大家平常所說(shuō)的電子穩(wěn)定系統(tǒng)很多汽車品牌都有，只是各廠家的叫法不同而已，比如博世公司的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)稱之為ESP、日產(chǎn)研發(fā)的車輛行駛動(dòng)力學(xué)調(diào)整系統(tǒng)VDC、豐田研發(fā)的車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)VSC、本田研發(fā)的車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)VSA、寶馬研發(fā)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSC等等。
2016-12-28 16:38:29
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基于上述電網(wǎng)存在的問(wèn)題及動(dòng)態(tài)無(wú)功功率補(bǔ)償特性，本文研發(fā)了一種新型動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償裝置控制系統(tǒng)，在受端電網(wǎng)中實(shí)施動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償，按“小容量多布點(diǎn)”配置，能減少無(wú)功異地輸送，降低線損，保證電壓穩(wěn)定，提高電網(wǎng)可靠性。
2022-09-23 14:14:291642 本文介紹如何利用波特圖來(lái)快速評(píng)估您的電源設(shè)計(jì)是否滿足動(dòng)態(tài)控制行為要求。電源通常通過(guò)控制環(huán)路保持固定的輸出電壓。
2022-03-14 10:54:57991 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）4月10日，比亞迪發(fā)布行業(yè)首個(gè)新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——云輦智能車身控制系統(tǒng)，將搭載在王朝海洋旗艦車型、騰勢(shì)、仰望以及比亞迪汽車的專業(yè)個(gè)性化品牌上。比亞迪
2023-04-11 09:14:102143 
本文框架：（1）介紹控制系統(tǒng)的基本性能要求及常用性能指標(biāo)；（2）簡(jiǎn)介RT1064與無(wú)線串口透?jìng)髂K；（3）MATLAB數(shù)據(jù)處理過(guò)程詳解；（4）效果展示與分析；（5）操作指南（手把手教你使用）。一
2021-08-17 07:42:56
`概述車身舒適控制系統(tǒng)是指為駕乘人員提供舒適性控制的裝置，包括車內(nèi)外照明控制、中央門鎖、電動(dòng)窗機(jī)、智能雨刮器、無(wú)鑰匙系統(tǒng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱、電動(dòng)座椅、輔助加熱系統(tǒng)、智能空調(diào)器等，有著開關(guān)及傳感器種類繁多
2021-07-06 10:34:19
車身高度傳感器（英文Chassis Height Sensor，又叫軸高傳感器，車姿傳感器，懸架高度傳感器等），是汽車上用于測(cè)量車身前后懸架姿態(tài)變化必不可少的零部件。目前汽車的懸架控制系統(tǒng)（如主動(dòng)
2020-05-07 08:29:03
CAN總線的技術(shù)特點(diǎn)車身系統(tǒng)的CAN控制設(shè)計(jì)車身控制模塊中的CAN應(yīng)用層協(xié)議
2021-05-14 06:26:10
：項(xiàng)目名稱：工業(yè)控制系統(tǒng)顯示終端項(xiàng)目簡(jiǎn)介：在4.3寸屏上顯示系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)模擬圖。數(shù)據(jù)通過(guò)CAN總線與串口modbus設(shè)備過(guò)來(lái)。項(xiàng)目計(jì)劃：1.移植ucosIII系統(tǒng)2.移植ucgui3.modbus協(xié)議解析4.CANopen協(xié)議解析
2015-07-01 12:46:57
的開關(guān)頻率，實(shí)現(xiàn)比可比固定頻率轉(zhuǎn)換器更高的效率。在很多應(yīng)用中，必須通過(guò)外部控制信號(hào)動(dòng)態(tài)控制轉(zhuǎn)換器的輸出電壓。有些低電壓轉(zhuǎn)換器及控制器提供專用控制或跟蹤輸入來(lái)達(dá)到這一任務(wù)目的，但是大多數(shù)寬泛 VIN 轉(zhuǎn)換器
2022-11-23 07:44:47
