石墨烯電瓶充電幾小時(shí)

　　石墨烯電瓶第一次用沒(méi)電，充滿電即可，不需要長(zhǎng)時(shí)間充電。

　　石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯的表面還有他們正負(fù)極之間快速穿越的一種特性開(kāi)發(fā)研究出來(lái)的一種新能源電池。換言之，這種新能源電池可以把數(shù)小時(shí)的充電時(shí)間壓縮到僅僅只不到幾分鐘甚至是一分鐘以?xún)?nèi)。這樣的速度是非常的驚人的。假設(shè)我們?cè)谖磥?lái)中這種一分鐘快充的石墨烯電池產(chǎn)業(yè)化以后，帶給我們的是所有行業(yè)的全面革新，特別是對(duì)現(xiàn)在正在崛起的新能源汽車(chē)是一個(gè)巨大的推動(dòng)。

　　石墨烯被一些相關(guān)的科學(xué)家還有媒體們譽(yù)為“新時(shí)代的材料之王”，他是我們現(xiàn)在人類(lèi)所知道強(qiáng)度最高、韌性最好、并且還有質(zhì)量輕、導(dǎo)電性?xún)?yōu)良的特點(diǎn)。早在幾年前，華為就宣布了他的一項(xiàng)快充的技術(shù)，將3000毫安時(shí)的石墨烯電池進(jìn)行充電僅僅只需要五分鐘就可以充滿接近一半的電量?？梢?jiàn)石墨烯電池不僅適用于新能源汽車(chē)，在我們的手機(jī)領(lǐng)域也可以得到廣泛的應(yīng)用，但是這僅僅只是處于實(shí)驗(yàn)階段，距離在市場(chǎng)上得到應(yīng)用還需要很長(zhǎng)的路要走。

　　石墨烯相比于傳統(tǒng)的電池有著更大更多的優(yōu)勢(shì)，在使用壽命上，它的使用壽命是鋰電池的兩倍，是氫化電池的四倍。在重量上，它的重量大概只有傳統(tǒng)電池的一半。在充電的速率方面。石墨烯電池可以提高幾十倍甚至上百倍。

　　石墨烯電池商用要多久

　　2010年石墨烯材料的發(fā)現(xiàn)者獲得了諾貝爾獎(jiǎng)，因此這種新型材料開(kāi)始被大眾所熟知。石墨烯雖然還沒(méi)有正式大規(guī)模商用，但是因?yàn)?a target="_blank">產(chǎn)品的特性很突出，相比鋰電池來(lái)說(shuō)在使用時(shí)間、充電速度以及能量密度上都更強(qiáng)，而被認(rèn)為是下一代電池核心材料。具體來(lái)說(shuō)，用石墨烯聚合材料做成的電池，能量密度是市面上鋰電池的3倍以上，使用壽命是傳統(tǒng)鋰電池的2倍，充電速度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于普通鋰電池。具備非常強(qiáng)的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、極高的硬度、極強(qiáng)的韌性而現(xiàn)在的鋰電池，雖然是許多數(shù)碼產(chǎn)品和汽車(chē)的主要電池，但是在續(xù)航性能上已經(jīng)開(kāi)始有些吃緊，跟不上市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求。以智能手機(jī)來(lái)說(shuō)，一款旗艦手機(jī)搭載的鋰電池容量在3500mAh左右

　　石墨烯電池是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量地穿梭、運(yùn)動(dòng)，開(kāi)發(fā)出的一種全新電池?？梢宰岆姵厝萘吭黾?0%左右，哪怕是在60攝氏度的高溫環(huán)境下仍然可以正常工作。充電速度更快，石墨烯甚至十幾分鐘就可以充滿電，續(xù)航能力得到極大的提升。

　　比起普通的鋰電池，石墨烯電池不管是容量方面還是在壽命方面都是普通鋰電池的好幾倍，然而成本卻只是鋰電池的四分之一。同樣容量的石墨烯電池重量也僅僅是鋰電池的一半。

　　除了手機(jī)電池，石墨烯還有望改變目前新能源汽車(chē)市場(chǎng)普遍存在的續(xù)航焦慮。

　　目前新能源汽車(chē)，大部分都是電動(dòng)汽車(chē)。但是電動(dòng)汽車(chē)最大的問(wèn)題就是續(xù)航和充電問(wèn)題，目前業(yè)內(nèi)做的比較好的特斯拉也僅僅能達(dá)到幾百公里的理論續(xù)航，無(wú)法和汽油車(chē)相比。在城市擁堵的道路和低溫環(huán)境等場(chǎng)景，新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航甚至比不上加油汽車(chē)。石墨烯電池的出現(xiàn)，就能有很大的改善。

　　石墨烯電池那么強(qiáng)大，那么為什么還沒(méi)有出現(xiàn)取代鋰電池呢？

　　原因在于，石墨烯目前依然面臨著成本高、研發(fā)難度大、量產(chǎn)難度大的一些問(wèn)題。鋰電池雖然續(xù)航上不盡人意，但是經(jīng)過(guò)這么多年成熟的發(fā)展已經(jīng)可以大規(guī)模、低成本的應(yīng)用在許多領(lǐng)域。而石墨烯即便在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)成功研發(fā)，因巨額的產(chǎn)線成本、量產(chǎn)后的品質(zhì)把控等等一系列原因，都沒(méi)有辦法在短期取代鋰電池。