動(dòng)態(tài)

• 發(fā)布了文章 2025-06-27 12:04

  Murata 推出 SCH16T-K10:為高性能無人機(jī)和機(jī)器人應(yīng)用樹立新標(biāo)準(zhǔn)

  

  村田制作所(Murata)推出了其SCH16T系列6軸慣性測(cè)量單元(IMU)的最新產(chǎn)品SCH16T-K10。在2024年1月發(fā)布的SCH16T-K01成功的基礎(chǔ)上，這款新傳感器版本顯著增強(qiáng)了陀螺儀功能，動(dòng)態(tài)范圍比SCH16T-K01大十倍。SCH16T-K10專為無人機(jī)飛行控制器等高要求應(yīng)用而設(shè)計(jì)，在具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境中提供無與倫比的性能。SCH16T-K10

  IMU 無人機(jī) 機(jī)器人

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• 發(fā)布了文章 2025-06-26 12:02

  利用Posifa的PGS4104氫傳感器檢測(cè)電池?zé)崾Э?/a>

  

  氫氣檢測(cè)即將成為觸發(fā)電動(dòng)汽車電池故障警報(bào)的黃金標(biāo)準(zhǔn)。這是因?yàn)闅渌缴呤菬崾Э貭顟B(tài)即將來臨的最早可檢測(cè)到的跡象。災(zāi)難性熱事件的更明顯癥狀——如電壓下降、煙霧出現(xiàn)、溫度上升、壓力上升和可見排氣——來得太晚，無法作為司機(jī)需要靠邊停車并下車的警告。在任何這些其它警告信號(hào)之前，氫的放氣是可檢測(cè)的，因此允許更早地產(chǎn)生電池安全警報(bào)。這種早期預(yù)警能力是各種安全機(jī)構(gòu)對(duì)電動(dòng)車

  氫傳感器 熱失控 電池

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• 發(fā)布了文章 2025-06-25 12:13

  氫能安全的“哨兵”：霍尼韋爾HLD系列泄漏傳感器

  

  在氫能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，安全始終是不可逾越的基石?；裟犴f爾HLD系列氫泄漏檢測(cè)傳感器，正是憑借其前沿的熱導(dǎo)率檢測(cè)（TCD）技術(shù)和長達(dá)十年的可靠壽命，成為守護(hù)氫能應(yīng)用安全的隱形衛(wèi)士。它能在短短2秒內(nèi)精準(zhǔn)捕捉低至50ppm的氫氣泄漏，如同一位不知疲倦的哨兵，為生命與資產(chǎn)筑起堅(jiān)固防線。HLD-111-111-001傳感器的卓越性能源于其核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)：精準(zhǔn)洞察：T

  傳感器 霍尼韋爾

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• 發(fā)布了文章 2025-06-24 12:03

  為什么為氫電解槽選擇MEMS傳感器而不是舊技術(shù)？

  

  氫電解槽處于清潔能源革命的前沿，能夠通過水電解生產(chǎn)氫氣。隨著對(duì)綠色氫氣需求的增長，效率、安全和精度比以往任何時(shí)候都更加重要。為氫電解槽選擇正確的傳感器技術(shù)會(huì)帶來很大的不同。MEMS傳感器，如PosifaTechnologies的PGS4100系列，與傳統(tǒng)傳感技術(shù)相比具有顯著優(yōu)勢(shì)，特別是在制氫等具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用中。這就是為什么MEMS傳感器是現(xiàn)代氫電解槽的首選

  mems 傳感器 電解槽

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• 發(fā)布了文章 2025-06-23 12:51

  熱流之芯，堅(jiān)固之選：探秘博思發(fā)PAV5120空氣速度傳感器

  

  在精確測(cè)量氣體流速的領(lǐng)域，熱式風(fēng)速傳感器憑借其原理與性能，成為眾多關(guān)鍵應(yīng)用的首選。其核心在于熱消散原理：一個(gè)微加熱元件將自身溫度維持在高于流體環(huán)境溫度的恒定值。當(dāng)流體（如空氣）流過時(shí)，會(huì)帶走熱量，流速越高，帶走的熱量越多。維持該恒定溫度所需的加熱功率，或加熱元件與環(huán)境溫度傳感器之間的溫差，即與流速成精確的數(shù)學(xué)關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)流速的精準(zhǔn)測(cè)量。博思發(fā)科技（Pos

  測(cè)量 速度傳感器

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• 發(fā)布了文章 2025-06-22 12:02

  為什么選用限位開關(guān)？

  