什么是機(jī)器人控制系統(tǒng)？機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)包含哪些方面？機(jī)器人控制系統(tǒng)的基本功能有哪些？
2021-10-11 09:38:12
什么是運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)？運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的任務(wù)是什么？
2021-10-29 07:40:48
式系統(tǒng)動(dòng)態(tài)控制器的核心是DSP，它具有運(yùn)算速度快，支持復(fù)雜運(yùn)動(dòng)算法的特點(diǎn)，可以滿足高精度運(yùn)動(dòng)控制的要求，因此，以DSP為核心的多軸動(dòng)態(tài)控制卡越來(lái)越廣泛地應(yīng)用在運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中，將多軸動(dòng)態(tài)控制卡插在PC機(jī)
2018-10-26 11:47:19
目錄一、倒立擺系統(tǒng)簡(jiǎn)介二、二級(jí)倒立擺模型構(gòu)建三、二級(jí)倒立擺的線性化模型四、二級(jí)倒立擺的狀態(tài)空間模型一、倒立擺系統(tǒng)簡(jiǎn)介倒立擺控制系統(tǒng)作為實(shí)驗(yàn)裝置在控制理論領(lǐng)域的教學(xué)與科研工作中擔(dān)任著不可或缺的角色
2021-09-01 07:14:57
分享一款不錯(cuò)的具有實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)控制能力的微網(wǎng)測(cè)試平臺(tái)方案
2021-04-30 06:15:43
汽車車身視覺檢測(cè)站是用于測(cè)量車身關(guān)鍵點(diǎn)的三維空間坐標(biāo)的大型的專用檢測(cè)系統(tǒng)。它由機(jī)械及定位系統(tǒng)、三維視覺傳感器系統(tǒng)、測(cè)量控制與接口系統(tǒng)、標(biāo)定系統(tǒng)以及計(jì)算機(jī)軟件五大部分組成。
2019-10-08 11:43:47
摘要：本文介紹了一種適用于中小型過(guò)程控制系統(tǒng)的監(jiān)控軟件，該軟件是基于LabVIEW+DSC的設(shè)計(jì)方法，在實(shí)際運(yùn)行中證明采用此種方法，使得軟件的性價(jià)比比較高，同時(shí)驗(yàn)證了在過(guò)程控制中運(yùn)用的可行性
2019-05-08 09:40:05
如何列寫控制系統(tǒng)微分方程？列寫控制系統(tǒng)微分方程注意事項(xiàng)有哪些？
2021-10-25 06:12:49
。所以，一般使用計(jì)算工具（例如LTpowerCAD?）或仿真工具（例如LTspice?）生成波特圖。借助這些工具生成波特圖，您就可以快速判斷設(shè)計(jì)的電路是否能夠滿足動(dòng)態(tài)控制行為要求。作者簡(jiǎn)介
2022-04-12 11:01:49
分布式車身控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是怎樣構(gòu)成的？分布式車身控制系統(tǒng)有哪些功能？
2021-05-13 07:03:30
如何實(shí)現(xiàn)中斷控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2022-02-17 07:59:03
控制系統(tǒng)，它是為加速防滑控制或循跡控制系統(tǒng)的進(jìn)一步延伸，能確保車子在轉(zhuǎn)彎時(shí)仍能擁有最佳的循跡性。DSC系統(tǒng)又包含ABS防抱死系統(tǒng)、ASC自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)、DBC動(dòng)態(tài)車身...
2021-08-30 06:55:54
摘要：論文通過(guò)對(duì)連續(xù)彩涂鋼板交流變頻調(diào)速拖動(dòng)生產(chǎn)線各段張力和速度控制的要求和特點(diǎn)的研究,分析了韓江鋼板彩涂生產(chǎn)線的系統(tǒng)組成,提出了張力控制系統(tǒng)總體的控制方案和鋼板彩涂生產(chǎn)線計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖
2021-09-03 06:12:54
) ，這里面包括：1)SCC 加模擬調(diào)節(jié)器控制系統(tǒng)，2)SCC 加 DCC 系統(tǒng)； (4)分布控制系統(tǒng)(DCS) ； (5)計(jì)算機(jī) 集成制造系統(tǒng)(CIMS) 2、說(shuō)明動(dòng)態(tài)顯示與靜態(tài)顯示的的特點(diǎn)及各自的用途。 參...
