平均每次監(jiān)測時間需要5分鐘。另外，利用傳統(tǒng)的焊點檢測，手機容易發(fā)生爆炸。

為此，華為率先將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用于自身的生產(chǎn)制造過程中。現(xiàn)在華為使用電子制造以及華為云EI視覺監(jiān)測模型，電芯、電池等器件的外觀監(jiān)測和單板焊點質量監(jiān)測均可自動完成，由此大大提升了產(chǎn)品質量和生產(chǎn)效率。

“痛點”就是商機和市場?！肮I(yè)互聯(lián)網(wǎng)的目標就是三個：提質、降本、增效?！毙煳膫フf，華為希望借助工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，在研發(fā)協(xié)同方面提升20%的效率，在生產(chǎn)制造方面降低90%以上的業(yè)務中斷時間，在經(jīng)營管理方面提升20%的效率。

此外，江蘇泰隆減速機股份有限公司作為中國減速機行業(yè)的龍頭企業(yè)，生產(chǎn)設備經(jīng)常滿負荷運轉，維護成本居高不下，突發(fā)故障較多，正準備新購一批設備。但是，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺對現(xiàn)有設備進行分析后，泰隆公司高管驚訝地發(fā)現(xiàn)，其設備綜合利用率不到30%。

4800億市場規(guī)模

數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到4800億元，預計2035年，5G營收的80%來自于工業(yè)化互聯(lián)網(wǎng)。

市場足夠大，參與者也眾多。當前，領先制造企業(yè)和信息技術企業(yè)參與到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設，將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設作為企業(yè)的重要戰(zhàn)略。目前，海爾、航天科工、徐工機械、三一重工等龍頭制造企業(yè)，以及阿里巴巴、東方國信、浪潮、華為等大型ICT企業(yè)基于云計算、大數(shù)據(jù)等技術，紛紛打造跨行業(yè)跨領域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

在資本層面，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的相關投融資活動十分活躍。僅在7月上旬，便有雪浪數(shù)制完成數(shù)億元Pre-A輪融資、展灣科技完成數(shù)千萬A輪融資。在此之前，樹根互聯(lián)再次宣布完成5億元B輪融資，黑湖智造完成1.5億元B輪融資。而今年已有超10家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已獲得融資，在整個市場資本“荒”的背景下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融資一片火熱。

市場規(guī)模足夠大，當然離不開政策的支持。早在2018年7月，工信部就發(fā)布了《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設及推廣指南》和《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺評價方法》兩項重要政策；2019年1月，工信部又印發(fā)了《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡建設及推廣指南》，隨后，3月份“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”被寫入2019年全國政府工作報告。

另一方面，制造業(yè)競爭進入白熱化階段，工業(yè)生產(chǎn)領域已將物理學原理發(fā)揮到極致，單靠設備升級已不足以支持生產(chǎn)效率再提高1%，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將是提質增效的關鍵。

此外，隨著5G時代到來，5G具有高度率、低延時、高容量等特性，滿足工業(yè)數(shù)據(jù)傳遞實時性與穩(wěn)定性的要求，這將全面助推工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的落地。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“前夜”

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的未來“看起來很美”。但這幾年的實踐中，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的落地卻出現(xiàn)了各種各樣的問題。有如GE等工業(yè)巨頭出于盈利考慮甚至開始剝離、出售工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相關業(yè)務，而國內仍有大量企業(yè)內部自動化尚未實現(xiàn)，談信息化、智能化還時為尚早。

就目前來看，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心服務對象多為石油、鋼鐵、冶金、機械等大型流程性企業(yè)，以及規(guī)模較大的國有企業(yè)。

根據(jù)最新統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，在我國，中小微工業(yè)企業(yè)占工業(yè)總量的97%、離散型制造業(yè)占比83%，這些中小微企業(yè)、離散型企業(yè)才應是我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)主題和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建基礎。但目前，這些企業(yè)參與的意愿普遍較弱。

不可否認，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)目前還處在非常早期的階段。有業(yè)內人士表示，目前還在“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)前夜”。

在企業(yè)數(shù)字化轉型過程中，誰也無法給出明確的投資回報率(ROI)。而B端用戶往往是最實在的，投入資金做數(shù)字化轉型，到底能帶來哪些量化的效果，這個問題如果無法解決，上云上平臺就成了空談。

掌上車間總經(jīng)理馮洋表示，工業(yè)領域的決策永遠是在考慮一個性價比的決策。如果帶來的價值或者是便捷程度不足以打破原來既有的生態(tài)體系，不能帶來更多的便捷程度，那企業(yè)可以不用。

另一方面，受經(jīng)濟下行的影響，目前中小企業(yè)生存狀況并不好，本身利潤不樂觀，付費能力弱。

馮洋進一步指出，要破工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的局，就不能站在一個很宏觀的維度去看一個事情。因此早期的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心是如何為個接入各方提供單點接入價值，通過單點接入的累積，逐步實現(xiàn)小范圍、特定應用場景的依賴效應，最終形成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合。

另外業(yè)內人士認為，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺需要10-15年甚至更長的時間，要沿著單點突破、垂直深耕、橫向拓展、生態(tài)構建的建設路徑持續(xù)推進，要有久久為功的戰(zhàn)略定力和雄厚的資金實力。”

篳路藍縷，以啟山林。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的建設無疑是一場“持久戰(zhàn)”，才剛剛開始，未來可期。