  限位開關(guān)是一種用于工業(yè)應(yīng)用中數(shù)字位置檢測(cè)（開或關(guān)）的機(jī)電裝置。當(dāng)限位開關(guān)的致動(dòng)器移動(dòng)了足夠的距離時(shí)，限位開關(guān)內(nèi)的電氣觸點(diǎn)被激活并改變狀態(tài)。限位開關(guān)內(nèi)的觸點(diǎn)通常被分為常閉和常開兩種。根據(jù)具體的應(yīng)用場(chǎng)景和需要檢測(cè)的對(duì)象，限位開關(guān)執(zhí)行器可以提供線性或旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)方式，以達(dá)到最佳性能。這些觸點(diǎn)必須能夠與被檢測(cè)對(duì)象接觸，并且可以根據(jù)應(yīng)用需求調(diào)整觸點(diǎn)的操作方式。限位開關(guān)的

  傳感器 工業(yè) 限位開關(guān)

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• 發(fā)布了文章 2025-06-20 00:03

  MEMS傾角計(jì)應(yīng)該怎么選擇？

  

  傾角計(jì)是現(xiàn)代工業(yè)和科技中不可或缺的傳感元件。從高精尖的航空航天到日常使用的手機(jī)，從保障安全的工程機(jī)械到預(yù)警地質(zhì)災(zāi)害的系統(tǒng)，都能看到它的身影。MEMS傾角計(jì)因其優(yōu)異的性價(jià)比和綜合性能，成為當(dāng)前最主流的選擇，覆蓋了消費(fèi)電子、汽車、一般工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域。如何選擇適合自己應(yīng)用的傾角計(jì)呢？今天我們就MEMS傾角計(jì)來做個(gè)簡(jiǎn)單對(duì)比~MEMS傾角計(jì)型號(hào)繁多，選擇取決于具體應(yīng)

  mems 工業(yè)自動(dòng)化

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• 發(fā)布了文章 2025-06-19 11:02

  【技術(shù)說明】數(shù)字輸出壓力傳感器的I2C通信

  

  介紹I2C總線是一個(gè)簡(jiǎn)單的，串行8位面向計(jì)算機(jī)總線有效的I2C（集成電路間）控制。It提供了良好的支持不同電路板距離之間的通信，例如與各種低速外圍設(shè)備接口的微控制器。連接到總線的每個(gè)設(shè)備都可通過唯一地址進(jìn)行軟件尋址，且主從關(guān)系始終存在。總線連接設(shè)備的輸出級(jí)采用開漏架構(gòu)設(shè)計(jì)，因此必須在總線上提供上拉電阻至+VDD。SDA和SCL均為雙向線路，匹配兩條線路的容性

  I2C通信 壓力傳感器 數(shù)字輸出

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• 發(fā)布了文章 2025-06-17 12:06

  壓力、流量傳感器到底該怎么選擇？

  

  壓力傳感器和流量傳感器均可用于測(cè)量空氣流速。在許多應(yīng)用中，兩種類型的傳感器通常與流量限制裝置結(jié)合使用，以產(chǎn)生壓差。有些“空氣流量”傳感器因其校準(zhǔn)方式而被稱為“差壓”傳感器，而不是基于其內(nèi)部技術(shù)。我們以下的說明是想澄清這兩種傳感器類型之間的區(qū)別淆，解釋它們之間的差異，說明哪種類型更適合的特定應(yīng)用。什么是空氣流量傳感器？最簡(jiǎn)單地說，空氣流量傳感器，更準(zhǔn)確地稱為空

  壓力傳感器 流量傳感器 測(cè)量

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• 發(fā)布了文章 2025-06-14 12:03

  對(duì)電路板生發(fā)異味氣體的檢測(cè)@FIGARO

  

  火災(zāi)征兆預(yù)檢知～對(duì)電路板生發(fā)異味氣體的檢出近年來，因IoT的普及帶來的電氣產(chǎn)品高性能化與小型集成化，使得電路板一直朝著高密度化的方向發(fā)展。如此高密度的電路板在長期使用和熱蓄積下很容易產(chǎn)生品質(zhì)劣化的風(fēng)險(xiǎn)，更為嚴(yán)重的話就可能發(fā)展為火災(zāi)。為了避免類似的情況出現(xiàn)，一般都會(huì)設(shè)置各種各樣的熔斷式保險(xiǎn)加以應(yīng)對(duì)，但這并非萬全之策，尤其在諸如數(shù)據(jù)庫與汽車等需要謀求更高安全性的

  檢測(cè) 電路板

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