2021-09-10 07:57:34
運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)被廣泛地運(yùn)用于各個(gè)領(lǐng)域。傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)有基于PC的中央控制方式和基于微控制器的嵌入式控制方式等。
2019-08-28 07:00:52
控制系統(tǒng)的精確控制是非常困難的?？扛淖儜覓毂豢貙?duì)象的繩索長(zhǎng)短來(lái)控制被控對(duì)象運(yùn)動(dòng)軌跡的懸掛運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，在生產(chǎn)控制等領(lǐng)域有很廣的應(yīng)用范圍，但受技術(shù)上的制約，使用也有一定限制。
2019-08-12 08:21:38
通常用什么辦法來(lái)評(píng)估一個(gè)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度
2023-10-13 07:12:55
的動(dòng)態(tài)控制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明模糊PID 控制可以實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)氣動(dòng)柔性球關(guān)節(jié)進(jìn)行控制。設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)可以作為氣動(dòng)柔性球關(guān)節(jié)的有效控制系統(tǒng)，用于進(jìn)行相關(guān)研究。關(guān)鍵詞：氣動(dòng)柔性球關(guān)節(jié)；模糊PID控制；多指靈巧手；氣動(dòng)人工肌肉
2009-08-08 09:34:49
`跪求溫室控制系統(tǒng)的原理圖和程序，如果有論文的話更好`
2019-05-07 17:16:06
簡(jiǎn)介更嚴(yán)苛的能源法規(guī)推動(dòng)電機(jī)控制創(chuàng)新在當(dāng)今不斷擴(kuò)展的工業(yè)市場(chǎng)上，對(duì)電力的需求正以前所未有的速率增長(zhǎng)。其中，超過(guò)40%的電力需求ADI早在多年前就意識(shí)到，更智能、高效率電機(jī)控制系統(tǒng)的新時(shí)代將是一個(gè)電機(jī)
2018-10-25 10:12:37
FPGA電機(jī)控制解決方案AD-FMCMOTCON1-EBZ評(píng)估板套件為設(shè)計(jì)人員提供完整的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)三相PMSM和感應(yīng)電機(jī)的高效和高動(dòng)態(tài)控制。該套件包含兩塊板:控制器板,設(shè)計(jì)用于通過(guò)FPGA
2018-10-25 10:19:53
。所以，一般使用計(jì)算工具（例如LTpowerCAD?）或仿真工具（例如LTspice?）生成波特圖。借助這些工具生成波特圖，您就可以快速判斷設(shè)計(jì)的電路是否能夠滿足動(dòng)態(tài)控制行為要求。作者簡(jiǎn)介
2022-04-07 15:27:39
本文介紹如何利用波特圖來(lái)快速評(píng)估您的電源設(shè)計(jì)是否滿足動(dòng)態(tài)控制行為要求。電源通常通過(guò)控制環(huán)路保持固定的輸出電壓。這個(gè)控制環(huán)路可能穩(wěn)定，也可能不穩(wěn)定；可以快速調(diào)節(jié)，也可以慢速調(diào)節(jié)。在大多數(shù)情況下，都可以
2022-04-09 07:00:00
繼電接觸器控制系統(tǒng)和PLC控制系統(tǒng)的主要區(qū)別是什么？可編程控制系統(tǒng)和繼電器控制系統(tǒng)有哪些異同點(diǎn)？PLC的工作方式是以循環(huán)掃描方式進(jìn)行的。試問(wèn)PLC的一個(gè)掃描周期分哪幾個(gè)階段？ 主控指令的編程元件有哪些？主控指令使用時(shí)應(yīng)注意哪些方面？
2021-07-02 06:45:41
為什么要設(shè)計(jì)噴霧降塵控制系統(tǒng)?噴霧降塵控制系統(tǒng)硬件如何去設(shè)計(jì)？怎樣設(shè)計(jì)噴霧降塵控制系統(tǒng)的軟件電路？請(qǐng)問(wèn)怎么去設(shè)計(jì)噴霧降塵控制系統(tǒng)？
2021-04-13 07:02:06
車身電器控制系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)車身電器控制系統(tǒng)的軟件部分設(shè)計(jì)
2021-05-13 06:45:58
作量提供優(yōu)異的瞬態(tài)性能。非同步工作可減少極輕負(fù)載下的開關(guān)頻率，實(shí)現(xiàn)比可比固定頻率轉(zhuǎn)換器更高的效率。在很多應(yīng)用中，必須通過(guò)外部控制信號(hào)動(dòng)態(tài)控制轉(zhuǎn)換器的輸出電壓。有些低電壓轉(zhuǎn)換器及控制器提供專用控制或跟蹤
2018-09-19 11:01:23
關(guān)鍵詞：景觀燈控制系統(tǒng) 景觀燈無(wú)線控制系統(tǒng) 景觀燈智能控制系統(tǒng) 城市樓體亮化智能控制系統(tǒng)、景觀燈無(wú)線智能控制系統(tǒng)、照明亮化無(wú)線控制系統(tǒng)、照明亮化集中控制系統(tǒng)、照明亮化遠(yuǎn)程無(wú)線控制系統(tǒng)。導(dǎo)讀：濟(jì)南惠馳
2022-02-14 09:38:14
概述經(jīng)緯恒潤(rùn)在車身控制方面有豐富的研發(fā)和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。車身控制器（BCM）用于采集部分點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)、燈光開關(guān)信號(hào)、刮水開關(guān)信號(hào)、除霜開關(guān)信號(hào)、喇叭開關(guān)信號(hào)及車門、車鎖狀態(tài)開關(guān)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向燈、霧燈、室內(nèi)
2022-05-17 11:52:18
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)逆動(dòng)態(tài)控制作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制領(lǐng)域中一種重要的控制方法，通過(guò)建立對(duì)象的逆動(dòng)態(tài)模型從而實(shí)現(xiàn)對(duì)象輸出完全跟蹤給定輸入的理想控制策略，已廣泛應(yīng)用于機(jī)器人等系統(tǒng)控
2008-12-20 15:15:21
2 針對(duì)一些復(fù)雜的非線性系統(tǒng)在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)逆動(dòng)態(tài)控制方法下控制效果不理想的問(wèn)題，本文提出對(duì)被控對(duì)象進(jìn)行直接多步預(yù)測(cè)，利用多步預(yù)測(cè)性能指標(biāo)函數(shù)對(duì)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的逆
2009-01-07 15:41:2911 典型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介本章簡(jiǎn)要介紹目前常用的比較典型的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，主要包括：基于PC總線的板卡與工控機(jī)組成的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)；基于數(shù)字調(diào)節(jié)器的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
2009-01-14 16:10:2535 動(dòng)態(tài)資源控制就是通過(guò)傳輸信道重配置、無(wú)線承載（RB重配置）等手段動(dòng)態(tài)控制無(wú)線資源的過(guò)程，從而達(dá)到資源合理分配和有效利用。本章通過(guò)舉例方式說(shuō)明動(dòng)態(tài)資源控制流程
2009-05-30 17:18:105 主要介紹了以16 位MC68HC16Y1 單片機(jī)為核心的電子送經(jīng)卷取控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。此系統(tǒng)采用了交流伺服和CAN 總線技術(shù)，對(duì)送經(jīng)卷取運(yùn)動(dòng)進(jìn)行同步控制，實(shí)現(xiàn)經(jīng)紗張力的動(dòng)態(tài)控制，有效地提
2009-06-01 13:50:4819 直接轉(zhuǎn)矩控制能使電機(jī)控制系統(tǒng)獲得快速的轉(zhuǎn)矩響應(yīng),從而具有良好的動(dòng)態(tài)性能。然而,在許多電機(jī)控制系統(tǒng)中,相對(duì)于較大的負(fù)載擾動(dòng),動(dòng)態(tài)響應(yīng)較慢?；谶@個(gè)原因,推出了具有灰色預(yù)
2009-06-29 10:06:2616 針對(duì)動(dòng)態(tài)環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)，基于反饋控制與網(wǎng)絡(luò)調(diào)度協(xié)同設(shè)計(jì)的思想，提出了一種反饋調(diào)度策略，以優(yōu)化系統(tǒng)整體控制性能為目標(biāo)，根據(jù)可用帶寬資源的動(dòng)態(tài)變化，基于
2010-01-09 14:22:5115 用C語(yǔ)言編程控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)配置:主要論述了如何針對(duì)DHCP服務(wù)器的本地系統(tǒng)所有動(dòng)態(tài)IP地址的自動(dòng)釋放和自動(dòng)獲得進(jìn)行編程控制，給出了網(wǎng)絡(luò)配置信息結(jié)構(gòu)】PesA DAPTER INF()和描述網(wǎng)
2010-01-12 17:13:5236 主要介紹了以16位MC68HC16Y1單片機(jī)為核心的電子送經(jīng)卷取控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。此系統(tǒng)采用了交流伺服和CAN總線技術(shù)，對(duì)送經(jīng)卷取運(yùn)動(dòng)進(jìn)行同步控制，實(shí)現(xiàn)經(jīng)紗張力的動(dòng)態(tài)控制，有效地提高
2010-07-21 10:27:4828 本論建立了一個(gè)鍋爐動(dòng)態(tài)水溫單回路控制系統(tǒng)。首先根據(jù)熱力學(xué)定理建立了鍋爐動(dòng)態(tài)水溫模型；其次運(yùn)用MATLAB 對(duì)積分分離PID 控制算法和變速積分PID 控制算法進(jìn)行仿真。最后運(yùn)
2010-08-16 17:47:3872 控制器設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)介;NI的解決方案:LabVIEW系統(tǒng)辨識(shí)工具包、LabVIEW控制設(shè)計(jì)工具包、LabVIEW動(dòng)態(tài)系統(tǒng)仿真工具包、PXI實(shí)時(shí)控制器。基于LabVIEW的直流電機(jī)PI速度控制器設(shè)計(jì)
2010-09-28 10:48:1847 控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的時(shí)域測(cè)試
控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性是指系統(tǒng)在動(dòng)態(tài)過(guò)程(過(guò)渡過(guò)程)中輸出量對(duì)于輸入量的時(shí)間函數(shù)關(guān)系。由于大多數(shù)控制
2009-07-25 10:53:423319 
控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的頻域測(cè)試
系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)可用時(shí)域法來(lái)分析，也可用系統(tǒng)的頻率特性來(lái)評(píng)價(jià)。前者的優(yōu)點(diǎn)是直觀逼真，后者對(duì)工程分析和設(shè)計(jì)比較方便。
2009-07-25 10:54:093139 
變壓器有載自動(dòng)調(diào)壓控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介
摘要：介紹一種新型的變壓器有載調(diào)壓控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)接線簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，
2009-12-09 11:35:561079 基于LIN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
電子技術(shù)的迅速發(fā)展，為汽車發(fā)展帶來(lái)了巨大的變化，但隨著汽車電子裝置的增多導(dǎo)致車身布線的增加和復(fù)雜化。傳統(tǒng)的集中式車身控制系
2010-01-08 11:44:494165 
基于16位控制器的汽車車身電子控制系統(tǒng)解決方案
隨著汽車車身控制應(yīng)用復(fù)雜性的提高，對(duì)16位微控制器（MCU）的性能要求也越來(lái)越高。以前曾用機(jī)
2010-03-11 10:37:47762 總線式車身控制系統(tǒng)的規(guī)則化建模技術(shù)
一、前言
汽車車身上安裝的電子器件和設(shè)備不斷增多，例如：電動(dòng)座椅、電動(dòng)門
2010-03-11 10:40:47521 車身網(wǎng)絡(luò)控制器結(jié)構(gòu)圖和功能簡(jiǎn)介
外觀及其典型應(yīng)用：
2010-03-11 10:58:131209 什么是汽車的ABC-車身主動(dòng)控制系統(tǒng) Active Body Control，ABC系統(tǒng)使汽車對(duì)側(cè)傾、俯仰、橫擺、跳動(dòng)和車身高度的控制都能更加迅速、精確。車身的側(cè)傾小，車輪
2010-03-12 09:24:112047 本文選取燈光、雨刷及底盤部分電磁閥這些控制節(jié)點(diǎn)來(lái)說(shuō)明車身控制系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)分布式控制方案。
2011-01-28 16:58:011642 
摘要:基于DSP的液壓伺服系統(tǒng),以TMS320LF2407A芯片為主處理器,設(shè)計(jì)了一種數(shù)字控制器。該控制器可以提高液壓伺服控制系統(tǒng)的控制精度和減少超調(diào)量,增強(qiáng)了系統(tǒng)的跟蹤能力,能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)在線控制,并滿足系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)控制要求。 關(guān)鍵詞:液壓伺服系統(tǒng);DSP;高速開關(guān)
2011-02-25 13:40:3143 動(dòng)態(tài)控制測(cè)量有其廣泛的應(yīng)用前景，通過(guò)借助信息流測(cè)控模型、測(cè)量數(shù)據(jù)ADT數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，在具有容錯(cuò)數(shù)據(jù)通訊的傳輸模式支持下，結(jié)合虛擬機(jī)測(cè)試環(huán)境和SQI 數(shù)據(jù)庫(kù)的應(yīng)用，構(gòu)建一個(gè)穩(wěn)固的
2011-06-16 17:48:4944 低速(小于125kbit／s)車身控制系統(tǒng)主要指汽車燈光、雨刮器、電動(dòng)車窗、后視鏡、中央門鎖、加熱一通風(fēng)一空調(diào)以及其他低速數(shù)據(jù)的通信系統(tǒng)。低優(yōu)先級(jí)和低通信量的低速車身控制信息，
2012-02-14 17:20:4319 TB6612FNG簡(jiǎn)介及其與單片機(jī)的直流電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2016-02-17 15:24:12236 DSC控制的SVPWM單相逆變系統(tǒng)研究。
2016-04-13 16:12:118 DSC控制的SVPWM單相逆變系統(tǒng)研究。
2016-05-06 15:13:280 汽車車身電子控制系統(tǒng)，bcm，用于控制整車的各類器件
2016-06-24 16:39:0521 【英文教程】Introduction to Control System控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介，測(cè)控技術(shù)與儀器專業(yè)英語(yǔ)，感興趣的小伙伴們可以瞧一瞧。
2016-11-18 16:05:020 基于非線性磁鏈動(dòng)態(tài)模型的無(wú)速度傳感器矢量控制系統(tǒng)_劉和平
2017-01-08 13:38:530 汽車電子已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段，總線技術(shù)、智能傳感、近距無(wú)線、射頻通信等技術(shù)大大提升了汽車的智能水平，拓展了汽車的使用空間。根據(jù)其使用領(lǐng)域的不同，一般把汽車電子劃分為車身控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、行駛控制系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)四大部分，其中對(duì)于車身控制系統(tǒng)，一般采取集中式控制、分布式控制兩種方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。
2017-09-19 09:19:304 后輪驅(qū)動(dòng)，在激活DTC后，DSC主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的響應(yīng)極限會(huì)有所延長(zhǎng)，同時(shí)車輛的后輪驅(qū)動(dòng)力也隨之增大，在蛇行彎道時(shí)會(huì)出現(xiàn)很容易出現(xiàn)甩尾的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，因此有了DTC的幫助，車主可以在DSC的安全保護(hù)下同時(shí)享受到運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)。
2017-12-07 11:51:2518175 為實(shí)現(xiàn)白車身在線檢測(cè)站中測(cè)量設(shè)備的統(tǒng)一管理與遠(yuǎn)程通信，提高測(cè)量系統(tǒng)的工作效率，設(shè)計(jì)了一種用于白車身檢測(cè)的測(cè)量控制系統(tǒng)。采用STM32F407芯片為核心并移植I_LC/OS-Ⅱ和LwIP，并搭建Web
2017-12-19 16:54:000 車身中央控制系統(tǒng)是基于ST的STM8A汽車級(jí)MCU為平臺(tái)，配合TI/ROHM的外圍車規(guī)級(jí)模擬器件，主要解決了車身網(wǎng)關(guān)通訊，對(duì)雨刮，大燈，座椅，后視鏡，門控制等模塊之間的調(diào)控和配置。
2018-05-03 08:20:002037 
該控制系統(tǒng)將車身電器分為上位機(jī)轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)、開關(guān)控制節(jié)點(diǎn)、車燈控制節(jié)點(diǎn)、車門控制節(jié)點(diǎn)4類。各類節(jié)點(diǎn)所包含的電器設(shè)備及要傳輸?shù)男盘?hào)如下：1)上位機(jī)轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)：將CAN協(xié)議信號(hào)轉(zhuǎn)換為RS232協(xié)議信號(hào)輸出
2018-10-02 14:05:393088 
隨著汽車電子的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代汽車中電控單元的數(shù)量也逐漸增多，這些電控單元大致可分成動(dòng)力傳動(dòng)裝置控制（如發(fā)動(dòng)機(jī)控制和變速控制）、底盤控制（如汽車防抱死系統(tǒng)ＡＢＳ）和車身控制三類。其中車身控制系統(tǒng)主要
2020-05-29 08:10:001890 
控制系統(tǒng)的輸出： c（t）=ct（t）+ cs（t）,ct（t） —— 動(dòng)態(tài)分量（暫態(tài)分量,cs（t） —— 穩(wěn)態(tài)分量
2018-11-22 08:00:005 什么是ESC？車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，各廠家叫法不同，大眾叫ESP、本田叫VSA、豐田叫VSC。ESC為通用名稱。
2019-06-24 17:12:291879 加速度矢量控制系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)寫為GVC，全稱是G-Vectoring Control。作為馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天車輛動(dòng)態(tài)控制技術(shù)”發(fā)展的第一步，是一項(xiàng)“利用發(fā)動(dòng)機(jī)提升底盤性能”的首創(chuàng)技術(shù)。
2019-07-01 14:15:41696 智能車身控制系統(tǒng)(MAGIC BODY CONTROL)與主動(dòng)車身控制系統(tǒng)(ABC)基本相同，在原ABC 基礎(chǔ)上擴(kuò)展了立體攝像頭識(shí)別路面狀況的附加功能。
2019-07-12 17:20:107213 ABC車身控制系統(tǒng)里的懸掛避震裝置安裝在車輪和車身之間?？諝怙L(fēng)箱的位置安裝了一個(gè)螺旋彈簧和液壓缸。螺旋彈簧在車輪方向通過(guò)連接在減震器上的彈性盤來(lái)支撐，在車身方向則通過(guò)一個(gè)可移動(dòng)的軸，使作用在懸掛上的附加力通過(guò)壓力油控制液壓缸伸縮來(lái)消除。
2019-08-02 17:14:141407 智能空氣懸架（IAS）控制系統(tǒng)方案來(lái)自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴，自主研發(fā)項(xiàng)目。本系統(tǒng)針對(duì)中高級(jí)乘用車，采用英飛凌增強(qiáng)8位單片機(jī)控制器的智能空氣懸架控制系統(tǒng)的解決方案。整個(gè)控制系統(tǒng)包括車身高度控制和乘坐性能控制，以車身高度控制優(yōu)先原則，包括手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制模式。
2019-09-25 17:44:373073 
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是電力拖動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)之運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的資料簡(jiǎn)介包括了：運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)及其組成，運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的歷史與發(fā)展，運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩控制規(guī)律，生產(chǎn)機(jī)械的負(fù)載轉(zhuǎn)矩特性。
2020-06-11 08:00:004 具 12 位分辨率的 48 通道 PWM 發(fā)生器動(dòng)態(tài)控制 LED 或提供 48 個(gè) DAC 輸出
2021-03-19 12:16:285 概述 車身舒適控制系統(tǒng)是指為駕乘人員提供舒適性控制的裝置，包括車內(nèi)外照明控制、中央門鎖、電動(dòng)窗機(jī)、智能雨刮器、無(wú)鑰匙系統(tǒng)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱、電動(dòng)座椅、輔助加熱系統(tǒng)、智能空調(diào)器等，有著開關(guān)及傳感器種類繁多
2021-07-06 14:27:141619 在很多應(yīng)用中，必須通過(guò)外部控制信號(hào)動(dòng)態(tài)控制轉(zhuǎn)換器的輸出電壓。有些低電壓轉(zhuǎn)換器及控制器提供專用控制或跟蹤輸入來(lái)達(dá)到這一任務(wù)目的，但是大多數(shù)寬泛 VIN 轉(zhuǎn)換器都不提供。在這篇博客文章中，我將討論一種
2021-11-19 16:35:051550 
如何采用 COT 穩(wěn)壓器動(dòng)態(tài)控制輸出電壓
2022-11-07 08:07:270 本文將介紹如何將波特圖用作快速評(píng)估 您的電源設(shè)計(jì)將滿足動(dòng)態(tài)控制行為的要求。電源通常通過(guò)控制環(huán)路保持固定輸出電壓。 該控制回路可以是穩(wěn)定的，也可以是不穩(wěn)定的。它也可以快速或緩慢地調(diào)節(jié)。 在大多數(shù)情況下，控制環(huán)路可以通過(guò)波特圖來(lái)描述。跟 它，您可以立即看到控制回路的快慢，尤其是 它的監(jiān)管有多穩(wěn)定。
2022-12-15 14:40:41418 
具有反向寄存器使能和動(dòng)態(tài)控制輸出的 20 位寄存驅(qū)動(dòng)程序；三態(tài)-74AVC16836A
2023-02-21 18:39:500 具有動(dòng)態(tài)控制輸出的 18 位注冊(cè)驅(qū)動(dòng)程序；三態(tài)-74AVC16835A
2023-02-21 18:40:050 18 位注冊(cè)驅(qū)動(dòng)器，具有反向寄存器啟用和動(dòng)態(tài)控制輸出；三態(tài)-74AVC16834A
2023-02-21 18:50:570 16 位注冊(cè)驅(qū)動(dòng)器，具有反向寄存器啟用和動(dòng)態(tài)控制輸出；三態(tài)-74AVC16334A
2023-02-21 18:51:100 作為全球領(lǐng)先的新能源汽車(NEV)制造商，比亞迪于今日在深圳總部舉行了技術(shù)發(fā)布會(huì)。會(huì)上，比亞迪發(fā)布了BYD DiSus智能車身控制系統(tǒng)（云輦系統(tǒng)）。該系統(tǒng)由比亞迪全棧自主研發(fā)，專為新能源汽車設(shè)計(jì)打造。這標(biāo)志著比亞迪成為首家掌握智能車身控制系統(tǒng)技術(shù)的中國(guó)汽車制造商。此外，云輦系統(tǒng)也大大提升了用戶的駕駛體驗(yàn)。
2023-04-12 10:27:05916 電源設(shè)計(jì)：如何利用波特圖來(lái)滿足動(dòng)態(tài)控制行為的要求？
2023-10-17 15:18:44239 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《單片機(jī)實(shí)現(xiàn)爐溫動(dòng)態(tài)控制.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-12 09:48:080 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用動(dòng)態(tài)控制七段式LED指示燈的顯示應(yīng)用指南.pdf》資料免費(fèi)下載
2024-01-29 10:33:060
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